Состав и структура персонала

Все работники системы транспорта нефти подразделяются на следующие категории работников:

• · рабочие;
• · руководители и инженерно — технические работники (ИТР) — работники, непосредственно связанные с техническим руководством производственным процессом;
• · служащие — работники, выполняющие функции учета, снабжения, сбыта и т. п. и несвязанные непосредственно с техникой и технологией производства.

Численность работников ОАО «Северные МН» регулируется в соответствии с «Нормативами численности рабочих и служащих подразделений системы АК „Транснефть“».

Данные нормативы предназначены для обеспечения штатной расстановки работников ОАО «Северные МН».

Нормативы численности разработаны по объектам, видам работ и подразделениям ОАО «Северные МН», предусматривают списочную численность работников с учетом создания нормальных условий работы, обеспечения безопасности труда и охраны здоровья трудящихся, а также сменности обслуживания объектов магистрального транспорта нефти.

Численность, рассчитанная по нормативам, является максимальной. Если в результате лучшей организации труда, производства и управления фактическая численность работников меньше нормативной и при этом обеспечивается качественное выполнение заданных объемов работ при отсутствии нарушений требований охраны труда, правил техники безопасности и пожарной безопасности, то фактическая численность не должна увеличиваться до нормативного значения.

Наименование должностей и профессий данных нормативов приведены в соответствии с действующим Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов (ОКПДТР), введенным в действие постановлением Госстандарта России от 26 декабря 1994 г. № 367 (с последующими изменениями и дополнениями), Единым тарифно — квалификационным справочником работ и профессий рабочих.

Нормативы численности рабочих магистральных нефтепроводов разработаны с учетом рациональной организации рабочих мест, участков, служб, производств.

Рациональной следует считать такую организацию рабочих мест, при которой достигаемся максимальная производительность труда, высокое качество обслуживания оборудования при наименьших материальных и трудовых затратах.

Это обеспечивается применением бригадных форм организации труда, рациональной планировкой рабочего места и оснащением его современными видами оргоснастки, своевременным материально — техническим снабжением и транспортным обеспечением, применением передовых приемов и методов труда.

Динамика состава и структура персонала ОАО «СМН» за 5 лет показана в табл. 2.

Таблица 2 Динамика численности персонала ОАО «Северные МН».

По состоянию на 1 января 2012 года общая численность персонала ОАО «Северные магистральные нефтепроводы» составила 2653 человека. В 2011 году существенно изменилась численность персонала Общества. Общая численность сотрудников предприятия в сравнении с 2010 годом выросла на 7,2% или на 178 чел. Из категорий персонала видно, что прирост численности наблюдается в большей мере из — за увеличения руководителей, специалистов и рабочих. Данные изменения обусловлены увеличением штата сотрудников за счет реорганизации линейных производственно — диспетчерских станций (ЛПДС) в районные нефтепроводные управления (РНУ) и введение в эксплуатацию нового АБК.

Анализ состава работников ОАО «СМН» показал, что в 2010 году по сравнению с 2009 годом численность работников предприятия пополнилась на 178 человек, из них 127 чел. — мужчины и 51 чел. — женщины. Учитывая специфику нефтепроводного транспорта, мужчины имеют наибольшую долю численности на предприятии — 77,7%.

Возрастная структура персонала ОАО «СМН» представлена на рис. 3.

В последние годы увеличился приток молодежи на предприятие. По состоянию на 1 января 2012 года численность молодежи в возрасте до 30 лет составила 771 человек (29,1% от общей численности персонала Предприятия, в 2010 году — 687 человек). Численность персонала в возрасте 50 лет и старше составляет 14% от общей численности персонала 371 человек (в 2010 году — 324 человека или 13% от общей численности персонала).

Технико — экономические показатели работы системы транспорта нефти и газа во многом зависят от квалификационного уровня и эффективности использования кадров, от уровня их знаний, профессиональной подготовки, творческой активности.