Введение. 
Исследование организационно-экономических условий формирования грузо- и товародвижения на потребительском рынке московского мегаполиса

Актуальность исследования. Характерными признаками современной экономики развитых стран является создание глобальных, региональных, государственных, корпоративных (торговых, транспортных, дистрибьюторских, телекоммуникативных) и других логистических систем. Зарубежный опыт показывает, что наряду с широким использованием интегральной логистической концепции на государственном и корпоративном уровнях логистические системы интенсивно формируются в инфраструктуре регионов и хозяйстве крупных городов (Сити-логистика).

Для условий России формирование и развитие городских логистических систем имеет первостепенное значение, так как позволяет ускорить адаптацию экономики городов к рыночным условиям хозяйствования, повысить работоспособность системы жизнеобеспечения населения и хозяйствующих субъектов, сократить уровень логистических издержек функционирования инфраструктурного комплекса городов, прежде всего в сфере товародвижения.

В настоящее время сложились условия для развития логистических систем в экономике крупных городов. Это, во-первых, уже имеющийся опыт в научно-теоретической и практической областях, наработанный российскими и зарубежными учеными и специалистами по вопросам управления материальными потоками, созданию логистических систем и структур, механизмов координации управления производством и регулирования торговли, организации эффективного функционирования транспорта и складского хозяйства в сфере обращения продукции.

Во-вторых, насущная практическая потребность логистизации товародвижения в крупных городах, где сосредоточены предприятия и организации территориальных и отраслевых систем торговли, снабжения и сбыта бывших структур Минторга, Роспотребсоюза, Госснаба, МГТС, Минтранса, Госагпрома, строительных ведомств, Госкомнефтепродукта. Несмотря на упразднение в 1993 году системы государственного обеспечения и централизованного распределения материальных ресурсов, на территории Российской Федерации, как правило, в центрах регионов, остались и функционируют уже в рыночных структурах объекты складской системы товаропроводящих сетей, крупные транспортно-складские комплексы, транспортные узлы и грузовые терминалы, контейнерные пункты, предприятия различных видов транспорта и связи, вычислительные и информационно-диспетчерские центры, объекты оптовой и розничной торговли.

В настоящее время система товародвижения городов имеет ряд существенных недостатков: слабо развито взаимодействие между различными субъектами этой системы, нет единого механизма координации управления материальными потоками; отсутствует полная и достоверная информация о региональном балансе ввоза и вывоза товаров, их движении и запасах; не обеспечена необходимая сопряженность транспортных, складских и торговых мощностей; низок технический уровень инфраструктуры, и, как следствие, затраты на товародвижение далеки от рационального уровня; сохраняется многозвенность товародвижения, не создана инфраструктура межрегиональной торговли. Особенно остро стоят эти проблемы в г. Москве и других российских городах — мегаполисах.

В последние годы опубликован ряд исследований в области общей теории и логистики товародвижения, среди которых следует отметить работы: Аникина Б. А., Гордона М. П., Голикова Е. А., Залмановой ME., Карнаухова СБ., Новикова Д. Т., Проценко О. Д., Семененко А. И., Сергеева В. И., Степанова В. И. и ряда других авторов. Проблемы региональной и муниципальной логистики рассматривались в той или иной степени в трудах А. У. Альбекова, Е. К. Ивакина, Д. Д. Костоглодова, М. В. Пакушенко, Т. А. Прокофьевой, Д. В. Стаханова, М. А. Черникова, В. В. Щербакова. Вместе с тем, целый комплекс проблем создания и функционирования логистической системы товародвижения города в значительной мере еще остается недостаточно изученным и не нашел должного освещения в экономической литературе. Отсутствие комплексных практических рекомендаций по решению отмеченных проблем также снижает эффективность хозяйственной деятельности и перспективы распространения городской логистики, что и обусловило выбор темы диссертационного исследования.

Цель и задачи исследования

Целью исследования является разработка организационно-экономических механизмов и методических рекомендаций по формированию логистической системы управления товародвижением в крупных городах России. логистический товародвижение экономика торговый Поставленная цель определила необходимость рассмотрения и решения следующих задач:

• — определение принципов и особенностей использования концепции логистики в управлении товародвижением крупных городов;
• — анализ эффективности и выявление проблем организации и управления товародвижением на потребительском рынке московского мегаполиса;
• — обоснование организационно-экономических и методических подходов к формированию логистической системы управления товародвижением в крупных городах (на примере г. Москва);
• — подготовка методических рекомендаций по использованию логистики при формировании инфраструктуры города, формам поддержки и регулирования логистической системы товародвижения;
• — разработка организационно-экономического механизма формирования распределительных комплексов в г. Москве на основе интеграции предприятий торговли, транспорта, логистического сервиса.

Предметом исследования является система хозяйствования и управления в сфере товародвижения крупного города.

Объектом исследования выступают предприятия оптовой и розничной торговли, транспорта, логистического сервиса, органы управления г. Москвы. Научная новизна диссертационной работы состоит в комплексном исследовании функционирования инфраструктуры торгового рынка г. Москвы и обоснование путей, организации экономических механизмов и методического аппарата формирования логистической системы управления товародвижением крупного города. К числу основных результатов, определяющих уровень научной новизны проведенного исследования, автор относит следующее:

• — определено содержание, задачи, принципы логистического управления товародвижением крупных городов, выявлены особенности формирования логистической системы управления товародвижением как научно-практической задачи;
• — выявлены характерные тенденции, факторы и организационно-экономические проблемы организации и управления товародвижением в крупных городах России на примере московского мегаполиса; * разработаны предложения по формированию в г. Москве логистической системы управлением товародвижением на основе разработки интегрированных программ развития и координации деятельности организаций торговли, транспорта, логистического сервиса;
• — подготовлены предложения по механизмам поддержки и регулирования. логистической системы товародвижения в крупных городах;
• — разработаны методические рекомендации по созданию, функционированию и развития в крупных городах института логистических посредников как организаторов системы рационального товародвижения.

Практическая значимость проведенного исследования состоит в том, что разработанные в нем предложения по логистике товародвижения в крупных городах России позволят сократить уровень совокупных логистических издержек товародвижения, создать системы гарантированного комплексного торгово-транспортного обслуживания крупных городов России, повысить эффективность обеспечения потребительского рынка города товарными ресурсами, улучшить экологическую обстановку.