Разработка схемы размещения и подключения устройств компенсации реактивной мощности для отдельных участков распределительной сети

РефератПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Рисунок 2.1- Схема подключения батарей статических компенсаторов к шинам 0,4 кВ 6- ТП 10. 10кВ проведены контрольные замеры на шинах 0,4 кВ, результаты сведены в таблицу 2.1. Таблица 2.1-Перечень ТП с повышенной нагрузкой потребления реактивной мощности. Таблица 2.1-Перечень ТП с повышенной нагрузкой потребления реактивной мощности. Таблица 2.1-Перечень ТП с повышенной нагрузкой потребления… Читать ещё >

Разработка схемы размещения и подключения устройств компенсации реактивной мощности для отдельных участков распределительной сети (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Выбор участков сети с большим потреблением реактивной мощности

Компенсация реактивной мощности путем расстановки нерегулируемых конденсаторных батареи по распределительной сети 10 кВ в ТП это задача оптимизации выбора мест установки БСК которая, заключается в определении тех узлов нагрузки, которые создают наибольшие потери от протекания потребляемой реактивной мощности узла по участкам электрической сети. Использование указанного принципа выбора мест установки БСК, предполагает решение задачи определения потерь мощности в продольных элементах (ветвях) сети от токов нагрузки по узлам сети.

Анализ электропотребления по фидерам 6−10кВ АО «Алатау жарык компаниясы» показывает, что уровень потребления реактивной мощности зависит от структуры нагрузок, расположения центров питания и режима работы основного электрооборудования в течение суток. Характер изменения кривой суточных профилей реактивной мощности по сети 6−10 кВ имеет в большинстве случаев прямолинейный характер, точкой подключения устройств компенсации реактивной мощности принимается шины 0,4 кВ ТП. Источник реактивной мощности на шинах 0,4 кВ ТП обеспечит оптимизацию потокораспределения и снизит уровень нагрузочных в трансформаторах и питающих сетей 110−35/6−10кВ. Расчеты оптимизации с учетом установки конденсаторных батарей по выбранным участкам распределительной сети 6−10 кВ приведены в разделе 3. Схема подключения БСК к шинам 0,4 кВ ТП приведена на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1- Схема подключения батарей статических компенсаторов к шинам 0,4 кВ 6- ТП 10.

Для выбора мощности и точек подключения устройств компенсации реактивной мощности были определены уровни потребления реактивной мощностей в реальном времени по наиболее загруженным ТП 6−10 кВ согласно списку предоставленным ОДС АО «Алатау жары? компаниясы». По даннымТП.

6−10кВ проведены контрольные замеры на шинах 0,4 кВ, результаты сведены в таблицу 2.1.

Таблица 2.1-Перечень ТП с повышенной нагрузкой потребления реактивной мощности.


№ ТП.	U линейное кВ.	U м-фазное кВ.	Ток А.	S кВа.	Q кВар
7/10.
Т-1,1600 Ква.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	55 189.	23 731,27.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	54 720.	23 529,6.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	52 580.	22 609,4.
Т-2,1600 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	42 781.	18 395,83.
Т-2,1600 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	42 781.	18 395,83.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	37 920.	16 305,6.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	42 065.	18 087,95.
102/4.
Т-1,630 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	55 575.	23 897,25.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	49 725.	21 381,75.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	49 720.	21 379,6.
Т-2,630 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	29 375.	12 631,25.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	38 346.	16 488,78.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	33 640.	14 465,2.
7/5.
Т-1,630 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	40 824.	17 554,32.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	56 406.	24 254,58.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	45 978.	19 770,54.
Т-2,630 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	66 080.	28 414,4.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	55 680.	23 942,4.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	74 880.	32 198,4.
3/1.
Т-1,1000 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	57 840.	24 871,2.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	64 260.	27 631,8.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	63 383.	27 254,69.
Т-2,1000 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	49 440.	21 259,2.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	45 360.	19 504,8.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	49 200.
503/1.
Т-1,400 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	24 200.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	30 099.	12 942,57.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	33 558.	14 429,94.
Т-2,400 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	12 324.	5299,32.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	17 787.	7648,41.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	19 740.	8488,2.
501/3.
Т-1,400 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	9 462.	4068,66.

Таблица 2.1-Перечень ТП с повышенной нагрузкой потребления реактивной мощности.


№ ТП.	U линейное кВ.	U м-фазное кВ.	Ток А.	S кВа.	Q кВар
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	10 956.	4711,08.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	11 454.	4925,22.
Т-2,400 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	28 792.	12 380,56.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	41 888.	18 011,84.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	32 208.	13 849,44.
174/2.
Т-1,630 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	40 670.	17 488,1.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	35 868.	15 423,24.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	35 074.	15 081,82.
Т-2,630 кВА.	Uа=.		Uаb=.	</…
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	61 468.	26 431,24.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	62 980.	27 081,4.
171/3.
Т-1,630 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	30 618.	13 165,74.

Таблица 2.1-Перечень ТП с повышенной нагрузкой потребления реактивной мощности.


№ ТП.	U линейное кВ.	U м-фазное кВ.	Ток А.	S кВа.	Q кВар
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	54 016.	23 226,88.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	45 240.	19 453,2.
Т-2,630 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	41 296.	17 757,28.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	31 122.	13 382,46.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	25 680.	11 042,4.
101/1.
Т-1, 630 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	28 435.	12 227,05.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	33 276.	14 308,68.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	21 510.	9249,3.
Т-2,630 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	33 558.	14 429,94.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	36 814.	15 830,02.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	28 440.	12 229,2.
83/3.
Т-1, 400 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	33 048.	14 210,64.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	32 670.	14 048,1.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	42 535.	18 290,05.
Т-2,630 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	53 325.	22 929,75.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	35 235.	15 151,05.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	43 020.	18 498,6.
74/1.
Т-1, 400 кВА.	Uа=.		Uаb=.		Iа=.	31 200.
	Ub=.		Uас=.		Ib=.	31 720.	13 639,6.
	Uс=.		Ubс=.		Iс=.	27 528.	11 837,04.

Всего для внедрения компенсации реактивной мощности в электрических сетях АО «Алатау жары? компаниясы» рассмотрены 15 ТП включающих 30 трансформаторов 6−10/0,4кВ. Учитывая условия эффективной оптимизации режима и уровень загрузки ТП по реактивной мощности, выбрано 7 двух трансформаторных ТП 6−10кВ. Перечень ТП выбранных для компенсации реактивной мощности сведен в таблицу 1.2 условия выбора приведены в таблице 1.1 и выделены желтым цветом.

Таблица 2.2-Перечень выбранных ТП для КРМ.


№.	№ ТП.	Секция шин.
	3/1.	Т-1, 1000кВА.
		Т-2, 1000кВА.
	7/5.	Т-1, 630кВА.
		Т-2, 630кВА.
	7/10.	Т-1, 1600кВА.
		Т-2, 1600кВА.
	101/1.	Т-1, 630кВА.
		Т-2, 630кВА.
	172/2.	Т-1, 400кВА.
		Т-2, 630кВА.
	266/1.	Т-1, 630кВА.
		Т-2, 630кВА.
	102/4.	Т-1, 630кВА.

Таким образом в результате анализа электропотребления активных и реактивных мощностей по городским сетям АО «Алатау жары? компаниясы» первоочередными ТП для компенсации реактивной мощности выбрано 7 ТП включающих 14 трансформаторов мощность от 400 кВа до 1000 кВа.

Показать весь текст

Заполнить форму текущей работой

Другие работы

Системы двухзонного регулирования и стабилизации скорости

Системы двухзонного регулирования скорости используют большей частью для мощных электроприводов, в которых, по условиям технологического процесса, моменты статической нагрузки уменьшаются с повышением скорости. Тогда регулирования скорости до номинального значения осуществляються за счет изменения напряжения в якорной цепи, а выше номинального значения — за счет изменения напряжения в цепи…

Реферат