О некоторых принципах современной гидродинамики

Предложенное в настоящей работе изложение принципов может показаться настолько элементарным, что невольно возникает вопрос, чем обусловлено невнимание авиаконструкторов к поставленной проблеме?" Ответ следует искать в истоках теоретических основ аэродинамики. «Отцы авиации» на заре развития самолетостроения отмечали, что механизм создания подъемной силы с помощью крыла настолько сложный, что не поддается математическому моделированию. Под этим предлогом в начале прошлого века была принята условная физико-математическая модель механизма создания подъемной силы, которая не имеет ничего общего с физическими процессами, происходящими в реальном полете.

Основной условностью является принцип обратимости, утверждающий: «Не имеет значения, крыло ли врезается в неподвижный воздух или воздушный поток обдувает крыло». Коротко рассмотрим современную модель создания подъемной силы (см. рис. 1). Крыло обдувается со скоростью V горизонтально набегающим потоком и разделяет его на две части. За счет аэродинамического профиля крыла поток над крылом имеет скорость V₁ большую, чем скорость потока V₂ под крылом. Различная скорость этих потоков обуславливает разные величины статического давления по разные стороны крыла (P_st¹ и P_st² соответственно). Разница этих давлений приводит к созданию подъемной силы на основании уравнения Бернулли:

аэростатический физический гидродинамика.

=, где.

P — величина подъемной силы, с — плотность воздуха;

V₁ и V₂ — скорость потоков над и под крылом соответственно.

Принципиальная общепринятая физическая модель создания подъемной силы.