Обоснование количества перегрузочных машин, технологических линий и причалов

Минимально необходимое количество фронтальных машин из условия обеспечения навигационного грузооборота причала будет:

(4.19).

Расчет потребного количества причалов производят для каждого из вариантов их механовооруженности по формуле:

. (4.20).

где время грузовой обработки при i варианте механовооруженности, ч:

(4.21).

где число кордонных машин при варианте механовооруженности;

коэффициент снижения производительности машин при их концентрации на причале, учитывающий взаимные помехи в работе.

Для обеспечения работой по вариантам, не связанных с обработкой судов (склад-вагон, склад-автомобиль, склад-склад и т. д.), количество тыловых машин можно определить как:

. (4.22).

Судо-часовая норма для данного варианта механовооруженности причала (т/ч) определяется по формуле:

(4.23).

где 0,125 — постоянный коэффициент перехода от единой комплексной нормы выработки в смену (ЕКНВ) к норме выработки в час с учетом времени, не предусмотренного ЕКНВ;

— средняя комплексная норма выработки в смену при работе одной перегрузочной установки на обработке определенного типа судна и рода груза, т/с:

(4.24).

— количество однотипных перегрузочных установок на причале, используемых на обработке судна, ед.;

— коэффициент снижения производительности перегрузочных установок при их концентрации на причале.

Пример расчета для базовой схемы механизации:

Для груженых контейнеров:

Для порожних контейнеров:

Результаты расчетов по предлагаемым схемам, приведены в соответствии с приложением П.