Бакалавр
Дипломные и курсовые на заказ

Технико-экономическое обоснование технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта

КурсоваяПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Смета затрат на проведения технического обслуживания и ремонта Себестоимость продукции — текущие издержки производства и обращения, реализации продукции, исчисленные в денежном выражении. Включают материальные затраты, амортизацию основных средств, заработную плату основного и вспомогательного персонала, дополнительные (накладные) расходы, непосредственно связанные, обусловленные производством… Читать ещё >

Технико-экономическое обоснование технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

КУРСОВАЯ РАБОТА

Технико-экономическое обоснование технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта

капитальный технический стоимость оборотный Роль и значение технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.

Ремонт автомобилей является объективной необходимостью, которая обусловлена техническими и экономическими причинами.

Во-первых, потребности народного хозяйства в автомобилях частично удовлетворяются путем эксплуатации отремонтированных автомобилей Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование технических элементов автомобилей, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем прошлого труда.

В-третьих, ремонт способствует экономии материалов идущих на изготовление новых автомобилей. При восстановлении деталей расход металлов в 20−30 раз ниже, чем их изготовление.

Увеличение масштабов производства автомобилей проводит к росту абсолютного объема ремонтных работ.

Расходы на поддержание работоспособности автомобилей и агрегатов во много раз превышает их начальную стоимость. Эти затраты составляют более 20% себестоимости транспортной продукции.

Техническое совершенство автомобилей с точки зрения их долговечности и простоты ремонта должно оценивать не с позиции возможности исправление и восстановление изношенности деталей в условиях ремонтных предприятий, а с позиции необходимости создание автомобилей требующих при ремонте лишь малотрудоемких разборочно-сборочных работ связанных со сменой взаимозаменяемых быстроизнашивающихся деталей и услуг.

Длительность простоев автомобилей в техническом обслуживании и ремонте, затраты труда и средств на их осуществление в значительной мере определяют действующие в настоящее время технические обслуживания и ремонты. Составляющими элементами этой системы являются периодичность, виды и содержание технических воздействий, принятые организационные формы и методы соответствующих ремонтных работ, обеспечение запасными частями и др.

1. Функциональная схема станции технического обслуживания

Сроки гарантии на работу технического обслуживания и ремонта определены специальным «Положением»

1. По ТО — 20 дней.

2. По ТР 30 дней.

3. По окраски кузова — 6 месяцев.

Схему расположения основных участков станции технического обслуживания (СТО) представим следующим способом:

Схема 1. Расположение основных участков СТО

2. Расчет производственной программы мастерской

По нормативным данным на единицу техники составляется годовая производственная программа на весь парк машин по проведению технического обслуживания и текущего ремонта.

3. Расчет технико-экономических показателей

В разделе 3 производятся следующие расчеты:

— расчет стоимости основных фондов и нормируемых оборотных средств;

— расчет капитальных вложений, расчет себестоимости технического обслуживания и ремонта;

— расчет заработной платы с надбавками и отчислениями;

— расчет затрат на запасные части;

— расчет затрат на ремонтные материалы;

— затраты на восстановления износа и ремонта шин;

— расчет накладных расходов;

— составление сметы затрат на проведение технического обслуживания и ремонта.

3.1 Расчет стоимости основных фондов и нормируемых оборотных средств

При проектировании нового объекта необходимо предусмотреть месторасположение, условия обеспечения энергией, рабочими кадрами, также необходимо предусмотреть, чтобы работы по ТО-1 и ТО-2 выполнялись в пределах оправданного расстояния перегона автомобилей.

Расчёт капитальных вложений предлагает определение стоимости основных производственных фондов (ОПФ) и нормируемых оборотных средств (НОС).

Рассчитаем производственную площадь мастерской.

м2

где: — площадь мастерской

— удельная площадь на единицу техники в зависимости от габаритов машин, м2

— количество машин, единиц Воспользуемся средней мощностью обслуживания мастерской автомобильных мест. Одновременное обслуживание автомобилей в работе составляет 9 автомобилей. Площадь мастерской берем из приложения 3.

Таким образом, площадь мастерской будет равна.

м2

Рассчитаем также площадь складских помещений. Площадь складских помещений из приложения 3.

м2

Рассчитаем общую площадь мастерской по формуле:

м2

а) Рассчитаем стоимость основных производственных фондов по формуле:

руб.

где: , — стоимость зданий и сооружений;

— стоимость оборудования и инструментов;

— стоимость прочего имущества.

Рассчитаем стоимость здания по формуле:

руб.

где: стоимость одного м2 производственной площади мастерской ориентируемся на рыночную стоимость 1 м2.

— площадь мастерской, м2

Рассчитаем стоимость сооружений, которые составляют, ориентировочно % от стоимости здания, принимаем %.

руб.

Рассчитаем стоимость оборудования, которое составляют ориентировочно % от стоимости здания принимаем %

руб.

Рассчитаем стоимость инструмента и приспособлений, которые составляют, ориентировочно % от стоимости оборудования принимаем %

руб.

Рассчитаем стоимость прочего имущества, которые составляет, ориентировочно % от стоимости оборудования и инструмента.

руб.

Таким образом, стоимость ОПФ рассчитанная аналогичным способом составляет:

б) Норматив оборотных средств представляет собой минимально необходимый запас товарно-материальных ценностей, которые измеряются в деньгах.

При проектировании мастерской проверяют по каждому виду запасов материальных ценностей:

— смазочные и обтирочные материалы;

— запасные части для автомобилей;

— ремонтные материалы;

— малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь и инструмент;

— топливо для котельной;

— запас шин;

— прочие материальные ценности;

— спецодежда.

руб.

Затраты на смазочные и обтирочные материалы, запасные части для автомобилей, ремонтные материалы, топливо для котельной и шины составляют % от стоимости оборудования и инструмента принимаем %.

руб.

Затраты по малоценному и быстроизнашивающемуся инвентарю и инструменту определяется из расчёта нормативных данных предприятия в год на 1 среднесписочный автомобиль (при этом планируется 50% запас):

руб.

где: — норма затрат по малоценному и быстроизнашивающемуся инвентарю и инструменту руб.

— количество машин, единиц Рассчитаем количество основных рабочих, необходимых для технического обслуживания и ремонта.

чел.

где: — общая трудоемкость, производственной программы на весь парк машин.

— фонд рабочего времени на одного рабочего в год

— выполнение нормы (берется с предприятия) — 1,15 — 1,2.

Рассчитаем количество вспомогательных рабочих, которые составляют 30% от общего количества основных рабочих.

чел.

Рассчитаем общее количество рабочих в мастерской:

чел.

Затраты на спецодежду определяются из расчёта нормативных данных предприятия в год на одного рабочего:

руб.

где: — затраты на спецодежду на одного человека в год, руб.

— норма затрат на спецодежду на одного человека 3200 руб.

— количество основных рабочих необходимых для технического обслуживания и ремонта Норматив по прочим материальным ресурсам принимается равным 10% от общей величины НОС. Общая величина норматива оборотных средств по мастерской определяется суммированием нормативов по отдельным видам. Таким образом:

руб.

3.2 Расчёт капитальных вложений

Капитальные вложения в данном случае представляют все затраты связанные со строительством ремонтной мастерской, а также включение в стоимость необходимых оборотных средств.

Капитальные вложения необходимые для проектирования и функционирования, мастерских согласно пункту 3.1. составляет:

руб.

3.3 Расчет себестоимости проведения технического обслуживания

В себестоимость проведения технического обслуживания включают в себя следующие элементы затрат.

1. Зарплата с надбавками и отчислениями.

2. Затраты на запасные части.

3. Расходы на материалы.

4. Затраты на восстановление и ремонт шин.

5. Накладные расходы.

6. Прочие расходы.

Расчет заработной платы с надбавками и отчислениями Для определения среднечасовой тарифной ставки распределяем рабочих по разрядам.

Расчетам средний тарифный разряд для основных рабочих.

где: 4,5,6 — вид разряда

— количество основных рабочих.

Тарифная сетка ремонтных рабочих

Разряд

Тарифный коэффициент

1,0

1,084

1,196

1,349

1,543

1,794

Среднечасовая тарифная ставка

16,08

17,43

19,23

21,69

24,81

28,84

Таким образом, среднечасовая тарифная ставка, согласно тарифной сетке будет равна = руб.

а) Рассчитаем заработную плату основную для каждой марки автомобиля по формуле:

руб.

где: — среднечасовая тарифная ставка, согласно тарифной сетке

— трудоемкость по видам работ ТО и ТР

— коэффициент премии за качество и сроки выполнения работ, в размере 30−40%, принимаем %

б) Дополнительная заработная плата включает все выплаты за неотработанное время. Оплата отпусков, компенсация за не использование отпуска, заработная плата мастерам и бригадирам, простой по вине предприятия и т. д. Дополнительная заработная плата составляет 10% от заработной платы основной.

Рассчитаем заработную плату дополнительную по формуле:

руб.

где: — заработная плата основная, руб.

— заработная плата дополнительная, которая составляет 10%.

в) Единый фонд социального страхования состоит из пенсионного фонда, фонда обязательного медицинского страхования, фонда социального страхования и обеспечения, и составляет 30%.

Рассчитаем отчисления в фонд социального страхования по формуле:

руб.

где: — отчисления в фонд социального страхования, руб.

— заработная плата основная, руб.

— заработная плата дополнительная, руб.

Фонд оплаты труда определяется по следующей формуле:

руб.

Расчет затрат на запасные части Рассчитаем затраты на запасные части по формуле:

руб.

где: — норма затрат на запасные части на 1000 км. пробега, руб.

— годовой пробег, км.

— кол-во машин по маркам, шт.

— коэффициент перерасчета цен берется с предприятия 1,4942

Для расчета используются нормативные данные из приложений 1 и 4.

Расчет затрат на материалы Рассчитаем затраты на материалы по формуле:

руб.

где: — норма затрат на материалы на 1000 км. пробега, руб.

— годовой пробег, км.

— кол-во машин по маркам, шт.

— коэффициент перерасчета цен берется с предприятия 1,4942

Для расчета используются нормативные данные из приложений 1 и 4.

Например, Расчет затрат на восстановление шин Рассчитаем затраты на восстановление износа шин по формуле:

руб.

где: — норма затрат на восстановление износа шин на 1000 км. пробега, руб.

— годовой пробег, км.

— кол-во машин по маркам, шт.

— коэффициент перерасчета цен берется с предприятия 1,4942

Для расчета используются нормативные данные из приложений 5.

Расчет накладных расходов Накладные расходы — на содержание административного управляемого аппарата и на хозяйственные обслуживания производства.

Накладные расходы — рассчитываются относительно заработной платы.

Ставку накладных расходов определили аналитическим способом, т.к. создается новая ремонтная механическая мастерская 200 — 280%, принимаем%.

Накладные расходы рассчитаем по формуле:

руб.

где: — заработная плата основная, руб.

Смета затрат на проведения технического обслуживания и ремонта Себестоимость продукции — текущие издержки производства и обращения, реализации продукции, исчисленные в денежном выражении. Включают материальные затраты, амортизацию основных средств, заработную плату основного и вспомогательного персонала, дополнительные (накладные) расходы, непосредственно связанные, обусловленные производством и реализацией данного вида и объема продукции.

Прочие затраты рассчитаем в смете затрат без дополнительной таблицы.

Прочие затраты ориентировочно составляют 2−10% от прямых затрат.

Принимаю 10%.

4. Расчет показателей эффективности проекта

4.1 Расчёт стоимости товарной продукции и балансовой прибыли

Для определения показания эффективности рассчитаем стоимость товарной продукции и предлагаемую балансовую прибыль.

Валовая (балансовая) прибыль разница между выручкой предприятия, предпринимателя от продажи товаров и затратами на их производство, исчисленная до вычета налога на прибыль Балансовая прибыль рассчитывается от себестоимости и выпускаемой продукции (в нашем случае проведение ТО и ремонтов).

В своих расчетах запланируем, прибыль которая будет составлять 25−30% от суммы себестоимости всех затрат по смете.

Рассчитаем балансовую прибыль.

руб.

где: — сумма себестоимости всего по смете.

— балансовая прибыль, руб.

Рассчитаем стоимость товарной продукции по формуле.

руб.

где: — сумма себестоимости всего по смете.

— товарная продукция

4.2 Расчёт фондоемкости и фондоотдачи

а) Рассчитываем фондоёмкость:

руб.

Фондоемкость — показатель, равный частному от деления стоимости основных средств на годовой выпуск продукции с помощью этих средств.

б) Рассчитываем фондоотдачу:

Фондоотдача — обратный показатель эффективности использования основных средств.

Показатель фондоотдачи определяет количество произведенной продукции в денежном выражении приходящееся на единицу стоимости основных фондов.

Фондоотдача показывает окупаемость затрат вложенных в основные фонды т. е. на каждый рубль затрачены основные фонды выпускаемой продукции.

4.3 Соотношение роста производительности труда к заработной плате

а) Рассчитаем среднемесячную заработную плату одного рабочего

руб.

где: — заработная плата основная из сметы затрат

— заработная плата дополнительная из сметы затрат

— общее количество рабочих основных из исходных данных

— количество месяцев б) Рассчитаем среднемесячную производительность труда:

руб./чел.

в) Определим индекс роста производительности труда по отношению к заработной плате:

> 1

>1

4.4 Расчёт рентабельности проведения технического обслуживания и ремонта

Рентабельность — эффективность, прибыльность предприятия или предпринимательской деятельности.

Рассчитаем рентабельность проведения технического обслуживания по формуле:

где: — сумма себестоимости всего по смете.

— прибыль балансовая, руб.

Расчет рентабельности показывает, сколько мы получим прибыли от каждого проведенного технического обслуживания и ремонта.

4.5 Расчёт срока окупаемости проекта

Срок окупаемости — это период, в течение которого вложения окупаются, то есть приносят чистый доход, равный объему вложений.

Определим срок окупаемости вложенных средств по формуле:

года где: . — прибыль балансовая

— капитальные вложения берем из пункта 3.2. «Расчет капитальных вложений».

5. Технико-экономические показатели

5.1 Структура затрат на проведение технического обслуживания и ремонта

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Все показатели затрат в процентном соотношении делаются в виде диаграммы. Диаграмму составляем в программе Microsoft Office Excel.

Заключение

Станция технического обслуживания выполняет все виды технического обслуживания в полном объёме. В некоторых мастерских имеются специализированные участки для проведения капитального ремонта агрегатов и узлов. Для проведения диагностики и технического обслуживания могут применяться поточные линии с новыми рыночными отношениями, как правило, на территории одной мастерской может осуществляться и продажа поддержанных автомобилей.

Перед выдачей владельцу автомобиля прошедший техническое обслуживание и ремонт должен быть принят техническим контролем.

В случае некачественного выполнение технического обслуживания и ремонта владелец автомобиля может предъявить рекламацию.

Список использованных источников

1. Ремонт автомобилей и двигателей: учебник для студ. учреждения сред. проф. образования / В. В. Петросов. — 3-е изд., стер. — М.: Издательский центр «Академия», 2009 — 224 с.

2. Чуев И. Н., Чуева Л. Н Экономика предприятия: Учебник. — 4-е изд., перераб и доп. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2007 — 416 с.

3. Туревский И. С. Дипломное проектирование предприятий: учебное пособие. — М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА — М, 2008. — 240 с.: ил. — (Профессиональное образование).

4. Туревский И. С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт): учебник. — М.: ИД 2ФОРУМ": ИНФРА — М, 2008. — 288 с. — ил. (Профессиональное образование).

5. Колубаев Б. Д., Туревский И. С. Дипломное проектирование станций технического обслуживания автомобилей: учеб. пособие. — М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА — М, 2012. — 240 с.: ил. (Профессиональное образование).

6. Сарбаев В. И., Селиванов С. С., Коноплев В. И., Демин Ю. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов / Серия «Учебники, учебные пособия». — Ростов н/Д: «Феникс», 2009. — 448 с.

7. Беднарский В. В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник. — Ростов н/Д: «Феникс», 2008. — 448 с. (Серия «СПО»)

8. Вишневедский Ю. Т. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2003. — 380 с.

Показать весь текст
Заполнить форму текущей работой