Рекомендации по применению полученных результатов в проектной практике

Объединяя выводы, полученные в ходе кабинетных и полевых исследований, с первоначальной задачей по их преломлению в практическом ключе, в настоящей главе мы попытаемся предложить решения по трансформации существующего образа исследуемой территории в пространственных представлениях горожан.

Один из важнейших выводов всего исследования — фактическое разделение рассматриваемой территории на два различных по своему географическому образу, пространственному восприятию и масштабу района с четко дифференцированными границами между ними. При этом границы в данном случае существуют как на физическом, так и на нематериальном уровне. Определяя для себя географические рамки двух обнаруженных районов, уточним, что, несмотря на то, что основная граница, проходит вдоль железнодорожной ветки курского направления, территории правого берега Яузы (набережная Академика Туполева — Сыромятническая набережная) также скорее тяготеют к району «Курской». Получается, что крупнейшие креативные кластеры (ЦСИ «Винзавод», Центр дизайна «Артплей») попадают под влияние сформировавшегося и плотно укоренившегося в сознании горожан негативного образа рассматриваемой территории, что является одной из основной причин их изолированности от окружающей среды.

На первый взгляд можно посчитать, что поставленную задачу можно решить исключительно трансформацией образа территорий, примыкающих к Курскому вокзалу. Однако, мы считаем, что это невозможно без комплексной работы с прилегающими районами, идентификацией их пространственных представлений и взаимным увязыванием полученных характеристик. Поэтому для удобства восприятия и последовательности суждений основная задача была разделена на три более компактные и локализованные по территориальной принадлежности.

Первая — благоустройство территорий, примыкающих к Курскому вокзалу. При этом под благоустройством понимается не озеленение, установка малых архитектурных форм или снос временных сооружений, а превращение территории в многофункциональный район, способный предложить горожанам не только транспортные или торговые услуги. Необходимо в корне переломить сложившийся к настоящему моменту образ территории, основанный исключительно на близости к вокзалу и связанными с ним стереотипами.

Вторая задача — работа по выявлению и популяризации культурной идентичности сформировавшихся территорий вокруг станции метро «Бауманская». Очевидно, что это позволит сделать район привлекательнее для жителей (как существующих, так и вновь прибывших), повысит престиж района, и, как следствие, привлечет дополнительные инвестиции. Однако необходимо понимать, что это включает не только строительство новых квадратных метров коммерческих площадей, но также реставрацию и бережную реконструкцию существующих объектов наследия, повышение доступности и качества социальных объектов.

И третья задача, на которой хотелось бы остановиться отдельно — попытка если не примирить и объединить пространственные образы территорий, то хотя бы нивелировать принципиальные различия между ними. Достаточно вспомнить впечатления информантов, рассказывающих о том, что они стараются не приближаться к железной дороге, так как ее окружение способно испортить удовольствие от любой прогулки. Очевидно, что радиально-кольцевая структура города накладывает существенный отпечаток на эти представления, однако в Басманном районе это происходит несколько иначе — «исключенным» из городской ткани оказывается не периферийная часть, а срединная, в связи с чем нарушается целостность в пределах одной территориально-административной единицы. В то же время стоит отметить, что именно благодаря подобному расположению (единству в рамках муниципального образования) у упомянутой территории есть возможность рассчитывать на использование административного ресурса для требуемых преобразований. Остановимся подробнее на конкретных путях решения каждой из поставленных задач.