Главный и пусковой клапаны главного выключателя

На крышке корпуса главного клапана четырьмя болтами укреплен пусковой клапан, соединенный трубкой с воздушным резервуаром ГВ. В корпусе 16 помещен направляющий клапан 13; клапан 14 из нержавеющей стали удерживается в верхнем положении пружиной 12. В таком положении этого клапана камера, А соединяется с атмосферой.

При поступлении сжатого воздуха от выключающего электропневматического вентиля через отверстие в корпусе 16 поршень 18 из нержавеющей стали с уплотнительным кольцом 17 передвигается и пружиной 15 удерживается в верхнем положении. При этом сжатый воздух поступает в полость А, передвигая поршень 10 вправо и открывая доступ из резервуара переключателя в полость опорного изолятора и дугогасительную камеру.

Вентиляция внутренней полости опорного изолятора и дугогасителтельной камеры осуществляется сжатым воздухом. Давление воздуха указывает манометр 6, установленный в нижней части влагоотделителя, предназначенного для очистки вентиляционного воздуха. Давление воздуха для вентиляции внутренних полостей изоляторов должно быть 5 кгс/см2, его регулируют болтом 8. Влагоотделитель через муфту 1 с гайкой соединен с воздушным резервуаром, давление воздуха в котором контролируют по манометру 3. К влагоотделителю присоединен предохранительный клапан 2.

Воздух из резервуара поступает в вертикальный канал 10. В середине канала находится стальное кольцо 9 с войлочным уплотнением и фильтрами из тонкого слоя раскрошенного кварца. В трубе^{расположен} фильтр 5 для очистки воздуха, состоящий из слоя кварца. Пробка 7 предназначена для спуска влаги. Общий расход воздуха для вентиляции 50 л/ч.

Пневматический привод разъединителя установлен под опорной плитой ГВ. В алюминиевый цилиндр 1 вставлена бронзовая втулка 2, в которой перемещается алюминиевый поршень 9, переходящий в поршневой стержень.

Поршень в цилиндре уплотнен бронзовым кольцом. В середине поршневого стержня имеется цапфа 8, выступающая из цилиндра и снабженная роликом, который переводит поступательное движение поршня во вращательное движение разъединителя при помощи рычага кулисы 7. В крайних положениях разъединитель фиксирует пружина 4, расположенная на тяге 3, которая соединена с рычагом 5 поворотной цапфы 6.

Отключение главного выключателя производится либо нажатием кнопки «Выкл. ГВ» на пульте управления электровозом (оперативное отключение), либо происходит под действием аппаратуры защиты (автоматическое отключение).

Включение главного выключателя происходит следующим образом. При подаче напряжения на катушку включающего электропневматического вентиля 10 сердечник вентиля откроет пусковой клапан и сжатый воздух из резервуара 1 по трубке диаметром 8/6 мм поступит в цилиндр 5 привода разъединителя со стороны правого поршня. Одновременно сжатый воздух попадает в выпускной клапан 4, который соединяет пространство под левым поршнем привода с атмосферой. Поршни в приводе переместятся в крайнее левое положение, поворотный изолятор кулисным механизмом 9 поворачивается и разъединитель включается.

С приводом разъединителя связаны блок-контакты ГВ. Один из них после включения разъединителя прерывает цепь включающей катушки //, клапаны вентиля под действием пружины перемещаются вправо, в результате чего правая полость цилиндра соединяется с атмосферой. Разъединитель остается включенным благодаря фиксирующему воздействию пружины.