Технико-экономическое обоснование технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта

КУРСОВАЯ РАБОТА

Технико-экономическое обоснование технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта

капитальный технический стоимость оборотный Роль и значение технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.

Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.

Во-первых, потребности народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных автомобилей Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование технических элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда.

В-третьих, ремонт способствует экономии материалов идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход металлов в 20−30 раз ниже, чем их изготовление.

Увеличение масштабов производства автомобилей проводит к росту абсолютного объема ремонтных работ.

Расходы на поддержание работоспособности автомобилей и агрегатов во много раз превышает их начальную стоимость. Эти затраты составляют более 20% себестоимости транспортной продукции.

Техническое совершенство автомобилей с точки зрения их долговечности и простоты ремонта должно оценивать не с позиции возможности исправление и восстановление изношенности деталей в условиях ремонтных предприятий, а с позиции необходимости создание автомобилей требующих при ремонте лишь малотрудоемких разборочно-сборочных работ связанных со сменой взаимозаменяемых быстроизнашивающихся деталей и услуг.

Длительность простоев автомобилей в техническом обслуживании и ремонте, затраты труда и средств на их осуществление в значительной мере определяют действующие в настоящее время технические обслуживания и ремонты. Составляющими элементами этой системы являются периодичность, виды и содержание технических воздействий, принятые организационные формы и методы соответствующих ремонтных работ, обеспечение запасными частями и др.

1. Функциональная схема станции технического обслуживания

Сроки гарантии на работу технического обслуживания и ремонта определены специальным «Положением»

1. По ТО — 20 дней.

2. По ТР 30 дней.

3. По окраски кузова — 6 месяцев.

Схему расположения основных участков станции технического обслуживания (СТО) представим следующим способом:

Схема 1. Расположение основных участков СТО

2. Расчет производственной программы мастерской

По нормативным данным на единицу техники составляется годовая производственная программа на весь парк машин по проведению технического обслуживания и текущего ремонта.

3. Расчет технико-экономических показателей

В разделе 3 производятся следующие расчеты:

— расчет стоимости основных фондов и нормируемых оборотных средств;

— расчет капитальных вложений, расчет себестоимости технического обслуживания и ремонта;

— расчет заработной платы с надбавками и отчислениями;

— расчет затрат на запасные части;

— расчет затрат на ремонтные материалы;

— затраты на восстановления износа и ремонта шин;

— расчет накладных расходов;

— составление сметы затрат на проведение технического обслуживания и ремонта.

3.1 Расчет стоимости основных фондов и нормируемых оборотных средств

При проектировании нового объекта необходимо предусмотреть месторасположение, условия обеспечения энергией, рабочими кадрами, также необходимо предусмотреть, чтобы работы по ТО-1 и ТО-2 выполнялись в пределах оправданного расстояния перегона автомобилей.

Расчёт капитальных вложений предлагает определение стоимости основных производственных фондов (ОПФ) и нормируемых оборотных средств (НОС).

Рассчитаем производственную площадь мастерской.

м²

где: — площадь мастерской

— удельная площадь на единицу техники в зависимости от габаритов машин, м²

— количество машин, единиц Воспользуемся средней мощностью обслуживания мастерской автомобильных мест. Одновременное обслуживание автомобилей в работе составляет 9 автомобилей. Площадь мастерской берем из приложения 3.

Таким образом, площадь мастерской будет равна.

м²

Рассчитаем также площадь складских помещений. Площадь складских помещений из приложения 3.

м²

Рассчитаем общую площадь мастерской по формуле:

м²

а) Рассчитаем стоимость основных производственных фондов по формуле:

руб.

где: , — стоимость зданий и сооружений;

— стоимость оборудования и инструментов;

— стоимость прочего имущества.

Рассчитаем стоимость здания по формуле:

руб.

где: стоимость одного м² производственной площади мастерской ориентируемся на рыночную стоимость 1 м².

— площадь мастерской, м²

Рассчитаем стоимость сооружений, которые составляют, ориентировочно % от стоимости здания, принимаем %.

руб.

Рассчитаем стоимость оборудования, которое составляют ориентировочно % от стоимости здания принимаем %

руб.

Рассчитаем стоимость инструмента и приспособлений, которые составляют, ориентировочно % от стоимости оборудования принимаем %

руб.

Рассчитаем стоимость прочего имущества, которые составляет, ориентировочно % от стоимости оборудования и инструмента.

руб.

Таким образом, стоимость ОПФ рассчитанная аналогичным способом составляет:

б) Норматив оборотных средств представляет собой минимально необходимый запас товарно-материальных ценностей, которые измеряются в деньгах.

При проектировании мастерской проверяют по каждому виду запасов материальных ценностей:

— смазочные и обтирочные материалы;

— запасные части для автомобилей;

— ремонтные материалы;

— малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь и инструмент;

— топливо для котельной;

— запас шин;

— прочие материальные ценности;

— спецодежда.

руб.

Затраты на смазочные и обтирочные материалы, запасные части для автомобилей, ремонтные материалы, топливо для котельной и шины составляют % от стоимости оборудования и инструмента принимаем %.

руб.

Затраты по малоценному и быстроизнашивающемуся инвентарю и инструменту определяется из расчёта нормативных данных предприятия в год на 1 среднесписочный автомобиль (при этом планируется 50% запас):

руб.

где: — норма затрат по малоценному и быстроизнашивающемуся инвентарю и инструменту руб.

— количество машин, единиц Рассчитаем количество основных рабочих, необходимых для технического обслуживания и ремонта.

чел.

где: — общая трудоемкость, производственной программы на весь парк машин.

— фонд рабочего времени на одного рабочего в год

— выполнение нормы (берется с предприятия) — 1,15 — 1,2.

Рассчитаем количество вспомогательных рабочих, которые составляют 30% от общего количества основных рабочих.

чел.

Рассчитаем общее количество рабочих в мастерской:

чел.

Затраты на спецодежду определяются из расчёта нормативных данных предприятия в год на одного рабочего:

руб.

где: — затраты на спецодежду на одного человека в год, руб.

— норма затрат на спецодежду на одного человека 3200 руб.

— количество основных рабочих необходимых для технического обслуживания и ремонта Норматив по прочим материальным ресурсам принимается равным 10% от общей величины НОС. Общая величина норматива оборотных средств по мастерской определяется суммированием нормативов по отдельным видам. Таким образом:

руб.

3.2 Расчёт капитальных вложений

Капитальные вложения в данном случае представляют все затраты связанные со строительством ремонтной мастерской, а также включение в стоимость необходимых оборотных средств.

Капитальные вложения необходимые для проектирования и функционирования, мастерских согласно пункту 3.1. составляет:

руб.

3.3 Расчет себестоимости проведения технического обслуживания

В себестоимость проведения технического обслуживания включают в себя следующие элементы затрат.

1. Зарплата с надбавками и отчислениями.

2. Затраты на запасные части.

3. Расходы на материалы.

4. Затраты на восстановление и ремонт шин.

5. Накладные расходы.

6. Прочие расходы.

Расчет заработной платы с надбавками и отчислениями Для определения среднечасовой тарифной ставки распределяем рабочих по разрядам.

Расчетам средний тарифный разряд для основных рабочих.

где: 4,5,6 — вид разряда

— количество основных рабочих.

Тарифная сетка ремонтных рабочих

Таким образом, среднечасовая тарифная ставка, согласно тарифной сетке будет равна = руб.

а) Рассчитаем заработную плату основную для каждой марки автомобиля по формуле:

руб.

где: — среднечасовая тарифная ставка, согласно тарифной сетке

— трудоемкость по видам работ ТО и ТР

— коэффициент премии за качество и сроки выполнения работ, в размере 30−40%, принимаем %

б) Дополнительная заработная плата включает все выплаты за неотработанное время. Оплата отпусков, компенсация за не использование отпуска, заработная плата мастерам и бригадирам, простой по вине предприятия и т. д. Дополнительная заработная плата составляет 10% от заработной платы основной.

Рассчитаем заработную плату дополнительную по формуле:

руб.

где: — заработная плата основная, руб.

— заработная плата дополнительная, которая составляет 10%.

в) Единый фонд социального страхования состоит из пенсионного фонда, фонда обязательного медицинского страхования, фонда социального страхования и обеспечения, и составляет 30%.

Рассчитаем отчисления в фонд социального страхования по формуле:

руб.

где: — отчисления в фонд социального страхования, руб.

— заработная плата основная, руб.

— заработная плата дополнительная, руб.

Фонд оплаты труда определяется по следующей формуле:

руб.

Расчет затрат на запасные части Рассчитаем затраты на запасные части по формуле:

руб.

где: — норма затрат на запасные части на 1000 км. пробега, руб.

— годовой пробег, км.

— кол-во машин по маркам, шт.

— коэффициент перерасчета цен берется с предприятия 1,4942

Для расчета используются нормативные данные из приложений 1 и 4.

Расчет затрат на материалы Рассчитаем затраты на материалы по формуле:

руб.

где: — норма затрат на материалы на 1000 км. пробега, руб.

— годовой пробег, км.

— кол-во машин по маркам, шт.

— коэффициент перерасчета цен берется с предприятия 1,4942

Для расчета используются нормативные данные из приложений 1 и 4.

Например, Расчет затрат на восстановление шин Рассчитаем затраты на восстановление износа шин по формуле:

руб.

где: — норма затрат на восстановление износа шин на 1000 км. пробега, руб.

— годовой пробег, км.

— кол-во машин по маркам, шт.

— коэффициент перерасчета цен берется с предприятия 1,4942

Для расчета используются нормативные данные из приложений 5.

Расчет накладных расходов Накладные расходы — на содержание административного управляемого аппарата и на хозяйственные обслуживания производства.

Накладные расходы — рассчитываются относительно заработной платы.

Ставку накладных расходов определили аналитическим способом, т.к. создается новая ремонтная механическая мастерская 200 — 280%, принимаем%.

Накладные расходы рассчитаем по формуле:

руб.

где: — заработная плата основная, руб.

Смета затрат на проведения технического обслуживания и ремонта Себестоимость продукции — текущие издержки производства и обращения, реализации продукции, исчисленные в денежном выражении. Включают материальные затраты, амортизацию основных средств, заработную плату основного и вспомогательного персонала, дополнительные (накладные) расходы, непосредственно связанные, обусловленные производством и реализацией данного вида и объема продукции.

Прочие затраты рассчитаем в смете затрат без дополнительной таблицы.

Прочие затраты ориентировочно составляют 2−10% от прямых затрат.

Принимаю 10%.

4. Расчет показателей эффективности проекта

4.1 Расчёт стоимости товарной продукции и балансовой прибыли

Для определения показания эффективности рассчитаем стоимость товарной продукции и предлагаемую балансовую прибыль.

Валовая (балансовая) прибыль разница между выручкой предприятия, предпринимателя от продажи товаров и затратами на их производство, исчисленная до вычета налога на прибыль Балансовая прибыль рассчитывается от себестоимости и выпускаемой продукции (в нашем случае проведение ТО и ремонтов).

В своих расчетах запланируем, прибыль которая будет составлять 25−30% от суммы себестоимости всех затрат по смете.

Рассчитаем балансовую прибыль.

руб.

где: — сумма себестоимости всего по смете.

— балансовая прибыль, руб.

Рассчитаем стоимость товарной продукции по формуле.

руб.

где: — сумма себестоимости всего по смете.

— товарная продукция

4.2 Расчёт фондоемкости и фондоотдачи

а) Рассчитываем фондоёмкость:

руб.

Фондоемкость — показатель, равный частному от деления стоимости основных средств на годовой выпуск продукции с помощью этих средств.

б) Рассчитываем фондоотдачу:

Фондоотдача — обратный показатель эффективности использования основных средств.

Показатель фондоотдачи определяет количество произведенной продукции в денежном выражении приходящееся на единицу стоимости основных фондов.

Фондоотдача показывает окупаемость затрат вложенных в основные фонды т. е. на каждый рубль затрачены основные фонды выпускаемой продукции.

4.3 Соотношение роста производительности труда к заработной плате

а) Рассчитаем среднемесячную заработную плату одного рабочего

руб.

где: — заработная плата основная из сметы затрат

— заработная плата дополнительная из сметы затрат

— общее количество рабочих основных из исходных данных

— количество месяцев б) Рассчитаем среднемесячную производительность труда:

руб./чел.

в) Определим индекс роста производительности труда по отношению к заработной плате:

> 1

>1

4.4 Расчёт рентабельности проведения технического обслуживания и ремонта

Рентабельность — эффективность, прибыльность предприятия или предпринимательской деятельности.

Рассчитаем рентабельность проведения технического обслуживания по формуле:

где: — сумма себестоимости всего по смете.

— прибыль балансовая, руб.

Расчет рентабельности показывает, сколько мы получим прибыли от каждого проведенного технического обслуживания и ремонта.

4.5 Расчёт срока окупаемости проекта

Срок окупаемости — это период, в течение которого вложения окупаются, то есть приносят чистый доход, равный объему вложений.

Определим срок окупаемости вложенных средств по формуле:

года где: _. — прибыль балансовая

— капитальные вложения берем из пункта 3.2. «Расчет капитальных вложений».

5. Технико-экономические показатели

5.1 Структура затрат на проведение технического обслуживания и ремонта

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Все показатели затрат в процентном соотношении делаются в виде диаграммы. Диаграмму составляем в программе Microsoft Office Excel.

Заключение

Станция технического обслуживания выполняет все виды технического обслуживания в полном объёме. В некоторых мастерских имеются специализированные участки для проведения капитального ремонта агрегатов и узлов. Для проведения диагностики и технического обслуживания могут применяться поточные линии с новыми рыночными отношениями, как правило, на территории одной мастерской может осуществляться и продажа поддержанных автомобилей.

Перед выдачей владельцу автомобиля прошедший техническое обслуживание и ремонт должен быть принят техническим контролем.

В случае некачественного выполнение технического обслуживания и ремонта владелец автомобиля может предъявить рекламацию.

Список использованных источников

1. Ремонт автомобилей и двигателей: учебник для студ. учреждения сред. проф. образования / В. В. Петросов. — 3-е изд., стер. — М.: Издательский центр «Академия», 2009 — 224 с.

2. Чуев И. Н., Чуева Л. Н Экономика предприятия: Учебник. — 4-е изд., перераб и доп. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2007 — 416 с.

3. Туревский И. С. Дипломное проектирование предприятий: учебное пособие. — М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА — М, 2008. — 240 с.: ил. — (Профессиональное образование).

4. Туревский И. С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник. — М.: ИД 2ФОРУМ": ИНФРА — М, 2008. — 288 с. — ил. (Профессиональное образование).

5. Колубаев Б. Д., Туревский И. С. Дипломное проектирование станций технического обслуживания автомобилей: учеб. пособие. — М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА — М, 2012. — 240 с.: ил. (Профессиональное образование).

6. Сарбаев В. И., Селиванов С. С., Коноплев В. И., Демин Ю. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов / Серия «Учебники, учебные пособия». — Ростов н/Д: «Феникс», 2009. — 448 с.

7. Беднарский В. В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник. — Ростов н/Д: «Феникс», 2008. — 448 с. (Серия «СПО»)

8. Вишневедский Ю. Т. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2003. — 380 с.