Уметь рассчитывать и знать взаимосвязи между мощностью, моментом, скоростью, частотой вращения, перегрузочной способностью двигателя

(возможно он имел ввиду другие формулы, если найду — исправлю).

— перегрузочная способность по моменту; - перегрузочная способность по току.

Каковы цели электрического торможения? Перечислить методы электрического торможения

Электродвигатели часто используются в режиме тормоза. При этом вращающий момент двигателя действует в направлении противоположном движению. Цель электрического торможения может быть двухсторонней.

Во-первых, сохранение необходимого установившегося режима, т. е. сохранение привода на постоянной скорости при моменте нагрузке содействующем движению. Типичный пример — это спуск груза, при котором развиваемый двигателем тормозящий момент уравновешивает статический момент груза и обеспечивает необходимую скорость спуска. Необходимость подобного торможения возникает исключительно в случае, когда статический момент способствует активному (потенциальному) движению. При торможении механическая потенциальная энергия передаётся от рабочей машины двигателю привода, где она преобразуется в электрическую энергию или далее полностью или частично в тепло.

Во-вторых, уменьшение скорости двигателя для его торможения, перехода к меньшей рабочей скорости или реверсирования. Этот процесс может происходить при всевозможных статических моментах. В одних случаях статический момент способствует замедлению (реактивный момент, подъёмный момент при поднимании груза), в других наоборот — препятствует (подъёмный момент при спуске груза). В первом случае происходит уменьшение скорости при любом значении тормозящего момента, во втором случае тормозной момент двигателя должен быть больше статического момента по абсолютному значению.

На практике торможение очень часто более сложная и ответственная операция, чем запуск. Если незапуск привода означает по большей части простой в работе механизма, то последствиями неработы тормозного включения или неправильности работы могут стать серьёзные аварии. Для примера важности правильного торможения достаточно рассмотреть подъёмный механизм, который должен обеспечить равномерный спуск при очень разносторонних скоростях и нагрузках. В механизмах с большой маховой массой, как например, в центрифугах, для укорочения времени торможения используется электрическое торможение. В рабочих станков электрическое торможение позволяет достичь большую точность при остановке какого-либо рабочего органа в необходимом положении.

Разработаны три метода электрического торможения, каждый из которых можно применить практически в любом приводе.

• 1. Рекуперативное торможение. В данном случае двигатель привода работает в режиме генератора, отдавая энергию обратно в сеть.
• 2. Электродинамическое или просто динамическое торможение, при котором двигатель работает также в режиме генератора, но энергия поглощается реостатами и обмотками двигателей и рассеивается в виде тепла.
• 3. Торможение противовключением, где способ включения двигателя при сетевом питании соответствует направлению вращения, который противоположен реальному направлению вращения в данный момент; энергия поглощается реостатом и обмотками двигателя.

Реализация динамического торможения возможна двумя вариантами: с внешним и собственным возбуждением. Динамическое торможение с собственным возбуждением используется, как правило, редко и главным образом в качестве аварийного торможения.