Кровля выполняется из одного слоя пергамина и трех слоев рубероида на битумной мастике. Основанием для кровли служит выровненная ц/п раствором поверхность ребристых железобетонных плит.
Состав кровли см. Разрез А-А. Водоотвод в проектируемом здании внутрений. При устройстве внутреннего водоотвода расположена водоприёмная воронка, отводных труб и стояков, собирающих и отводящих воду в ливневую канализацию, назначают в соответствии с размерами площади покрытия и поперечного профиля.
Кран
В промышленном здание запроектирован подвесной кран (тельфер), который установлен на подвесную двухтавровую балку (рельс), по тех. Характеристикам принята № 28а. В качестве несущих конструкций запроектировано крепления монорельса к строительной балке.
Тельфер характеристики :
Модель-MD1.
Грузоподъемность-5т.
Высота подъема 12 м.
Двутавр по GB706−88−28а.
Min.R поворота -3м.
Указание по монтажу:
При работе должно быть исключено боковое или продольное смещение монорельса. Если балки монорельса крепятся сваркой, то должна быть исключена возможность боковой деформации. В горизонтальном плоскости монорельс не должен иметь меньших закруглений, чем указанных в таблице характеристик рельефа и должен быть установлен строго горизонтально. Стойку монорельса следует устанавливать строго вертикально. Смещения профилей балок на стыке не должно превышать вмятины не более 2 мм и заусенцы. На поверхностях качения катков и роликов уступы должны быть запилены.
В пролётах между опорами допускаются сварные стыки, выполняемые по возможности без накладок. На концах монорельса должны быть установлены концевые упоры так, чтобы их рабочие поверхности находились против буферов тали. Монорельсовый подвесной путь должен быть надёжно заземлён не менее чем в двух местах. Общее сопротивление заземления не должно превышать 4 Ом. При ритание талей с помощью кабеля рекомендуется применять кабель с дополнительной жилой для заземления корпуса тали.
Для перевода тельфера с одного пути на другой могут быть примененны переводы стрелок или секции. Переводные стрелки или секции должны обеспечивать спокойный переход тали с одного пути на другой.
Размыкаемый участки пути, а также рельсы стрелок и секций должны быть оборудованы автоматическим действующим затворами, исключающими сход тали с монорельса.
Для осмотра и ремонта тельфера желательно предусматривать площадку, размеры которой позволяли бы работать двум рабочим. Площадка, как правильно, располагается в конце монорельсового пути.
