Навигационные пособия по льдам

К навигационным пособиям, в которых содержатся подробные сведения о ледовом режиме и обстановке того или иного района Мирового океана являются:

• — лоции,
• — атласы физико-географических данных.
• — атласы льдов,
• — альбомы ледовых образований на морях.

Лоции. В разделе «Гидрометеорологический очерк» лоций описаны:

• — общие сведения о ледовом режиме,
• — сроки появления и очищения ото льда в отдельных районах,
• — основные виды и формы плавучих льдов, их мощность и направление дрейфа,
• — районы побережья, где встречается припай,
• — схемы границ распространения льда.

Атласы физико-географических данных. В них представлены средние, минимальные и максимальные значения ледового режима, помещены ежемесячные карты распределения льдов, на которых могут быть выделены районы распространения айсбергов и показана вероятность встречи с ними и т. п.

Атласы льдов — это специальные Атласы льдов, в которых помещены наиболее подробные сведения о льдах какого-либо моря. Он специально создан для обеспечения безопасности судовождения в зимнее время.

Альбомы ледовых образований на морях. В этих альбомах:

• — помещены фотографии существующих видов и форм морского льда,
• — даны пояснения ледовых терминов, связанных с наличием льдов в море,
• — описаны процессы образования и таяния морского льда,
• — помещены схемы встречающихся в море основных видов и форм льда
• — дана классификация и терминология морских льдов и явлений с ними связанных.

В альбоме имеется ряд приложений, помогающих лучше разобраться в ледовой обстановке на море. Такие альбомы могут быть использованы судоводителями при опознании видов и форм льда и составлении оперативных ледовых карт и донесений.

3.5 Ледовые карты Ледовые карты выпускают многие страны: Канада, США, Великобритания, Швеция, Россия и др. Каждая страна использует собственные условные обозначения для описания льдов, однако, разработана и международная символика для морских ледовых карт.

Проходимость льдов зависит от свойств льда, его сплоченности, конструктивных особенностей и технического состояния судна. В зависимости от сплоченности проходимость льда оценивается следующим образом:

• — сплоченность до 4 баллов — лед проходим для всех судов, потеря скорости менее 25%;
• — битый лед и поля более4 баллов — затруднено самостоятельное плавание судов с обычными корпусами;
• — мелкобитый лед 8 баллов, крупнобитый лед 6 баллов — затруднено самостоятельное плавание судов с усиленными ледовыми корпусами.

На скороcть движения судов существенно влияет сжатие льдов. Сжатие можно учитывать двумя способами:

• — умножением технической ледовой скорости судна в сплоченных льдах на соответствующий коэффициент уменьшения скорости при различной силе сжатия;
• — экстраполяцией скорости судна в сплоченных льдах, принимая, что каждый балл сжатия соответствует увеличению сплоченности льда на 2 балла сверх 10.

Состояние льда также влияет на его проходимость. Торосистость льда приводит к увеличению его средней толщины. Разрушенность льда вызывает уменьшение его прочностных характеристик и может быть учтена уменьшением его толщины.