Национально-государственное строительство в Казахстане (1920-30-е гг.)

Одним из крупных объектов индустриализации стало строительство Транссибирской железной дороги (Турксиб). Сооружение дороги, соединяющей Сибирь со Средней Азией, протяженностью 1445 км началось в апреле 1927 г. Стройка приобрела всенародный характер. 25 апреля 1930 г., на 17 месяцев раньше срока она была завершена. Крупными стройками того периода были: Чимкентский свинцовый завод, Балхашский медеплавильный и Ачисайский полиметаллический комбинаты, началось строительство Текелийского полиметаллического и Джезказганского медеплавильного комбинатов, Усть-Каменогорского свинцово-цинковоо завода. Это были крупнейшие предприятия цветной металлургии не только в Казахстане, но и в СССР.

Началось строительство предприятий химической промышленности в Чимкенте, Актюбинске и др. регионах. Увелчилось производство электроэнергии: Карагандинская ЦЭС, УльбинскаяГЭС, ТЭЦ Балхашского медеплавильного комбината — были стройками того времени. Развивался Эмбинский нефтяной район. Были расширены старые промыслы: Косшагыл, Макат; разработаны новые месторождения: Кульсары, Сагыз. Казахстан вышел на второе место в Союзе по производству цветных металлов, на третье по добыче нефти Караганда стала третьей угольной базой.

В годы индустриализации были построены предприятия пищевой промышленности: Семипалатинский мясокоминат, Гурьвский рыбоконсервный завод, Алма-Атинский плодоконсервный завод, сахарные завода в Джамбуле, Мерке, Талды-Кургане.