Параметры рабочего режима

Активное сопротивление фазы обмотки статора:

Ом.

Для класса нагревостойкости изоляции F расчётная С. Для меди Омм. Длина проводников фазы обмотки:

м,.

м;

м;

м, где В = 0,015 м; по таблице КЛ = 1,45;

м.

Длина вылета лобовой части катушки:

мм Относительное значение.

.

Активное сопротивление фазы обмотки ротора:

Ом,.

Ом;

Ом,.

где для литой алюминиевой обмотки ротора м.

Приводим r2 к числу витков обмотки статора:

Ом.

Относительное значение:

.

Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора:

.

где:;; м;

;

;

Относительное значение:

.

Индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора:

где:

(для рабочего режима); м.

так как и ];. Приводим x2 к числу витков статора:

Ом.

Относительное значение:

.

Заключение

статор роторный изоляция В качестве примера расчета асинхронного двигателя, выше приведен расчет машины с заданными параметрами. Необходимые значения для расчета — мощность двигателя, напряжение и количество оборотов или частота вращения — задаются кафедрой. В ходе расчета выбираются главные размеры асинхронной машины, знание которых позволяют позднее определить не только механические и электрические потери двигателя, но и произвести тепловой расчет и расчет обмоток ротора и статора. Для взаимозаменяемости некоторых частей различных машин и во избежание полных расчетов (магнитопровода, материалов для обмотки и корпуса) значения для расчета выбираются по таблицам, которые обязательно должны соответствовать принятым стандартам. В конце расчета собираются в таблицы значения пусковых и рабочих характеристик асинхронного двигателя, и выполняется чертеж последнего по размерам, а также чертеж пазов (в увеличенном масштабе).

Пусковой момент получился почти на пределе из-за того, что высота паза ротора была взята мною несколько меньше, чем у аналогичного серийного двигателя.

К чертежу общего вида электродвигателя выбираются масштабы по ГОСТ удобные для применения, поэтому был принят масштаб 1:2.

По пусковым характеристикам видно, что кратности пускового и максимального моментов и пускового тока спроектированного двигателя удовлетворяют ГОСТ.

Превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды не превышает 100С.

Следует отметить, что полученное превышение температуры обмотки статора получилось заниженным (для изоляции класса F она не должна превышать 1000 — 10%). Это говорит о том, что высота оси могла быть выбрана меньшей величины. Об этом же свидетельствует в п. 43 величина относительного тока намагничивания (для данной мощности двигателя).