Участие партизан в военных операциях Красной Армии

Создание Центрального штаба партизанского движения и Белорусского штаба партизанского движения сыграло важную роль в планировании и координации боевых действий партизан и Красной Армии.

Взаимодействие партизан республики с Красной Армией проявлялось по следующим направлениям:

• · систематическая разведка вражеского тыла в интересах Красной Армии;
• · диверсионная деятельность партизан на железнодорожных коммуникациях как составная часть общего плана взаимодействия партизан с советскими войсками;
• · содействие партизан передовым частям Красной Армии в форсировании водных преград, захвата и удержания плацдармов, что способствовало быстрому продвижению советских войск;
• · тесное, боевое взаимодействие партизан и советских войск при освобождении населенных пунктов и городов республики.

Одной из самых крупномасштабных форм оперативного взаимодействия партизан и советских войск была «Рельсовая война». Основная цель — нарушение работы железнодорожного транспорта в тылу противника и вывода из строя перевозимых по железной дороге живой силы, боевой техники и материальных средств и таким образом оказывать максимальное содействие наступлению Красной Армии. В Беларуси в 1943;1944 гг. операция «Рельсовая война» осуществлялась в три этапа.

Первый этап начался в ночь с 3 на 4 августа 1943 г. и продолжался до середины сентября 1943 г. Он был приурочен контрнаступлению Красной Армии на Курской дуге. Белорусские партизаны подорвали более 121 тыс. рельсов, пустили под откос 834 вражеских эшелона, 3 бронепоезда, взорвали 834 железнодорожных моста, вывели из строя много боевой техники и средств связи противника. В Беларуси железнодорожное движение было парализовано на 15−30 суток.

Второй этап — с 19 сентября 1943 г. до начала ноября 1943 г. Он получил название «Концерт» — совместные операции по освобождению восточных районов Беларуси. В ходе операции «Концерт» на территории Беларуси взорвали более 90 тыс. рельсов, пустили под откос более 1000 эшелонов, 6 бронепоездов, вывели из строя 32 водокачки и 6 водопроводных башен, разрушили 72 железнодорожных моста, истребили более 30 тыс. вражеских солдат и офицеров. Массовые взрывы железнодорожных путей дезорганизовали работу транспорта, снизили пропускную способность железных дорог на 40%. Действия партизан препятствовали организации планомерного отхода вражеских войск и вывозу награбленного добра в Германию.

Третий этап «рельсовой войны» начался в ночь на 20 июня 1944 г., незадолго до проведения советскими армиями операции «Багратион» и продолжался до полного освобождения республики. На этом этапе партизаны Беларуси непосредственно взаимодействовали с наступающими частями Красной Армии. В ходе операции партизаны взорвали 61 тыс. рельсов (в первый день 40 775), уничтожили 8 железнодорожных мостов. Были полностью выведены из строя основные железнодорожные пути, частично парализованы вражеские перевозки почти по всем дорогам Беларуси.