Технические нормы проектирования городских улиц и дорог

РефератПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Наибольший продольный уклон, ‰. Радиусы вертикальных кривых, м. Ширина полосы движения, м. Улицы в жилой застройке. Регулируемого движения. Регулируемого движения. Пешеходно-транспортные. Категория дорог и улиц. Скоростного движения. Магистральные дороги. Число полос движения. Магистральные улицы. Ширина тротуара, м. Таблица 4.2. 000/. 75. 75. 50. 50. 50. 50. 3*. 25. 00. 8. 8. 8. 6. 5. 5. 4. 0. Читать ещё >

Технические нормы проектирования городских улиц и дорог (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Расчетные параметры улиц и дорог городов следует принимать в соответствии с СП 42.13 330.2011 (табл. 4.2).

Таблица 4.2

Нормы проектирования городских дорог и улиц

Категория дорог и улиц.	Расчетная скорость движения, км/ч.	Ширина полосы движения, м.	Число полос движения.	Ширина тротуара, м.	Наименьший радиус кривых в плане, м.	Расстояние видимости поверхности дороги, м.	Радиусы вертикальных кривых, м.	Наибольший продольный уклон, ‰
Магистральные дороги.
Скоростного движения.		3,75.	4−8.				10 000/ 2000
Регулируемого движения.		3,50.	2−6.				6000/ 1500
Магистральные улицы.
Городского значения: непрерывного движения.		3,75.	4−8.	4,5.			6000/ 1500
регулируемого движения.		3,50.	4−8.	3.0.			5000/ 1000
Районного значения: транспортно-пешеходные.		3,50.	2−4.	2,25.			4000/ 1000
пешеходно-транспортные.		4,00.		3,0.			2000/ 500
Улицы и дороги местного значения.
Улицы в жилой застройке.		3.00.	2−3*.	1,5.			1000/ 500
Улицы и дороги промышленных и коммунальноскладских районов.		3,50.		1.5.			1500/ 500

* С учетом использования одной полосы для стоянок легковых автомобилей.

Переходные кривые и виражи в городских условиях устраиваются:

— на дорогах скоростного движения при радиусах менее 2000 м;
— магистральных улицах непрерывного движения при радиусах менее 1200 м;
— улицах и дорогах регулируемого движения городского и районного значения при радиусах менее 800 м.

Показать весь текст

Заполнить форму текущей работой

Другие работы

Создание и реализация скоординированного коммуникационного процесса между участниками распределения ресурсов и обмена товаров

Принятие риска — принятие на себя ответственности по функционированию канала. Если один из участников канала ликвидируется, его функции передаются либо уже существующим, либо вновь созданным участникам канала. Производитель может и не прибегать к услугам посредников, но в этом случае все функции он будет выполнять сам. Выполнение всех этих функций требует дефицитных ресурсов, и они могут быть…

Реферат