Улучшение условий труда оператора дефектоскопной тележки

ОКТЯБРЬСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА — ФИЛИАЛ ОАО «РЖД»

ПРАВИЛА ПО ВНУТРЕННЕМУ АУДИТУ СИСТЕМЫ МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА

Государственное образовательное учреждение Высшего профессионального образования Российский государственный открытый технический университет путей сообщения

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

На тему: «Улучшение условий труда оператора дефектоскопной тележки»

Москва 2011

Аннотация

Дипломный проект состоит из 8 глав и 104 страниц.

В дипломном проекте рассмотрены особенности организации и проведения работ в Сосногорской дистанции пути Сосногорского отделения «Северной железной доpоги» — филиала ОАО «РЖД» .

В первой главе дается характеристика предприятия, рассматриваются его производственная и организационная структура.

Во второй главе даются ссылки на основы Законодательства о труде.

В главе три рассматриваются вопросы организации труда на предприятии. Описываются обязанности руководства по обеспечению безопасных условий и охраны труда. Виды контроля и надзора за состоянием охраны труда.

В четвертой главе описываются вредные производственные факторы, которые оказывают воздействие на здоровье работников. Дана краткая их характеристика и параметры.

В пятой главе описаны методы снижения воздействия вредных производственных факторов на организм человека.

В шестой главе дается характеристика технических средств дефектоскопной диагностики. Кратко рассказано о ручных, полуавтоматических и автоматических средствах диагностики.

В седьмой главе предложена система мероприятий по улучшению условий труда оператора дефектоскопной тележки.

Экономическое обоснование предложенных мероприятий дано в восьмой главе.

• Аннотация
• Введение
• 1. Сосногорская дистанция пути
• 1.1 Характерные особенности работы Сосногорской дистанции пути
• 1.2 Расположение основных производственных подразделений
• 1.3 Правила внутреннего трудового распорядка для работников Сосногорской дистанции пути
• 1.3.1 Общие положения
• 1.3.2 Порядок приема и увольнения работников
• 1.3.3 Рабочее время и его использование
• 1.3.4 Дисциплинарная ответственность
• 1.3.5 Основные обязанности работников
• 1.3.6 Труд молодежи
• 2. Основные положения законодательства об охране труда
• 2.1 Трудовой договор, рабочее время и время отдыха
• 3. Организация работы по охране труда на предприятии
• 3.1 Обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны
• 3.2 Виды контроля и надзора за состоянием охраны труда
• 3.3 Обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний и порядок возмещения вреда, причиненного жизни и здоровью при исполнении им обязанностей по трудовому договору (контракту)
• 4. Влияние вредных производственных факторов на организм человека
• 4.1 Влияние шума и вибрации на организм человека
• 4.2 Классификация шумов
• 4.3 Воздействие вибрации
• 4.4 Основные опасные и вредные производственные факторы, имеющие место на железнодорожном транспорте и в дистанции пути
• 4.5 Действие вредных и опасных факторов на организм человека
• 4.6 Влияние пониженных температур на организм человека
• 4.7 Влияние ультразвука на человека
• 4.8 Профилактика и лечение заболеваний, вызванных ультразвуком
• 4.9 Предельно допустимые значения вредных факторов для человека
• 5. Методы и средства защиты работающих от вредных факторов
• 5.1 Методы и средства защиты работающих от опасных и вредных производственных факторов и предупреждения несчастных случаев и профессиональных заболеваний
• 5.2 Средства коллективной защиты. Сигнализация безопасности, ограждения, блокировки, знаки безопасности труда, предупреждающая окраска
• 5.3 Средства индивидуальной защиты работников. Порядок и нормы их выдачи, сроки носки, организация ремонта и химчистки
• 5.4 Основные требования производственной санитарии и личной гигиены
• 5.5 Мероприятия по защите от влияния пониженных температур
• 6. Технические средства диагностики состояния железнодорожного пути
• 6.1 Дифференцированный подход к диагностике и содержанию путей
• 6.2 Комплексное использование различных методов контроля рельсов
• 6.3 Повышение скоростей контроля
• 6.4 Повышение качества акустического контакта
• 6.5 Автоматизация расшифровки дефектограмм
• 6.6 Центры диагностики пути
• 6.7 Технические средства диагностики
• 6.7.1 Дефектоскопы [90]
• 6.7.2 Совмещенный вагон-дефектоскоп АВИКОН-03 (рисунок 6.7)
• 6.7.3 Установка для контроля рельсов АВИКОН-11РСП/ВС
• 6.7.4 Дефектоскоп для контроля сварных стыков рельсов МИГ-УКС (рисунок 6.10)
• 7. Рекомендации по улучшению условий труда операторов дефектоскопной тележки
• 7.1 Система мероприятий по улучшению условий труда
• 7.2 Средства индивидуальной защиты от воздействия вредных производственных факторов [88]
• 7.3 Санитарно-бытовое обслуживание и организация горячего питания
• 8. Экономический расчет мероприятий
• 8.1 Расчет стоимости мероприятий по повышению надежности работы Сосногорской дистанции пути и улучшения условий труда операторов дефектоскопных тележек
• 8.2 Социально-экономический эффект предлагаемых мероприятий
• Заключение
• Список используемой литературы
• Приложение 1
• Приложение 2

Компания ОАО «РЖД» является одной из основных отраслевых компаний России. Железная дорога сегодня обеспечивает до 80 процентов грузовых перевозок в стране и от того, как будет развиваться железнодорожная отрасль в ближайшие годы, во многом зависит будущее страны.

Путевое хозяйство является одной из ведущих подотраслей железнодорожного транспорта. Оно включает в себя железнодорожный путь с его многочисленными сооружениями и обустройствами, комплекс хозяйственных предприятий и производственных формирований, предназначенных для обеспечения нормальной работы пути и проведения его планово-предупредительных ремонтов.

Отдельные неисправности элементов пути и расстройства рельсовой колеи устраняются, после выявления при помощи дефектоскопии, а также при текущем содержании одиночной заменой дефектных элементов и комплексом работ по выправке в продольном профиле и плане.

В этих случаях возникает необходимость проведения различных ремонтов верхнего строения пути и земляного полотна. Допустимые значения дефектности элементов (рельсов, шпал, балласта) являются критериями назначения ремонтов пути с целью восстановления его полностью работоспособного состояния, соответствующего заданным эксплуатационным параметрам перевозочного процесса — скоростям движения, грузонапряженности, нагрузкам на ось подвижного состава и др.

Вышеуказанные основные эксплуатационные параметры влияют на сроки службы элементов конструкций и проведения различных ремонтов, на периодичность и объемы планово-предупредительных работ текущего содержания пути.

условие труд охрана оператор Полностью избежать профессиональных рисков нельзя. Но, можно управлять ими с целью их снижения путем принятия предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профзаболеваемости.

В России проблемам сохранения здоровья человека на рабочем месте уделяется пристальное внимание. Основополагающим Федеральным Законом, регулирующим трудовые отношения в области охраны, является Трудовой Кодекс Российской Федерации. Трудовой Кодекс определяет понятие «Охрана труда» — как систему сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающую в себя правовые, социально-экономические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Целью работы является комплексное исследование теоретических, организационно-правовых и практических вопросов улучшений условий труда операторов дефектоскопных тележек Сосногорской дистанции пути.

Поставленная цель определяет следующие основные задачи:

В данном дипломном проекте рассмотрены вредные факторы влияющие на здоровье оператора дефектоскопной тележки, а также мероприятия по улучшению условий труда.

При выполнении дипломного проекта поставлены и решены следующие задачи:

изучить деятельность и общую структуру Сосногорской дистанции пути;

изучить систему техники безопасности и охраны труда, нормативно-правовую базу;

проанализировать работу технических средств дефектоскопной диагностики;

проанализировать надежность работы устройств диагностики для дефектоскопии;

дать краткую характеристику вредным факторам условий труда;

оценить экономический эффект предлагаемых мероприятий.

Предмет исследования — условия труда операторов дефектоскопной тележки и их усовершенствование.

Объект исследования — Сосногорская дистанция пути, Северной железной дороги — филиал ОАО «РЖД» .

Теоретической и методологической основой работы послужили законодательные источники, в первую очередь Конституция Российской Федерации, Трудовой кодекс РФ, нормативно-правовые акты РФ в области охраны труда и природоохранных мероприятий, рабочая документация Сосногорской дистанции пути, учебники ведущих специалистов в области охраны труда.

В работе использовались такие общепризнанные методы исследования, как системный подход, анализ, синтез, группировка, сравнение.

1. Сосногорская дистанция пути

1.1 Характерные особенности работы Сосногорской дистанции пути

Сосногорская дистанция пути входит в хозяйство пути Сосногорского отделения Северной железной дороги филиала — ОАО «РЖД». Важнейшей обязанностью работников путевого хозяйства является обеспечение бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями и удовлетворение потребностей в перевозках, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей природной среды.

Основным видом производственной деятельности дистанции пути является ремонт и текущее содержание пути. Путевые работы выполняются без прекращения движения поездов и это, в значительной степени отличает их от других работ производимых на железнодорожном транспорте. Железная дорога является зоной повышенной опасности, все выполняемые виды работ требуют особой бдительности, четкого и беспрекословного выполнения указаний руководителя работ, нормативных документов по обеспечению безопасности движения поездов и охране труда (инструкции, правила, положения, стандарты).

Характерными условиями выполнения путевых работ дистанцией пути являются: трудоёмкость, работа на открытом воздухе во все времена года, неудовлетворительная видимость в снегопады, туманы и дожди, непостоянное место сбора, удаленность рабочих мест от места постоянного проживания работников, растянутый фронт работ, воздействия шума поездов, путевых машин и агрегатов, механизмов. Путевые работы требуют четкой организации труда, механизации, машинизации, автоматизации производственных процессов, и других мер по улучшению условий работающих.

1.2 Расположение основных производственных подразделений

Сосногорская дистанция пути имеет границы с южного направления 1533 км 1пк, и с северного направления 1688 км 10 пк. Развернутая длина главных путей составляет 471,858 км, станционных и специальных путей — 112,864 км, подъездных путей — 56,592 км. Протяжение бесстыкового пути 50,3 км. В дистанции пути эксплуатируется 437 стрелочных перевода, в т. ч. на главных путях 127 стрелочных перевода, на приёмо — отправочных 92 стрелочных перевода, на подъездных путях 78 стрелочных переводов, 20 переездов, в т. ч. на главных и станционных путях 14, на подъездных 6 переездов. Дистанция пути имеет на своем балансе малодеятельный участок Сосногорск — Троицко-Печорск, протяженность главного пути 163 км.

Сосногорская дистанция пути включает в себя 15 околотков (54 рабочих отделения), цеха: механических мастерских, дефектоскопии, искусственных сооружений, участок производственный. Основными профессиями являются: монтеры пути, занятые на ремонте и содержании железнодорожного пути, машинисты и помощники машинистов путевых снегоочистительных и снегоуборочных машин и моторно-рельсового транспорта, операторы дефектоскопных тележек, ремонтники искусственных сооружений.

1.3 Правила внутреннего трудового распорядка для работников Сосногорской дистанции пути

1.3.1 Общие положения

Трудовой распорядок дистанции пути определяется правилами внутреннего трудового распорядка, регламентирующими в соответствии с Трудовым Кодексом Российской Федерации, и регулирующим трудовые отношения всех работников, содействуя росту производительности труда, улучшению качества работы, повышению эффективности общественного производства и качества работы и укреплению трудовой дисциплины.

Правила внутреннего трудового распорядка (в дальнейшем Правила) соответствуют нормативным положениям и инструкциям ОАО «РЖД» Министерства Путей Сообщения Российской Федерации и составлены на основе местных условий и особенностей работы Сосногорской дистанции пути, как структурного подразделения Сосногорского отделения Северной железной дороги.

1.3.2 Порядок приема и увольнения работников

Все трудящиеся реализуют свое право на труд путем заключения трудового договора между работодателем и работником.

Трудовой договор заключается в письменной форме на определенный и неопределенный срок. Работник подает письменное заявление на имя начальника дистанции пути и, после ознакомления с условиями работы, подписывает установленной формы приказ о приеме его на работу. Для некоторых категорий работников, по усмотрению администрации, могут быть установлены особые типы трудовых договоров.

При приеме на работу, требующую специальных знаний, администрация вправе требовать от работников диплом или иной документ о полученном образовании или профессиональной подготовке.

При поступлении работника на работу администрация обязана:

а) ознакомить его с порученной работой, условиями труда и разъяснить его права и обязанности;

б) ознакомить его с правилами внутреннего трудового распорядка и коллективным договором;

в) проинструктировать по технике безопасности, производственной санитарии, гигиене труда, противопожарной безопасности и другим правилам по охране труда.

Прекращение трудового договора может иметь место только по основаниям, предусмотренным законодательством.

Лица, поступающие на должности, связанные с безопасностью движения поездов по перечню, утвержденному МПС, должны выдержать испытания в знании:

" Правил технической эксплуатации, инструкций по сигнализации и движению поездов и маневровой работе" ;

должностных инструкций и обязанностей;

правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии;

" Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации" .

Также пройти медицинское освидетельствование для определения годности их к выполнению соответствующей работы.

Медицинское освидетельствование также обязаны пройти работники, связанные с личной безопасностью или подверженных при работе воздействий вредных факторов. Графики и время прохождения медицинской комиссии утверждаются приказом начальника дистанции пути

1.3.3 Рабочее время и его использование

На предприятии устанавливается 5-ти дневная рабочая неделя с двумя выходными днями. Нормальная продолжительность рабочего времени 40 часов в неделю. Для женщин, работающих в районах Крайнего Севера, устанавливается 36-часовая рабочая неделя (Закон РФ № 4520−1 от 19.02.93 «О государственных гарантиях и компенсациях для лиц, работающих и проживающих в районах Крайнего Севера и приравненных к нему местностям»). При этом заработная плата выплачивается в том же размере, что и при полной рабочей неделе.

Началом работы для всех работников считается момент явки к постоянному месту работы. Время начала и окончания работ и перерыва для отдыха и питания для околотков утверждаются согласно установленных графиков работы, согласованных с профсоюзным комитетом начальника дистанции пути таблица 1.1.

Таблица 1.1

Таблица рабочего времени.

Все изменения по режиму рабочего времени своевременно вносятся в Правила внутреннего трудового распорядка. Начало и окончание рабочего дня, продолжительность обеденного перерыва может изменяться в зависимости от расписания движения поездов. При изменении расписания движения поездов в течение года соответствующие корректировки вносятся в таблицу 1 к настоящим Правилам.

На околотках и в дефектоскопии при невозможности выработать рабочее время в световой день на период с 1 ноября по 28 (29) февраля, устанавливается шестидневная рабочая неделя с одним выходным днем, или оплата как вынужденный простой по вине предприятия (0,75 тарифной ставки). Для околотков режим работы, которых зависит от расписания движения поездов при недоработке месячной нормы часов для работников текущего содержания, устанавливается дополнительная рабочая суббота, для околотков малодеятельной линии воскресенье. Режим работы околотков так же регулируется при изменении расписания движения поездов.

Работники дефектоскопной матрисы на суммированном учете рабочего времени с учетным периодом — один квартал, продолжительностью рабочего дня не более 12 часов.

Для операторов дефектоскопных тележек, занимающихся расшифровкой дефектограмм, выходные дни: воскресенье, понедельник; начало рабочего дня 6 час 48 мин. Обеденный перерыв с 11 до 12 часов окончание при 7-ми часовом дне в 15 часов, при 8-ми часовом дне в 16 часов.

В соответствующих случаях продолжительность дневной работы и перерыв для отдыха и приема пищи, определяется графиками сменности, утвержденными профсоюзным комитетом с соблюдением установленной продолжительности рабочего времени за неделю или другой учетный период. Графики сменности доводятся до сведения работников не позднее, чем за один месяц до введения их в действие.

Работники цеха ИССО, дефектоскопии, механических мастерских при работе на линии начало работы по прибытию поезда к постоянному месту сбора, обеденный перерыв с 12 часов до 13 часов, окончание работы — время освобождения работника от выполнения трудовых обязанностей, посадка в поезд на месте постоянного сбора. Начало и окончание могут назначаться вне постоянного пункта сбора (постоянного места работы), о чем работнику должно быть сообщено дополнительно.

Режим работы: для мастерских дефектоскопии — норма рабочего времени на определенный период (месяц, квартал и т. д.) исчисляется по пятидневной рабочей недели с двумя выходными днями в субботу, воскресенье, исходя из продолжительности ежедневной рабочей недели при 40 — часовой неделе 8 часовую, в предпраздничные дни 7 часов; при 36-часовой неделе — 7,2 часа в праздничные дни — 6,2 часа начало работы с 8 часов обеденный перерыв с 12 часов до 13 часов окончание работы в 17 часов — при продолжительности работы 8 часов; в 16 часов при продолжительности работы 7 часов; в 15 часов при продолжительности 6

В отдельных случаях начало, и окончание работы может назначаться вне места постоянной работы (сборного пункта), о чем работнику должно быть сообщено не позднее окончания предыдущего рабочего дня. В этом случае время следования от постоянного пункта сбора до места работы и обратно (при расстоянии в одном направлении до 3 км) не считается рабочим временем и не подлежит оплате.

Режим рабочего времени относится к существенным условиям труда, изменение которого допускается без согласия работника. О введении изменений в режим рабочего времени работник должен быть уведомлен работодателем в письменной форме за два месяца до их введения. Если работник отказывается от продолжения работы в условиях соответствующих режимов работы, то трудовой договор расторгается по пункту 7 статьи 77 Трудового Кодекса РФ.

1.3.4 Дисциплинарная ответственность

Нарушение трудовой и производственной дисциплины работником является дисциплинарным проступком. Дисциплинарным проступком признается также нарушение установленных Правил поведения в служебных помещениях, поездах, на территории предприятия, учреждения, объединения, организации железнодорожного транспорта, если оно совершено и не при исполнении трудовых обязанностей несут работники, направленные в командировку и на учебу за пределы дистанции пути.

За каждый дисциплинарный проступок может быть наложено только одно дисциплинарное взыскание.

За совершение работником дисциплинарного проступка к нему могут быть применены следующие дисциплинарные взыскания:

а) замечание;

б) выговор;

в) увольнение по соответствующим основаниям.

1.3.5 Основные обязанности работников

Работник дистанции пути обязан:

а) обеспечивать безопасность движения поездов и маневровой работы, неуклонно соблюдать график движения поездов, обеспечивать своевременную доставку грузов и пассажиров, сокращать простои грузов и подвижного состава;

б) хорошо знать свою специальность и порученную ему работу, умело, точно и своевременно исполнять возложенные на него обязанности, проявлять необходимую инициативу в работе, творческое отношение к труду, постоянно совершенствовать свое профессиональное мастерство и квалификацию, содержать в порядке и чистоте свое рабочее место, соблюдать чистоту в помещениях и на территории предприятия;

в) беречь технические средства железнодорожного транспорта (локомотивы, вагоны, путь, средства связи и др.), а также оборудование, материалы и иные объекты собственности железной дороги, обеспечивать сохранность перевозимых грузов и багажа;

г) неуклонно соблюдать порядок и правила, установленные действующим законодательством. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, другие приказы и инструкции Министерства Путей Сообщения и иные нормативные акты, действующие на железнодорожном транспорте, точно и своевременно исполнять приказы и распоряжения руководителей;

д) соблюдать установленный на предприятии режим рабочего времени. В том числе находится на территории предприятия только в установленное графиком работы время. Перед началом работы приходить на территорию предприятия не ранее, чем за час, но не позднее, чем за 5 минут до начала рабочего времени и покидать территорию не ранее чем по истечении рабочего времени, но не позднее чем через час (кроме работников с ненормированным рабочим днем);

е) добиваться повышения производительности труда, выполнения установленных производственных заданий, снижения себестоимости перевозок и других работ, соблюдать технологическую дисциплину, научные приемы работы, не допускать упущений и брака в работе, принимать меры к немедленному устранению причин и условий, препятствующих или затрудняющих производство работ, немедленно ставить в известность о них администрацию;

ж) выполнять требования правил и норм по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии, пожарной безопасности и охране окружающей среды, работать только в выданной спецодежде, специальной обуви, правильно использовать предусмотренные средства индивидуальной и коллективной защиты;

з) своевременно и в установленном порядке проходить обязательные медицинские осмотры. (Отказ работника от прохождения обязательного медицинского осмотра без уважительных причин рассматривается как нарушение трудовой дисциплины).

1.3.6 Труд молодежи

Не допускается прием на работу в путевом хозяйстве лиц моложе 16 лет.

Все лица моложе 18 лет принимаются на работу только после предварительного медицинского осмотра и в дальнейшем, до достижения 18 лет, ежегодно подлежат медицинскому осмотру.

В соответствии с Постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации № 7 от 07.04.1999 г. нормы предельно допустимых нагрузок для лиц моложе 18 лет при подъеме и перемещении тяжестей вручную составляют по таблице 2. Подъем и перемещение тяжестей в пределах указанных норм допускаются, если это непосредственно связано с выполняемой постоянно профессиональной работой.

В массу поднимаемого и перемещаемого груза включается масса тары и упаковки.

При перемещении грузов на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие не должно превышать:

Для юношей: 16 лет — 20 кг, 17 лет — 24 кг.

Для девушек: 16 лет — 7 кг, 17 лет — 8 кг.

Для подростков в возрасте от 16 до 18 лет продолжительность рабочей недели не должна превышать более 36 часов (таблица 1.2)

Таблица 1.2

Нормы предельно допустимых нагрузок для лиц моложе 18 лет при подъеме и перемещении тяжестей вручную.

Запрещается применение труда лиц моложе 18 лет на тяжелых работах и на работах с вредными или опасными условиями труда.

Запрещается привлекать работников моложе 18 лет к ночным и сверхурочным работам и к работам в выходные дни.

Работникам моложе 18 лет ежегодный оплачиваемый отпуск устанавливается продолжительностью не менее 31 календарного дня и может быть использован ими в любое удобное для них время года.

Лица моложе 18 лет не допускаются к занятию следующих должностей и профессий, непосредственно связанных с движением поездов:

машинистов автомотрис, грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу и их помощников;

водителей дрезин и их помощников;

сигналистов;

дорожных, мостовых мастеров;

бригадиров пути, обходчиков, монтеров пути (второго разряда и выше), дежурных по переездам, операторов дефектоскопных тележек и их помощников.

2. Основные положения законодательства об охране труда

В Российской Федерации Законодательство об охране труда основывается на Конституции Российской Федерации. В статье 37 Конституции Российской Федерации говорится: «Каждый имеет право на труд в условиях, отвечающих требованиям безопасности и гигиены.» — эти строки определяют направление государственной политики в сфере охраны труда на создание условий труда, соответствующих требованиям сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности.

На практике под охраной труда понимают соблюдение правил техники безопасности и санитарно-гигиенических требований. Но это весьма узкий подход. Охрана труда — цельная система различных мероприятий. В соответствии со статьей 209 Трудового кодекса Российской Федерации «охрана труда — система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия». [2, 3]

Каждый работник должен понимать, что от его профессиональной грамотности, четкого соблюдения норм и правил безопасности зависит не только его жизнь, но и жизнь других людей. Для того чтобы понимать, необходимо знать. Поэтому охрана труда на производстве является мощнейшим инструментом, призванным обеспечивать работников необходимыми знаниями, обучать безопасным приёмам труда, информировать об опасностях, вредных производственных факторах и многое другое. При этом очень важно уметь идентифицировать опасности, знать их суть и возможные источники возникновения. Только обладание необходимыми знаниями позволяет проводить работу по улучшению условий труда и сведение к минимуму негативной составляющей производственной деятельности. Успех в решении проблем охраны труда в большой степени зависит от качества подготовки специалистов в этой области, от их умения принимать правильные решения в сложных и изменчивых условиях современного производства. Учитывая все нормативные акты РФ, с каждым работником дистанционного пути составляется трудовой договор.

2.1 Трудовой договор, рабочее время и время отдыха

Особенности рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников железнодорожного транспорта. Охрана труда женщин, лиц моложе 18 лет и инвалидов. Льготы и компенсации

Трудовой договор (ст. 56 ТК РФ) — это соглашение между работодателем и работником, в соответствии с которым работодатель обязуется предоставить работнику работу по обусловленной трудовой функции, обеспечить условия труда, предусмотренные настоящим Кодексом, законами и иными нормативными правовыми актами, коллективным договором, а работник обязуется лично выполнять определенную этим соглашением трудовую функцию, соблюдать действующие в организации правила внутреннего трудового распорядка.

Трудовой договор, может быть, расторгнут работодателем в случаях (основание пункта статьи 81 Трудового кодекса Российской Федерации).

В трудовом договоре оговариваются условия труда, отпуска и т. д.

Привлечение к сверхурочным работам допускается с письменного согласия работника и с учетом мнения выборного профсоюзного органа. Сверхурочные работы не должно превышать для каждого работника четырех часов в течение двух дней подряд и 120 часов в год.

Нерабочие праздничные дни согласно статье 112 ТК РФ.

Ежегодный основной оплачиваемый отпуск по статье115 ТК РФ предоставляется работникам продолжительностью 28 календарных дней.

Ежегодные дополнительные оплачиваемые отпуска предоставляются работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, работникам, имеющим особый характер работы, работникам с ненормированным рабочим днем, работникам, работающим в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностям, а также в других случаях, предусмотренных федеральными законами.

График отпусков составляется на каждый календарный год не позднее, чем за две недели до наступления календарного года, утверждается руководством дороги с учетом мнения профкома управления дороги. О времени начала отпуска работник должен быть извещен не позднее, чем за две недели до его начала (ст. 123 ТК РФ).

Применение труда женщин (ст. 253 ТК РФ) ограничивается на тяжелых работах и работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на подземных работах, за исключением нефизических работ или работ по санитарному и бытовому обслуживанию. Запрещается применение труда женщин на работах, связанных с подъемом и перемещением вручную тяжестей, превышающих предельно допустимые для них нормы.

Дополнительные гарантии для лиц в возрасте до 18 лет (ст. 269 ТК РФ) расторжение трудового договора с согласия государственной инспекции труда и комиссии по делам несовершеннолетних и защите их прав.

Работа в выходные и не рабочие праздничные дни, как правило, запрещается (ст. 113 ТК РФ). Привлечение работников к работе в выходные и не рабочие праздничные дни производится с их письменного согласия в следующих случаях для предотвращения производственной аварии, катастрофы, устранения последствий производственной аварии, катастрофы либо стихийного бедствия для предотвращения несчастных случаев, уничтожения или порчи имущества; для выполнения заранее непредвиденных работ, от срочного выполнения которых зависит в дальнейшем нормальная работа организации в целом или ее отдельных подразделений.

На работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, работникам выдаются сертифицированные средства индивидуальной защиты, смывающие и обезвреживающие средства в соответствии с нормами, утвержденными в порядке, установленном Правительством Российской Федерации (ст. 221 ТК РФ).

На работах с вредными условиями труда работникам выдаются бесплатно по установленным нормам молоко или другие равноценные пищевые продукты. На работах с особо вредными условиями труда предоставляется бесплатно по установленным нормам лечебно — профилактическое питание (ст. 222 ТК РФ).

Обеспечение санитарно — бытового и лечебно — профилактического обслуживания работников организаций в соответствии с требованиями охраны труда возлагается на работодателя. В этих целях в организации по установленным нормам оборудуются санитарно — бытовые помещения, помещения для приема пищи, помещения для оказания медицинской помощи, комнаты для отдыха в рабочее время и психологической разгрузки; создаются санитарные посты с аптечками, укомплектованными набором лекарственных средств и препаратов для оказания первой медицинской помощи; устанавливаются аппараты (устройства) для обеспечения работников горячих цехов и участков газированной соленой водой и другое (ст. 223 ТК РФ).

Оплата труда работников, занятых на тяжелых работах, работах с вредными и (или) опасными и иными особыми условиями труда, устанавливается в повышенном размере по сравнению с тарифными ставками (окладами), установленными для различных видов работ с нормальными условиями труда, но не ниже размеров, установленных законами и иными нормативными правовыми актами (ст. 147 ТК РФ).

Повышение заработной платы по указанным основаниям производится по результатам аттестации рабочих мест.

Конкретные размеры повышенной заработной платы устанавливаются работодателем с учетом мнения представительного органа работников либо коллективным договором, трудовым договором.

3. Организация работы по охране труда на предприятии

3.1 Обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны

Обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда в организации возлагаются на работодателя согласно ст. 212 ТК РФ.

Работодатель обязан обеспечить:

безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов;

применение средств индивидуальной и коллективной защиты работников;

соответствующие требованиям охраны труда условия труда на каждом рабочем месте;

режим труда и отдыха работников в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации;

приобретение и выдачу за счет собственных средств специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, смывающих и обезвреживающих средств в соответствии с установленными нормами работникам, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением;

обучение безопасным методам и приемам выполнения работ по охране труда и оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда, безопасных методов и приемов выполнения работ;

недопущение к работе лиц, не прошедших в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда;

организацию контроля за состоянием условий труда на рабочих местах, а также за правильностью применения работниками средств индивидуальной и коллективной защиты;

проведение аттестации рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией работ по охране труда в организации;

в случаях, предусмотренных ТК РФ, законами и иными нормативными правовыми актами, организовывать проведение за счет собственных средств обязательных предварительных (при поступлении на работу) и периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров (обследований) работников, внеочередных медицинских осмотров (обследований) работников по их просьбам в соответствии с медицинским заключением с сохранением за ними места работы (должности) и среднего заработка на время прохождения указанных медицинских осмотров (обследований);

недопущение работников к исполнению ими трудовых обязанностей без прохождения обязательных медицинских осмотров (обследований), а также в случае медицинских противопоказаний;

информирование работников об условиях и охране труда на рабочих местах, о существующем риске повреждения здоровья и полагающихся им компенсациях и средствах индивидуальной защиты;

предоставление органам государственного управления охраной труда, органам государственного надзора и контроля, органам профсоюзного контроля за соблюдением законодательства о труде и охране труда информации и документов, необходимых для осуществления ими своих полномочий;

принятие мер по предотвращению аварийных ситуаций, сохранению жизни и здоровья работников при возникновении таких ситуаций, в том числе по оказанию пострадавшим первой помощи;

расследование и учет в установленном ТК РФ и иными нормативными правовыми актами порядке несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

санитарно-бытовое и лечебно-профилактическое обслуживание работников в соответствии с требованиями охраны труда;

беспрепятственный допуск должностных лиц органов государственного управления охраной труда, органов государственного надзора и контроля за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, органов Фонда социального страхования Российской Федерации, а также представителей органов общественного контроля в целях проведения проверок условий и охраны труда в организации и расследования несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

выполнение предписаний должностных лиц органов государственного надзора и контроля за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, и рассмотрение представлений органов общественного контроля в установленные ТК РФ, иными федеральными законами сроки;

обязательное социальное страхование работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

ознакомление работников с требованиями охраны труда;

разработку и утверждение с учетом мнения выборного профсоюзного или иного уполномоченного работниками органа инструкций по охране труда для работников;

наличие комплекта нормативных правовых актов, содержащих требования охраны труда в соответствии со спецификой деятельности организации.

3.2 Виды контроля и надзора за состоянием охраны труда

В дистанции пути применяются следующие виды контроля и надзора за состоянием охраны труда: государственный, ведомственный и общественный контроль.

Государственный контроль и надзор за состоянием охраны труда осуществляется федеральными органами контроля и надзора, независимыми в своей деятельности от администрации предприятий и вышестоящих органов (Федеральная инспекция труда, Госгортехнадзор, Госэнергонадзор, Госпожнадзор, Госсанэпиднадзор и др.).

Ведомственный контроль и надзор осуществляют ведомственные органы надзора, Управление охраны труда и промышленной безопасности ОАО «РЖД», руководители и специалисты по охране труда департаментов и управлений ОАО «РЖД», служба охраны труда дороги, руководители и инженерно-технические работники служб, структурных подразделениях дороги (НОД, НДОП, НДОПпр., ДРП, Энергосбыт, ИВЦ, Навто) и их структурных подразделений, в оперативном порядке и путем проведения комплексных и целевых проверок и 3-х ступенчатого контроля.

Общественный контроль за соблюдением прав и законных интересов работников в области охраны труда осуществляет Российский профсоюз

железнодорожников и транспортных строителей в лице профсоюзного комитета, уполномоченные (доверены) лица по охране труда.

В своей деятельности необходимо руководствуется следующими нормативными документами в области охраны труда:

Стандарты: государственные (ГОСТы), отраслевые (ОСТы), предприятия (СТП);

Санитарные правила и нормы (СанПиН),

межотраслевые правила по охране труда (ПОТРМ),

межотраслевые типовые инструкции по охране труда (ТИРМ), отраслевые правила по охране труда (ПОТ), отраслевые типовые инструкции по охране труда (ТИРО), Инструкции по охране труда ИОТ, Организационно-методические документы: положения (П), методики (МИ), рекомендации (Р)

3.3 Обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний и порядок возмещения вреда, причиненного жизни и здоровью при исполнении им обязанностей по трудовому договору (контракту)

Все работники дистанции пути в соответствие Федерального закона об обязательном социальном страховании и ст. 219 ТК РФ должны быть застрахованы от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

Пособие по временной нетрудоспособности назначается в связи со страховым случаем, выплачивается за счет средств на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний в размере 100 процентов его среднего заработка. Обеспечение по страхованию осуществляется также в виде страховых выплат.

Расчет размера страховых выплат, работникам, получившим увечье в результате несчастных случаев или профессиональных заболеваний, при исполнении ими трудовых обязанностей, а также в случае потери кормильца по указанным основаниям, производится в соответствии со ст. 12 ФЗ от 24.07.1998 г. № 125-ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний» .

Смешанная ответственность по ежемесячным и единовременным выплатам в случае смерти кормильца, не применяется.

Семьям, железнодорожников, погибших вследствие несчастного случая на производстве по вине подразделений дороги, единовременное пособие выплачивается в размере не менее 2-х годовых заработков погибшего, с учетом суммы единовременной страховой выплаты, предусмотренной ст. 11 ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от 24.07.1998 г. № 125-ФЗ.

При установлении работнику группы инвалидности вследствие несчастного случая на производстве по вине подразделений дороги, профессионального заболевания выплачивать ему по коллективному договору единовременное пособие по инвалидности в размере не менее: 1 группа — 0,75, 2 группа — 0,5, 3-я 0,25 годового заработка этого работника, с учетом суммы единовременной страховой выплаты, предусмотренной ст. 11 ФЗ «Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний от 24. — 7.1998г. № 125-ФЗ.

Дополнительные расходы, связанные с повреждением здоровья застрахованного, на его медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию, включают расходы на:

дополнительную медицинскую помощь (сверх предусмотренной по обязательному медицинскому страхованию), в том числе на дополнительное питание и приобретение лекарств;

посторонний (специальный медицинский и бытовой) уход за застрахованным, в том числе осуществляемый членами его семьи;

санаторно-курортное лечение, включая оплату отпуска (сверх ежегодного оплачиваемого отпуска, установленного законодательством Российской Федерации) на весь период лечения и проезда к месту лечения и обратно, стоимость проезда застрахованного, а в необходимых случаях также стоимость проезда сопровождающего его лица к месту лечения и обратно, их проживания и питания;

протезирование, а также на обеспечение приспособлениями, необходимыми застрахованному для трудовой деятельности и в быту;

обеспечение специальными транспортными средствами, их текущий и капитальный ремонты и оплату расходов на горюче-смазочные материалы;

профессиональное обучение (переобучение).

Возмещение морального вреда за причиненные физические и нравственные страдания производятся в денежной или иной материальной форме, независимо от подлежащего возмещению имущественного вреда. Размер возмещения оговаривается заинтересованными сторонами: работодателем и потерпевшим или его иждивенцами. В случае несогласия спор разрешается в суде. Оплата производится за счет средств работодателя.

Если при расследовании страхового случая комиссией по расследованию страхового случая установлено, что грубая неосторожность застрахованного содействовала возникновению или увеличению вреда, причиненного его здоровью, размер ежемесячных страховых выплат уменьшается соответственно степени вины застрахованного, но не более чем на 25 процентов. Степень вины застрахованного устанавливается комиссией по расследованию страхового случая в процентах и указывается в акте о несчастном случае на производстве или в акте о профессиональном заболевании.

При определении степени вины застрахованного рассматривается заключение профсоюзного комитета.

4. Влияние вредных производственных факторов на организм человека

4.1 Влияние шума и вибрации на организм человека

Шум и вибрация — один из самых распространенных неблагоприятных факторов условий труда на производстве, в строительстве и на транспорте. Среди профессиональных заболеваний вибрационная болезнь и неврит слуховых нервов наиболее распространены и в сумме составляют около 1/3 общего числа профессиональных заболеваний.

Шум и вибрация большой интенсивности — не только вредные факторы производственной среды, вызывающие профессиональные заболевания, утомление и прочее. Под воздействием шума и вибрации существенно снижается производительность труда. Снижение шума до нормы увеличивают производительность труда на 10−15%.

Соответствие виброакустических характеристик локомотивов и электровозов требованиям норм по шуму и вибрации — один из важных экономических критериев, по которым определяется техническое состояние и качество машины. За рубежом снижение на 1 дБ шума, производимого машиной, автоматически означает повышение ее цены на 1% и более. Сравнимый эффект может быть получен и от снижения до нормы вибрации. Все вышесказанное позволяет утверждать, что защита от повышенных норм шума и вибрации — важнейшая народнохозяйственная проблема.

Многочисленными медицинскими исследованиями в нашей стране и за рубежом доказано вредное влияние на человека продолжительного шума высокой интенсивности. Повышенный шум воздействует не только на органы слуха (специфические изменения), но и на весь организм (неспецифические изменения) Как правило, у работающих в условиях повышенного шума через пять лет появляются явления тугоухости, а через 10 лет и более поражается слух.

Неспецифическое действие шума проявляется во влиянии в первую очередь на центральную нервную систему. При длительном действии повышенного шума возникают такие явления как раздражительность, апатия, подавленное настроение, ослабление памяти и др. Замедляется скорость психических реакций, снижается темп работы, ухудшается качество переработки информации. Со стороны сердечно-сосудистой системы наблюдается повышение артериального давления.

4.2 Классификация шумов

По характеру спектра шум следует подразделять на. :

широкополосный с непрерывным спектром шириной более одной октавы;

тональный, в спектре которого имеются выраженные дискретные тона;

тональный характер шума для практических целей (при контроле его параметров на рабочих местах) устанавливают измерением в третьоктавных полосах частот по превышению уровня звукового давления в одной полосе над соседними не менее чем на 10 дБ.

По временным характеристикам шум следует подразделять на:

постоянный, уровень звука которого за 8-часовой рабочий день (рабочую смену) изменяется во времени на более, чем 5 дБ.

непостоянный, уровень звука которого за 8 — часовой рабочий день

(рабочую смену) изменяется во времени более чем на 5 дБ.

В свою очередь непостоянные шумы следует подразделять на:

колеблющиеся во времени, уровень звука которого непрерывно изменяется во времени;

прерывистые, уровень звука которых резко падает до уровня фонового шума, причем длительность интервалов, в течение которые уровень остается постоянным и превышающим уровень фонового шума, составляет более одной секунды;

импульсные, состоящие из одного или нескольких звуковых сигналов длительностью менее одной секунды, при этом уровни звука в дБА, измеренные при включении характеристик «медленно» и «импульс» шумомера, отличаются не менее чем на 10 дБА.

Непостоянный шум характеризуют эквивалентным (по энергии) уровнем, который оказывает такое же действие на человека, как и постоянный шум этого же уровня.

По частотному составу (условно) на:

низкочастотные с преобладанием максимальных уровней звукового давления относительно предельного спектра (например, ПС-80) в октавных полосах до 250 Гц включительно;

среднечастотные — в октавной полосе 500 Гц.

Особое значение интенсивный шум имеет для лиц тех железнодорожных профессий, профессиональная деятельность которых проходит в условиях повышенного нервно-эмоционального напряжения, например, лица водительских профессий. При этом шум способствует развитию преждевременного утомления, нарушает сон и отдых, обуславливая снижение операторских функций и производительности труда.

Наибольшее число заболеваний профессиональной тугоухостью в настоящее время официально регистрируется среди машинистов — электровозов — тепловозов — более 30%.

Наибольший риск развития профессиональной тугоухости имеют машинисты тепловозов и электровозов со стажем работы в профессии более 14 лет, при этом риск развития профессиональной тугоухости наибольший при работе в классе условий труда 3.1−3.3.

4.3 Воздействие вибрации

Вибрация относится к факторам, обладающим большой биологической активностью. Характер, глубина и направленность физиологических сдвигов различных систем организма определяются уровнями, спектральным составом вибрации, а также физиологическими свойствами тела человека. В генезе этих реакций важную роль играют анализаторы — вестибулярный, двигательный, зрительный, кожный и др.

Вибрация — это сложный колебательный процесс, возникающий при периодическом смещении центра тяжести какого-либо тела от положения равновесия, обусловленном неуравновешенными силовыми воздействиями. Чаще всего под вибрацией понимают нежелательные колебания аналогично тому, как под шумом понимают нежелательные звуки.

По способу передачи на человека различают [11]:

общую вибрацию, передающуюся через опорные поверхности на тело сидящего или стоящего человека (рисунок 4.1);

локальную вибрацию, передающуюся через руки человека (рис. 4.2 и рисунок 4.3).

Рисунок 4.1 — Направление координатных осей при локальной вибрации

Рисунок 4.2 — Направление координатных осей при действии вибрации при охвате цилиндрических, торцовых и близких к ним поверхностей

Рисунок 4.3 — Направление координатных осей при действии вибрации при охвате сферических поверхностей

Вибрация, передающаяся на ноги сидящего человека и на предплечья, контактирующие с вибрирующими поверхностями рабочих столов, относится к локальной вибрации.

По источнику возникновения вибраций различают:

локальную вибрацию, передающуюся человеку от ручного механизированного инструмента (с двигателями), органов ручного управления машинами и оборудованием;

локальную вибрацию, передающуюся человеку от ручного немеханизированного инструмента (без двигателей), например, рихтовочных молотков разных моделей и обрабатываемых деталей;

общую вибрацию 1 категории — транспортную вибрацию, воздействующую на человека на рабочих местах самоходных и прицепных машин, транспортных средств при движении по местности, агрофонам и дорогам (в том числе при их строительстве). К источникам транспортной вибрации относят: тракторы сельскохозяйственные и промышленные, самоходные сельскохозяйственные машины (в том числе комбайны); автомобили грузовые (в том числе тягачи, скреперы, грейдеры, катки и т. д.); снегоочистители, самоходный горно-шахтный рельсовый транспорт;

общую вибрацию 2 категории — транспортно-технологическую вибрацию, воздействующую на человека на рабочих местах машин, перемещающихся по специально подготовленным поверхностям производственных помещений, промышленных площадок, горных выработок. К источникам транспортно-технологической вибрации относят: экскаваторы (в том числе роторные), краны промышленные и строительные, машины для загрузки (завалочные) мартеновских печей в металлургическом производстве; горные комбайны, шахтные погрузочные машины, самоходные бурильные каретки; путевые машины, бетоноукладчики, напольный производственный транспорт;

общую вибрацию 3 категории — технологическую вибрацию, воздействующую на человека на рабочих местах стационарных машин или передающуюся на рабочие места, не имеющие источников вибрации.

К источникам технологической вибрации относят: станки металло — и деревообрабатывающие, кузнечно-прессовое оборудование, литейные машины, электрические машины, стационарные электрические установки, насосные агрегаты и вентиляторы, оборудование для бурения скважин, буровые станки, машины для животноводства, очистки и сортировки зерна (в том числе сушилки), оборудование промышленности стройматериалов (кроме бетоноукладчиков), установки химической и нефтехимической промышленности и др.

Общую вибрацию категории 3 по месту действия подразделяют на следующие типы:

а) на постоянных рабочих местах производственных помещений предприятий;

б) на рабочих местах, на складах, в столовых, бытовых, дежурных и других производственных помещений, где нет машин, генерирующих вибрацию;

в) на рабочих местах в помещениях заводоуправления, конструкторских бюро, лабораторий, учебных пунктов, вычислительных центров, здравпунктов, конторских помещениях, рабочих комнатах и других помещениях для работников умственного труда;

Различают:

общую вибрацию в жилых помещениях и общественных зданиях от внешних источников: городского рельсового транспорта (мелкого залегания и открытые линии метрополитена, трамвай, железнодорожный транспорт) и автотранспорта; промышленных предприятий и передвижных промышленных установок (при эксплуатации гидравлических и механических прессов, строгальных, вырубных и других металлообрабатывающих механизмов, поршневых компрессоров, бетономешалок, дробилок, строительных машин и др.);

общую вибрацию в жилых помещениях и общественных зданиях от внутренних источников: инженерно-технического оборудования зданий и бытовых приборов (лифты, вентиляционные системы, насосные, пылесосы, холодильники, стиральные машины и т. п.), а также встроенных предприятий торговли (холодильное оборудование), предприятий коммунально-бытового обслуживания, котельных и т. д.

По направлению действия вибрацию подразделяют в соответствии с направлением осей ортогональной системы координат. :

локальную вибрацию подразделяют на действующую вдоль осей ортогональной системы координат где ось параллельна оси места охвата источника вибрации (рукоятки, ложемента, рулевого колеса, рычага управления, удерживаемого в руках обрабатываемого изделия и т. п.), ось перпендикулярна ладони, а ось лежит в плоскости, образованной осью и направлением подачи или приложения силы (или осью предплечья, когда сила не прикладывается);

общую вибрацию подразделяют на действующую вдоль осей ортогональной системы координат где (от спины к груди) и (от правого плеча к левому) — горизонтальные оси, направленные параллельно опорным поверхностям; - вертикальная ось, перпендикулярная опорным поверхностям тела

По характеру спектра вибрации выделяют:

узкополосные вибрации, у которых контролируемые параметры в одной 1/3 октавной полосе частот более чем на 15 дБ превышают значения в соседних 1/3 октавных полосах;

широкополосные вибрации — с непрерывным спектром шириной более одной октавы.

По частотному составу вибрации выделяют:

низкочастотные вибрации (с преобладанием максимальных уровней в октавных полосах частот 1−4 Гц для общих вибраций, 8−16 Гц — для локальных вибраций);

среднечастотные вибрации (8−16 Гц — для общих вибраций, 31,5−63 Гц — для локальных вибраций);

высокочастотные вибрации (31,5−63 Гц — для общих вибраций, 125−1000 Гц — для локальных вибраций).

По временным характеристикам вибрации выделяют:

постоянные вибрации, для которых величина нормируемых параметров изменяется не более чем в 2 раза (на 6 дБ) за время наблюдения;

непостоянные вибрации, для которых величина нормируемых параметров изменяется не менее чем в 2 раза (на 6 дБ) за время наблюдения не менее 10 мин при измерении с постоянной времени 1 с, в том числе:

а) колеблющиеся во времени вибрации, для которых величина нормируемых параметров непрерывно изменяется во времени;

б) прерывистые вибрации, когда контакт человека с вибрацией прерывается, причем длительность интервалов, в течение которых имеет место контакт, составляет более 1 с;

в) импульсные вибрации, состоящие из одного или нескольких вибрационных воздействий (например, ударов), каждый длительностью менее 1 с.

Локальная вибрация создается ручными машинами и механизированным инструментом, широко применяемыми при ремонте и содержании ж. д. пути, в частности при выполнении монтерами пути работ шпалоподбойками.

Степень и характер воздействия вибрации на организм человека зависит от ее вида, параметров, направления и времени воздействия.

Общая вибрация оказывает неблагоприятное влияние на центральную нервную и сердечно — сосудистую системы. У человека возникают головные боли, головокружения, нарушается сон, ухудшаются внимание, память и т. д. Особую опасность представляет вибрация, частота которой совпадает с собственными частотами колебаний органов человека. В дистанции пути общей вибрации подвергаются машинисты ВПРС и их помощники.

Локальная вибрация вызывает спазм сосудов, который, начинаясь с концевых фаланг пальцев, распространяется на всю кисть и предплечье. Кроме того, локальная вибрация, воздействует через периферийные нервные окончания на центральную нервную систему, вызывает нарушение ее деятельности.

Систематическое воздействие производственных вибраций может стать причиной трудноизлечимого профессионального заболевания — вибрационной болезни. Способствуют развитию заболевания такие сопутствующие факторы, как охлаждение организма, большие статические мышечные усилия, интенсивный шум и др.

При работе на ПЭВМ на пользователя воздействует электрическое или магнитное излучение, которое вызывает обратимые функциональные изменения в организме и обуславливающие риск заболеваний.

4.4 Основные опасные и вредные производственные факторы, имеющие место на железнодорожном транспорте и в дистанции пути

Опасный производственный фактор это производственный фактор, воздействие которого на работающего в определенных условиях приводит к травме или другому внезапному резкому ухудшению здоровья.

Вредный производственный фактор — производственный фактор воздействие которого на работающего в определенных условиях приводит к заболеванию или снижению работоспособности. (В зависимости от уровня и продолжительности воздействия вредный производственный фактор может стать опасным).

Опасные и вредные производственные факторы по природе их действия подразделяют на группы: физические, химические, биологические и психофизиологические, которые в свою очередь подразделяются на следующие подгруппы:

физические опасные и вредные производственные факторы:

движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования;

передвигающиеся изделия, заготовки, материалы;

разрушающиеся конструкции; повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

повышенная или пониженная температура, влажность, повышенный уровень шума и вибрации, ионизирующих в т. ч. радиоактивных и неионизирующих излучений в том числе излучений от ПВЭМ, значения напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека, электромагнитных излучений;

недостаточная освещенность рабочей зоны, острые кромки, заусеницы на поверхности заготовок, инструментов и оборудовании;

расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли (пола).

Химические опасные и вредные производственные факторы: подразделяют на две подгруппы:

по характеру воздействия на организм человека, — токсические, раздражающие, канцерогенные, мутагенные, влияющие на репродуктивную функцию;

по пути проникновения в организм человека — через органы дыхания, желудочно-кишечный тракт, кожные покровы и слизистые оболочки.

Биологические опасные и вредные производственные факторы:

биологические объекты, патогенные микроорганизмы (бактерии, вирусы, спирохеты, грибы, простейшие) и продукты их жизнедеятельности.

Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы: по характеру воздействия подразделяются на:

физические — могут быть статические и динамические.

нервно-психические — умственное перенапряжение, монотонность труда и эмоциональные перегрузки.

В дистанции пути имеют место следующие опасные и вредные факторы рисунок 4.4:

шум;

вибрация;

тяжесть труда;

напряженность труда;

ЭМИ магнитная составляющая и др.

Рисунок 4.4 — Опасные и вредные производственные факторы

4.5 Действие вредных и опасных факторов на организм человека

Хозяйство дистанции пути относится к отрасли с особо тяжелыми условиями труда, особенно в подразделениях по текущему содержанию пути.

Проводимая работа по созданию условий труда, отвечающих современным требованиям безопасности труда, приводит к устранению воздействия на работников опасных и вредных производственных факторов, а также снижает уровни производственного травматизма и профессиональных заболеваний.

Железнодорожный транспорт относится к числу отраслей, где особо остро ощущается специфичность труда и его повышенная опасность. Рабочие места и рабочие зоны многих железнодорожников расположены в непосредственной близости от движущегося или готового к движению подвижного состава. Условия труда усложняются еще и тем, что дорога работает круглосуточно и при любой погоде.

К особенностям работы на путях можно отнести:

ограниченное расстояние между осями смежных путей, а также подвижным составом и сооружениями;

большая протяженность фронта работ при ограниченном обзоре;

низкая освещенность рабочей зоны в темное время суток.

Воздействие климатических факторов также вносит ряд дополнительных трудностей. В зимний период резко ухудшается состояние производственной территории. Из-за снежных заносов усложняются условия перехода путей, передвижения по междупутью. В гололед увеличивается опасность падений. В холодное время приходится использовать теплую спецодежду, что затрудняет движение, ухудшает восприятие звуковых сигналов.

При выполнении работниками дистанции пути определенную опасность представляет выполнение работ металлообрабатывающими механизмами и станками, использование домкратов, других механизированных приспособлений, электроинструмента, ручного путевого инструмента. Специфические опасности характерны для сварочных работ, работ в кузнечном цехе дистанции пути, в аккумуляторной.

Погрузочно-разгрузочные работы сопряжены с опасностью падений стропальщиков и грузчиков, а также травмирования их грузом.

Применение едких и ядовитых веществ опасно поражением кожи и органов.

Работы, связанные с подъемом на высоту, опасны травмированием работников вследствие их падения с высоты. Производство работ с подъемом на высоту более 1 м от поверхности земли (пола) выполняются работниками.

Применение в подразделениях автотранспортных средств опасно травмированием работников подвижными транспортными единицами.

4.6 Влияние пониженных температур на организм человека

В ходе эволюционного развития человек не выработал устойчивого приспособления к холоду. Его биологические возможности в сохранении температурного гомеостаза весьма ограничены. Наиболее очевидным последствием воздействия холода при работах на открытой территории является охлаждение поверхностных и глубоких тканей тела человека и связанные с ним реакции в диапазоне от общих и/или локальных дискомфортных теплоощущений до поражений различной степени: гипотермия, локальное холодовое повреждение (отморожение, онемение, боль), функциональные изменения (острый кардиореспираторный эффект, ухудшение работоспособности и др.). Основная роль в защите человека от холода принадлежит поведенческой терморегуляции, которая заключается в активном, целенаправленном регулировании термической нагрузки на организм.

В условиях воздействия низких температур переохлаждение организма происходит за счет увеличения теплоотдачи. При низкой температуре окружающего воздуха резко увеличиваются потери тепла путем конвекции, излучения. Особенно опасно сочетание низкой температуры с высокой влажностью и высокой скоростью движения воздуха, так как при этом значительно возрастают потери тепла конвекцией и испарением. Даже при довольно кратковременном пребывании в условиях резкого охлаждения могут возникать обморожения (особенно открытых частей тела при низкой температуре и сильном ветре).

Длительное и сильное воздействие низких температур может вызвать неблагоприятные изменения в организме человека. Местное и общее охлаждение организма причина многих заболеваний, в том числе и простудных. Любая степень охлаждения характеризуется снижением частоты сердечных сокращений и развитием процессов торможения в коре головного мозга, что ведет к снижению работоспособности.

При выраженном охлаждении растет число тромбоцитов и эритроцитов в крови, увеличивается содержание холестерина, вязкость крови, что повышает возможность тромбообразования. Охлаждение человека приводит к изменению его двигательной реакции, нарушает координацию и способность выполнять точные операции, вызывает тормозные процессы в коре головного мозга, что может быть причиной возникновения различных форм травматизма. При локальном охлаждении кистей снижается точность выполнения рабочих операций. Работоспособность уменьшается на 1,5% при снижении температуры пальцев на каждый градус. Даже при кратковременном воздействии холода изменяется иммунный статус организма. При низкой температуре, значительной скорости и влажности воздуха возникает переохлаждение организма (гипотермия).

При холодовом воздействии (влияние пониженных температур на организм) изменения возникают не только непосредственно в области воздействия, но и на отдаленных участках тела. Это обусловлено местными и общими рефлекторными реакциями на охлаждение. Например, при охлаждении ног, наблюдается снижение температуры слизистой оболочки носа, глотки, что приводит к снижению местного иммунитета и возникновению насморка, кашля. Другим примером рефлекторной реакции является спазм сосудов почек при охлаждении организма. Длительное охлаждение ведет к расстройствам кровообращения, снижению иммунитета.

Так как жизненные процессы в организме могут протекать в довольно узких пределах температур внутренней среды, то при колебаниях температуры внешней среды физиологические механизмы терморегуляции выравнивают температуру тела, приспосабливая организм к этим колебаниям. Если же температура кожных покровов понижается до +25°С или повышается до +45°С, то защитная реакция организма нарушается и наступают болезненные изменения вплоть до смерти.

При сильном холодовом воздействии может происходить общее переохлаждение организма. Оно протекает в несколько стадий [59]:

компенсаторная фаза (температура увеличивается до 37 °C за счет увеличения теплопродукции);

фаза относительной недостаточности терморегуляции (температура уменьшается до 35 градусов, появляется озноб, дрожь, частое дыхание, частое мочеиспускание);

уменьшение температуры до 34−28°С (пульс 40−50, аритмия, мышцы скованы, тяга ко сну);

температура опускается ниже 28 °C (кома, гипоксия мозга, потеря чувствительности, трепетание желудочков и предсердий; 80% - смертельный исход;

терминальная фаза (при снижении температуры ниже 26 °C, в основе лежит кислородное голодание из-за тромбоза артериол).

Связанные с холодом заболевания включают:

болезни циркуляции (заболевания сосудов сердца, расстройства периферической циркуляции, гипертензия, цереброваскулярные заболевания);

возникновение или обострение заболеваний органов дыхания (астма, бронхиты, риниты, плевриты, пневмонии);

поражения мышечно-суставного аппарата (миозиты, миалгии, ревматические поражения)

патологические изменения со стороны периферической нервной системы (радикулиты, невриты и др.);

феномен Рейно (феномен Рейно — заболевание, при котором нарушен тонус кровеносных сосудов, вследствие чего возникает тенденция к спазму сосудов, что приводит изменению цвета кожных покровов пальцев рук, ног и реже всей конечности, а также к нарушению кровоснабжения тканей конечности);

заболевания почек (нефриты);

обморожения и их последствия.

Влияние хронического охлаждения усугубляется воздействием локальной вибрации. При этом сокращаются сроки развития вибрационного поражения.

4.7 Влияние ультразвука на человека

Ультразвуком называют механические колебания упругой среды с частотой, превышающей верхний предел слышимости — 20 кГц. Единицей измерения уровня звукового давления является дБ. Единицей измерения интенсивности ультразвука является ватт на квадратный сантиметр (Вт/с2)

Работа ультразвукового оборудования и аппаратуры сопровождается распространением в окружающей среде как ультразвуковых, так и звуковых колебаний. Появление звуковых колебаний объясняется генерированием ультразвуковых колебаний в производственной обстановке в звуковые колебания с частотой слышимого высокочастотного звука.

Общий уровень звукового и ультразвукового давления вблизи от оборудования может достигать 105−128 дБ. Следовательно, вредному воздействию подвергается не только персонал, имеющий непосредственный контакт с ультразвуковым оборудованием или находящийся в зоне распространения ультразвуковой волны, но также и все работающие в помещении в результате возникновения высокочастотного шума.

При воздействии ультразвука и сопровождающего его высокочастотного звука или шума, могут наблюдаться нарушения со стороны нервной системы: утомление, головные боли, бессонница ночью и сонливость днем, повышенная чувствительность к звукам, раздражительность, понижение кровяного давления, снижение остроты слуха и т. д. При длительном контакте с жидкостью, деталями, ультразвуковым инструментом может появиться снижение чувствительности кистей рук и чувство онемения в пальцах.

Эти явления нестойки и, как правило, исчезают при прекращении работы на ультразвуковом оборудовании.

Допустимые уровни звукового давления на рабочих местах не должны превышать значений, приведенных в таблице 3 по ГОСТу 12.1.001−89 «Система стандартов безопасности труда. Ультразвук. Общие требования безопасности». (таблица 4.3).

Таблица 4.3

Допустимые уровни звукового давления на рабочих местах.

Длительное систематическое воздействие ультразвука, распространяющегося воздушным путем, вызывает изменения нервной, сердечно — сосудистой и эндокринной систем, слухового и вестибулярного анализаторов. Наиболее характерным является наличие вегетососудистой дистонии и астенического синдрома. Степень выраженности изменений зависит от интенсивности и длительности воздействия ультразвука и усиливается при наличии в спектре высокочастотного шума, при этом присоединяется выраженное снижение слуха. В случае продолжения контакта с ультразвуком указанные расстройства приобретают более стойкий характер.

При действии локального ультразвука возникают явления вегетативного полиневрита рук (реже ног) разной степени выраженности, вплоть до развития пареза кистей и предплечий, вегетативно-сосудистой дисфункции. Характер изменений, возникающих в организме под воздействием ультразвука, зависит от дозы воздействия. Малые дозы — уровень звука 80−90 дБ — дают стимулирующий эффект — микромассаж, ускорение обменных процессов. Большие дозы — уровень звука 120 и более дБ — дают поражающий эффект.

4.8 Профилактика и лечение заболеваний, вызванных ультразвуком

Основу профилактики неблагоприятного воздействия ультразвука на лиц, обслуживающих ультразвуковые установки, составляет гигиеническое нормирование. В соответствии с ГОСТ 12.1.01−89 «Система стандартов безопасности труда. Ультразвук. Общие требования безопасности», «Санитарными нормами и правилами при работе на промышленных ультразвуковых установках» (№ 1733−77) ограничиваются уровни звукового давления в высокочастотной области слышимых звуков и ультразвуков на рабочих местах (от 80 до 110 дБ при среднегеометрических частотах третьоктавных полос от 12,5 до 100 кГц).

Ультразвук, передающийся контактным путем, нормируется «Санитарными нормами и правилами при работе с оборудованием, создающим ультразвуки, передающиеся контактным путем на руки работающих» № 2282−80.

Меры предупреждения неблагоприятного действия ультразвука на организм операторов технологических установок состоят в первую очередь в проведении мероприятий технического характера.

К ним относятся:

создание автоматизированного ультразвукового оборудования с дистанционным управлением; использование по возможности маломощного оборудования, что способствует снижению интенсивности шума и ультразвука на рабочих местах на 20−40 дБ;

размещение оборудования в звукоизолированных помещениях или кабинетах с дистанционным управлением;

оборудование звукоизолирующих устройств, кожухов, экранов из листовой стали или дюралюминия, покрытых резиной, противошумной мастикой и другими материалами.

При проектировании ультразвуковых установок целесообразно использовать рабочие частоты, наиболее удаленные от слышимого диапазона — не ниже 22 кГц. Чтобы исключить воздействие ультразвука при контакте с жидкими и твердыми средами, необходимо устанавливать систему автоматического отключения ультразвуковых преобразователей при операциях, во время которых возможен контакт (например, загрузка и выгрузка материалов).

Для защиты рук от контактного действия ультразвука рекомендуется применение специального рабочего инструмента с виброизолирующей рукояткой. Если по производственным причинам невозможно снизить уровень интенсивности шума и ультразвука до допустимых значений, необходимо использование средств индивидуальной защиты — противошумов, резиновых перчаток с хлопчатобумажной прокладкой и др.

4.9 Предельно допустимые значения вредных факторов для человека

Установлены различные параметры вредных физических факторов для человека. :

шум 80 ДбА;

вибрация: — транспортная 107 дБ;

транспортно-технологическая — 101 дБ;

технологическая — 92 дБ;

статическая нагрузка: одной рукой до — 36 000, двумя руками — 70 000, с участием мышц корпуса и ног — 100 000 кГсек

инфразвук — до 95дБ

ультразвук — до 110дБ

Ток от 10 мА является опасным для жизни. Расчетное значение порога нефибрилляционного тока для человека весом 70 кг может быть принято 0,1А.

5. Методы и средства защиты работающих от вредных факторов

5.1 Методы и средства защиты работающих от опасных и вредных производственных факторов и предупреждения несчастных случаев и профессиональных заболеваний

Наличие опасных и вредных производственных факторов требует дальнейшего облегчения и оздоровления условий труда. Защита работающих от воздействия опасных и вредных производственных факторов осуществляется проведением плановой работы по охране труда, как в период проектирования, так и в период строительства и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта.

Обеспечение безопасности труда, при котором отсутствует производственная опасность, предусматривается конструкцией оборудования, организацией производственных процессов. При невозможности обеспечения безопасности труда указанными методами применяют средства защиты работающих.

По характеру применения средства защиты подразделяют [62, 82]:

на средства коллективной защиты;

средства индивидуальной защиты.

В дистанции пути проводится работа с работниками о важности применения средств индивидуальной защиты. Установлен жесткий контроль за использованием средств СИЗ.

На работах с вредными условиями труда и тяжелых работах в соответствии с установленными нормами дефектоскопистам по УЗК предоставляются дополнительные отпуска.

Для предотвращения или уменьшения воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов применяют средства индивидуальной защиты (СИЗ).

К СИЗ относят: специальную одежду и обувь, изолирующие костюмы, средства защиты рук, головы, глаз, органов слуха, дыхания, предохранительные приспособления и защитные дерматологические средства.

5.2 Средства коллективной защиты. Сигнализация безопасности, ограждения, блокировки, знаки безопасности труда, предупреждающая окраска

Для предотвращения или уменьшения воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов применяются средства защиты.

К коллективным средствам защиты относятся такие средства, защитные свойства (влияние) которых распространяется на людей, находящихся в определенной зоне (помещении) в том числе:

устройства оповещения работающих на пути о приближении подвижного состава, ограждения мест производства работ на перегонах и станционных путях;

средства нормализации воздушной среды и освещения производственных помещений и рабочих мест;

средства защиты от шума, вибрации, поражения электрическим током, от воздействия механических, химических и биологических факторов и др.;

устройства автоматического контроля и сигнализации, знаки безопасности, плакаты.

Устройства автоматического контроля и сигнализации применяют как средство, помогающее обслуживающему персоналу осуществлять безопасную эксплуатацию машин, оборудования, контролировать протекающие процессы и определять допустимые уровни жидкости, давления, температуры, напряжения и т. д.

К ним относятся: вольтметры, термометры, манометры, различные указатели уровня жидкости. Обычно на шкалах таких приборов красной чертой отмечаются предельные значения, до которых может доходить стрелка прибора.

Звуковой сигнализацией в дистанции пути снабжаются дрезины, мотовозы, автомотрисы, снегоуборочная техника, путевые машины, козловой кран. С помощью звуковых сигналов работающие предупреждаются о приближении перемещаемого груза, опасности наезда и т. п.

Для того чтобы предупредить попадание человека в опасную зону устанавливают ограждения. Ограждаются опасные по напряжению токоведущие части, движущиеся части машин, станков, траншеи, расположенные на высоте рабочие площадки. Ограждения устраиваются сплошные, сетчатые, в виде барьеров и др.

Обычно оградительные устройства применяются в сочетании с устройствами сигнализации и блокировками безопасности.

Блокировки безопасности (это устройство, которое устанавливает определенный порядок включения (отключения) машины, механизма, не допускающий возможность попадания человека в опасную зону) применяются при эксплуатации электроустановок, оборудования по обработке металла и т. п. Конструктивно блокировки выполняются электрическими, механическими, пневматическими, гидравлическими.

Знаки безопасности служат для запрещения определенных действий работающих, предупреждая их о возможной производственной опасности и о необходимости применения соответствующих средств защиты и передачи необходимой информации.

5.3 Средства индивидуальной защиты работников. Порядок и нормы их выдачи, сроки носки, организация ремонта и химчистки

В случаях, когда безопасность работ не может быть обеспечена конструкцией оборудования, организацией производственных процессов, архитектурно — планировочными решениями применяются средства индивидуальной защиты.

В соответствии со ст. 221 ТК РФ работодатель обязан обеспечить: хpанение, стиpку, сушку, дезинфекцию, дегазацию, дезактивацию и pемонт выданных pаботникам, по установленным нормам специальной одежды, специальной обуви и дpугих сpедств индивидуальной защиты.

Ноpмы выдачи, сpоки носки спецодежды, спецобуви и дpугих сpедств защиты определены распоряжением МПС РФ от 09.09.2002 г. № 497р.

Согласно ГОСТ 12.4.011−89 «Система стандартов безопасности труда. Сpедства индивидуальной защиты», они подpазделяются на следующие классы:

сpедства защиты оpганов дыхания;

одежда специальная защитная;

сpедства защиты pук;

сpедства защиты ног;

сpедства защиты головы;

сpедства защиты лица;

сpедства защиты глаз;

сpедства защиты оpганов слуха;

деpматологические сpедства;

средства защиты комплексные.

Поpядок обеспечения pаботников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, их содеpжания, и ухода за ними на предприятии производится в соответствии с Положением от 22 ноября 2001 г. № ЦБТ-791.

Специальная одежда, специальная обувь и сpедства индивидуальной защиты выдаются пpи поступлении на pаботу, в соответствии с сезоном и пpи истечении сpока носки. Выдаваемые спецодежда, спецобувь и сpедства индивидуальной защиты должны соответствовать хаpактеpу и условиям pаботы и обеспечивать безопасность тpуда.

Работа без спецодежды и защитных сpедств не допускается. Спецодежда, спецобувь и дpугие сpедства индивидуальной защиты, выдаваемые работникам, считаются собственностью пpедпpиятия и подлежат обязательному возвpату пpи увольнении, пpи пеpеводе в том же пpедпpиятии на дpугую pаботу, если это не пpедусмотpено ноpмами.

Специальная одежда, спецобувь и дpугие сpедства индивидуальной защиты, не отвечающие тpебованиям ГОСТов, ОСТов и технических условий, подлежат возвpату с пpедъявлением поставщику соответствующих pекламаций. Порядок определен в СТП 028.003. НХ-2003.

Работодатель обязан обеспечить контроль за состоянием условий труда, а также правильностью применения работниками средства индивидуальной защиты. Сpоки носки специальной одежды, специальной обуви и дpугих сpедств индивидуальной защиты установлены календарные и исчисляются со дня фактической выдачи их pабочим и служащим.

Руководитель предприятия обязан оpганизовать надлежащий уход за сpедствами индивидуальной защиты, своевpеменно осуществлять химчистку, стиpку и pемонт. В тех случаях, когда это тpебуется по условиям пpоизводства, на пpедпpиятии должны устpаиваться сушилки. Оплата химчистки и pемонт осуществляются за счет пpедпpиятия. Вместе с тем работник должен бережно относиться ко всем выданным средствам защиты.

Конфликтные ситуации по вопpосам выдачи и использования спецодежды и спецобуви pассматpиваются, как тpудовые споpы в комиссиях пpедпpиятия.

Каждый pаботник, пpи увольнении, обязан сдать на склад спецодежду, спецобувь и дpугие сpедства индивидуальной защиты с неистекшим сpоком носки. Поэтому на пpедпpиятиях возможны случаи, когда поступившему на pаботу могут выдать спецодежду, бывшую в употpеблении. Такая спецодежда, спецобувь и сpедства индивидуальной защиты могут быть выданы дpугому pабочему только после стиpки, химчистки, дезинфекции и pемонта.

Сpок носки такой спецодежды, устанавливается комиссией в зависимости от изношенности. Как правило, спецодежда, бывшая в употреблении, выдается взамен одежды, которая пpишла в негодность pаньше установленного сpока носки или как дежуpная.

Предприятие обязано заменить или отремонтировать средства индивидуальной защиты, пpишедшие в негодность pаньше установленного сpока носки по пpичинам, не зависящим от pабочего или служащего.

5.4 Основные требования производственной санитарии и личной гигиены

Гигиена труда и производственная санитария изучают профессиональные вредности, возникающие в той или иной производственной обстановке, с целью разработки и реализации, профилактических мер, обеспечивающих безопасные условия труда.

Гигиена труда изучает влияние производственной среды на здоровье работающих и на этой основе разрабатывают санитарные нормы, предельно допустимые концентрации (ПДК), выбросы (ПДВ) и другие нормативные документы.

Производственная санитария осуществляет путем санитарного надзора реализацию норм, правил, инструкций и т. д.

Среди условий работы важнейшее значение для здоровья человека имеет характер его труда и та обстановка, в которой осуществляется трудовой процесс. Для работников соблюдение личной гигиены в производственных условиях должно отвечать современным требованиям производственной гигиены.

Немаловажное значение имеет соблюдение требований по режиму труда, отдыха и питания. Работники должны регулярно использовать предоставляемую им возможность для периодического отдыха и питания (перерыв), в обеденный перерыв принимать горячую пищу.

К концу рабочей смены у человека неизбежно появляется утомление. Полностью восстановить работоспособность организма может только сон. Поэтому особенно следует следить за тем, чтобы сон был достаточным по продолжительности и полноценным. Регулярное чередование труда и отдыха значительно экономит силы организма, повышает работоспособность и положительно отражается на здоровье работающих.

Обеспечение санитарно-бытового обслуживания работников в соответствии с требоваями охраны труда возлагается на работодателя (ст. 223 ТК РФ). В этих целях на предприятии по установленным нормам оборудуются санитарно-бытовые помещения, помещения для приема пищи, помещения для оказания медицинской помощи, комнаты отдыха в рабочее время и психологической разгрузки; устанавливаются аппараты (устройства) для обеспечения работников горячих цехов и участков газированной соленой водой и др.

Состав санитарно-бытовых помещений (гарберобных, душевых, умывальных, комнат личной гигиены женщин, уборных, помещений для отдыха, чистки спецодежды и др.) зависит от санитарно-гигиенической характеристики выполняемых на предприятии производственных процессов [62, 82].

В местах постоянного сбоpа pаботающих, а также кабинетах по «Охpане тpуда» должны иметься: набоp (аптечка) необходимых пpиспособлений и сpедств для оказания пеpвой медицинской помощи; плакаты, посвященные пpавилам оказания пеpвой помощи, выполнения искусственного дыхания и наpужного массажа сеpдца, вывешенные на видных местах.

Организация рабочего места (зоны), его оборудование и оснастка должны соответствовать характеру выполняемых операций, обеспечивать безопасность труда, сохранение здоровья и трудоспособности работающих.

Уровни опасных и (или) вредных производственных факторов, воздействующих на человека на рабочем месте (зоне), не должны превышать установленных предельно-допустимых значений. При необходимости рабочее место оснащают средствами защиты от указанных факторов.

Планировка и размеры рабочего места должны обеспечивать удобную рабочую позу и безопасность работающих.

Места производства работ, движения людей и транспорта необходимо систематически очищать от мусора и отходов, снега и льда.

Шпальные ящики и обочины земляного полотна в местах постоянной работы на станциях должны быть засыпаны балластом на уровне с поверхностью шпал.

Материалы, детали и т. п. следует хранить в специально отведенных местах. Загромождение проездов, проходов и беспорядочная укладка материалов запрещаются.

На рабочих местах необходимо постоянно обеспечивать установленные нормами уровни освещения, предельно допустимые уровни шума, загазованности, запыленности и других вредных факторов.

5.5 Мероприятия по защите от влияния пониженных температур

Основным видом профилактики по защите от пониженных температур является использование специальной зимней одежды, обуви, утепленных рукавиц, введение регламентированных перерывов. Для защиты открытых участков кожи рук и лица используются защитные крема. В связи с необходимостью проведения работ на открытой территории в холодный период года большое значение имеет одежда, теплофизические параметры которой обеспечивают должную защиту от охлаждения всех участков поверхности тела человека в соответствии с конкретными условиями его трудовой деятельности.

Создание одежды для защиты от холода является сложной научной и практической задачей, так как одежда должна удовлетворять комплексу требований, часто не совместимых друг с другом. Так, например, в одежде должны сочетаться малая масса и высокие теплозащитные свойства; малая воздухопроницаемость и достаточная влагопроницаемость, необходимая для обеспечения влагообмена человека с окружающей средой. Одежда должна защищать человека от внешней влаги и не препятствовать удалению влаги с поверхности тела, она также должна защищать человека от охлаждения в состоянии покоя и не вызывать перегрева при выполнении интенсивной физической работы.

Разработка спецодежды нового поколения для защиты работающих от холода, ее оценка базируется на новых данных, полученных в результате научных исследований, выполненных в различных областях науки.

Создана методология, позволяющая управлять процессом изготовления одежды в соответствии с требованиями, обусловленными конкретными условиями ее эксплуатации (температура воздуха, скорость его движения, эргономический характер и метаболический уровень работы, продолжительность пребывания на холоде).

На основе физиологических исследований теплообмена человека с окружающей средой, терморегуляторных реакций в ответ на воздействие холодового стресса разработаны критериальные показатели допустимой степени охлаждения человека, гарантирующие сохранение работоспособности и здоровья. Показана необходимость рассмотрения комплекта одежды для защиты от холода как единого целого, поскольку охлаждение любой области тела (или его участка) может быть причиной холодового дискомфорта или поражения при достаточном и даже избыточном утеплении остальной поверхности.

Данные, полученные в результате исследования теплообмена на различных участках тела человека (в частности, в области головы, стоп, кистей, туловища, бедер, голеней), позволяют рассчитывать необходимую теплоизоляцию отдельных предметов одежды (головные уборы, обувь, рукавицы и др.) и оценивать ее применительно к конкретным условиям жизнедеятельности.

В настоящее время недостаточно изученными остаются вопросы, связанные с исследованием процесса тепломассопереноса, влияния его на теплоизоляцию комплекта средств индивидуальной защиты, связь его с теплофизическими параметрами материалов и конструкцией изделий, физической активностью и др., что затрудняет прогнозирование теплового состояния человека в процессе выполнения физической работы, особенно сопровождающейся интенсивным потоотделением.

Профессиональные защитные крема разработаны специально для защиты и профилактики обморожения и прочих негативных последствий воздействия низких температур на кожу лица и рук работников, находящихся долгое время на открытом холодном воздухе. Они препятствуют возникновению красных пятен и шероховатости кожи, предотвращают испарение воды из эпидермиса. Кроме этого составляющие кремов улучшают микроциркуляцию крови, препятствуют возникновению отечности, чувства жжения и покалывания, трещин и стянутости кожи.

Операторам дефектоскопных тележек в зимний период в соответствии с нормами выдачи спецодежды бесплатно выдаются:

костюм теплозащитный «Таёжник» ;

валенки;

шапка-ушанка;

рукавицы утепленные;

крем защитный от обморожений.

В целях профилактики обморожений и переохлаждений рекомендуется пересмотреть регламентированные перерывы на обогрев в соответствии с введенными впервые в 2009 году СП 2.5.4 [17]

Для восстановления теплового баланса организма работающих предусмотреть следующие перерывы на обогрев:

при скорости ветра до 5 м/с и температуре наружного воздуха от — 15⁰С до — 35⁰С и при скорости ветра более 5 м/с и температуре наружного воздуха от — 5⁰С до — 14⁰С выделять 10 минут на обогрев на каждый час рабочего времени;

при скорости ветра более 5 м/с и температуре наружного воздуха о15⁰С до — 35⁰С выделять 15 минут на обогрев на каждый час рабочего времени.

Необходимое время на обогрев должно включаться во время, предусмотренное для отдыха. Если время на отдых меньше времени, необходимого на обогрев (при выполнении работ различной тяжести), то время на отдых должно включаться во время на обогрев. [17]

6. Технические средства диагностики состояния железнодорожного пути

6.1 Дифференцированный подход к диагностике и содержанию путей

За последние годы в рельсовой дефектоскопии произошли значительные изменения. На железных дорогах России появились более ста мобильных и порядка 3500 съемных средств дефектоскопии нового поколения [89, 90].

Усилия ОАО «РЖД», фирм производителей техники и отраслевых институтов дали ощутимые результаты — количество изломов рельсов в пути за последнее десятилетие уменьшилось более чем в 10 раз. Однако рост грузонапряженности железных дорог, увеличение протяженности высокоскоростных магистралей и другие факторы диктуют необходимость дальнейшего совершенствования средств и технологий дефектоскопии рельсов.

Всю сеть железных дорог России целесообразно рассматривать как совокупность нескольких типов участков пути, существенно различающихся по условиям эксплуатации.

Поэтому необходимо дифференцированно подходить к диагностике и содержанию главных путей, скоростных магистралей, малодеятельных участков и станционных путей. Создание специализированных средств диагностики разных участков позволит, с одной стороны, максимально снизить затраты на диагностику при должном уровне обеспечения безопасности движения, а с другой — обеспечит надежный контроль рельсового пути с требуемой периодичностью.

Важной задачей диагностики рельсового пути является своевременный контроль станционных путей и стрелочных переводов. Спецификой контроля станций является их частая занятость поездами, длительные сроки эксплуатации рельсов и большое количество поверхностных дефектов.

Стрелочные переводы — это сложная (для контроля) конструкция, элементы которой имеют профиль, отличный от профиля обычных рельсов.

Для решения этих проблем в ОАО «Радиоавионика» разработан и сертифицирован однониточный дефектоскоп АВИКОН-12 с регистрацией сигналов сплошного контроля рельсов.

Для вторичного контроля рельсов, проверки элементов стрелочных переводов, контроля сварных стыков и рельсов покилометрового запаса разработан дефектоскоп-штанга АВИКОН — 15. Он имеет легкий вес (не более10 кг), полноценные функциональные возможности и схему прозвучивания (как у современной тележки), а сигналы отображаются в виде привычной дефектограммы на цветном экране.

6.2 Комплексное использование различных методов контроля рельсов

С целью дальнейшего повышения эффективности и достоверности результатов НК рельсов необходимо дополнять традиционные (ультразвуковые и магнитные) методы дефектоскопии визуальным методом, а также использовать данные измерения геометрических и динамических параметров пути, влияющих на развитие внутренних дефектов рельсов.

Для реализации визуального метода контроля рельсов, диагностические комплексы вагонов дефектоскопов АВИКОН-03М оснащены системой сплошной многоканальной видеорегистрации пути. Метод позволяет обнаруживать дополнительные дефекты рельсов и минимизировать количество выходов на вторичный осмотр.

Видеорегистрация инфраструктуры пути позволяет также осуществлять оперативный контроль состояния элементов верхнего строения пути (рельсов, скреплений, шпал, балластной призмы). Для России пока это новая технология контроля, однако, следуя мировому опыту, в будущем возможно частично или полностью заменить пешие осмотры пути мобильными средствами видеоинспекции.

6.3 Повышение скоростей контроля

Эксплуатируемые на железных дорогах России и за рубежом вагоны-дефектоскопы, основанные на импульсном излучении ультразвуковых колебаний, имеют рабочие скорости контроля 30−60 км/ч. С внедрением скоростного движения поездов указанные скорости диагностики рельсов будут являться ограничивающими. Разработчики предлагают использовать принципиально иной подход к указанной проблеме — переход с импульсного на непрерывный режим излучения упругих колебаний. При этом выделение эхо-сигналов от дефектов становится возможным осуществлять с учетом эффекта Доплера, весьма ярко проявляющегося при указанных скоростях сканирования.

Расчеты показывают, что непрерывный режим излучения практически не имеет принципиального ограничения скорости сканирования. Однако, как и при импульсном излучении, требуется решить проблемы обеспечения акустического контакта между рельсом и ультразвуковыми преобразователями.

Таким образом, доведение скоростей контроля до 90−120 км/ч становится вполне решаемой за 2−3 года задачей (при соответствующей поддержке ОАО «РЖД»).

6.4 Повышение качества акустического контакта

Проведенный анализ показывает, что эксплуатируемые средства сплошного контроля рельсов не могут обеспечить надежный контроль рельсов в зоне болтовых стыков, имеющих неровности на поверхности катания, смятия и выкрашивания головки.

Это связано с тем, что применяемые искательные системы скольжения кратковременно отрываются от поверхности катания рельса на неровности в зоне стыка. При этом нарушается акустический контакт и зона концевых участков рельсов, на которых чаще всего развивается опасные дефекты, оказываются частично или полностью непроверенной.

Одной из перспективных задач в данном направлении является применение вместо искательных систем скольжения систем качения (ультразвуковых колес) (рисунок 6.1) с вводом ультразвуковых колебаний в рельс через упругую, плотно прилегающую оболочку. Преимущества подобных систем известны:

лучшее облегание оболочкой колеса поверхности объекта контроля

и нечувствительность к неровностям;

долговечность пьезопреобразователей;

меньший расходконтактирующей жидкости.

Рисунок 6.1 — Двухниточный дефектоскоп АВИКОН — 14.

С учетом мирового опыта в ОАО «Радиоавионика» разрабатывается двухниточный дефектоскоп АВИКОН — 14 (рисунок 6.4.1) с колесной искательной системой, позволяющей проводить полноценный контроль «проблемных «участков.

6.5 Автоматизация расшифровки дефектограмм

Несмотря на достаточно полную информацию, получаемую дефектоскопическими средствами о состоянии рельсового полотна, иногда происходит пропуск дефектов, зафиксированных средствами дефектоскопии, но не обнаруженных оператором расшифровщиком при анализе сигналов. Причина — влияние «человеческого фактора» на конечный результат контроля рельсов.

Выходом является внедрение автоматизированной расшифровки сигналов. В тоже время эта задача является весьма сложной и пока не имеет решения в мировой практике.

По нашему мнению необходимо, чтобы разрабатываемые программы автоматизированной расшифровки дефектограмм производили анализ сигналов в следующей последовательности:

проверка соблюдения технологии контроля;

входной контроль зарегистрированной информации;

распознавание конструктивных элементов рельсового пути;

автоматизированный поиск и выделение дефектоподобных пачек сигналов.

На первом этапе программа формирует список дефектоподобных участков, а окончательное заключение о состоянии рельсового пути принимает оператор.

На последующих этапах функции принятия решения будут передаваться программе, вплоть до автоматического включения краскоотметчика при обнаружении явных дефектов непосредственно в момент проезда дефектного участка пути.

6.6 Центры диагностики пути

Центры диагностики пути на сети железных дорог Российской Федерации были созданы в соответствии с пунктом 3.6 приказа МПС РФ от 16.08.94 г. № 12 Ц «О переходе на новую систему ведения путевого хозяйства на основе повышения технического уровня и внедрения ресурсосберегающих технологий» .

Они являются аналитическими центрами при службах пути по сбору, обработке и анализу данных о состоянии пути, инженерных сооружений и земляного полотна и других объектов путевого хозяйства.

Основные причины способствовавшие образованию центров диагностики пути:

1. Общее экономическое положение железных дорог, потребовало нового научно-обоснованного подхода к использованию материальных и людских ресурсов, направленных на поддержание исправного технического состояния пути для безусловного обеспечения безопасности движения поездов.

2. Поступившие на железные дороги новейшие диагностические средства компьютеризированные путеизмерительные вагоны типа КВЛ — П1М, совмещенные вагоны — дефектоскопы, скоростные путеизмерительные вагоны системы ЦНИИ — 4, вагоны — лаборатории «ВИГО», съемные рельсовые дефектоскопы РДМ-2, АВИКОН — 01, АДС — 02, РДМ-3, РДМ-1) позвояют получить данные, которые при соответствующей обработке и комплексном анализе, могут дать полную и реальную информацию о состоянии пути и полном его выходе из строя.

Центры диагностики были созданы на всех железных дорогах РФ на базе всех приписных к дистанциям пути:

путеизмерительных вагонов;

вагонов — дефектоскопов:

вагонов-лабораторий по дефектоскопии:

дорожных путеобследовательских станций:

дорожной лаборатории дефектоскопии;

мостоиспытательных станций;

лабораторий по испытаниям новой техники и верхнего строения пути и других подразделений.

Ниже на рисунке 6.2 приведена организационная структура центра диагностики пути Северной железной дороги.

Рисунок 6.2 — Организационная структура центра диагностики пути

Основные задачи и функции центра диагностики пути:

обеспечение технического руководства производственной деятельностью диагностических средств путевого хозяйства с целью обеспечения безопасности движения поездов;

контроль за состоянием всех имеющихся дефектоскопных средств (в том числе и съемных дефектоскопов), своевременная их проверка и ремонт силами лабораторий дефектоскопии;

оценка результатов проведенных различных видов ремонтов пути на основе полученных данных от имеющихся средств диагностики и контроля.

6.7 Технические средства диагностики

6.7.1 Дефектоскопы [90]

Съемные двухниточные дефектоскопы АВИКОН-01, оснащенные регистраторами сигналов сплошного контроля рельсов, придают дефектоскопной тележке функции, присущие мобильным средствам контроля — регистрацию сигналов с каждого миллиметра пути.

Благодаря активному участию оператора в процессе контроля и более стабильному акустическому контакту, эффективность съемных дефектоскопов с регистраторами в 2−4 раза выше, чем эффективность мобильных средств дефектоскопии. Рисунки (6.3; 6.4; 6.5; 6.6).

Рисунок 6.3 — Дефектоскопная тележка «Авикон 01»

Рисунок 6.4 — Регистратор РИ-01 дефектоскопа АВИКОН-01

Рисунок 6.5 — Портативный дефектоскоп АВИКОН — 02Р

В отличие от известных аналогов АВИКОН — 01 в дефектоскопе АВИКОН-02Р реализованы следующие новые возможности (рис. 6.5):

полуавтоматическая настройка на условную чувствительность;

предварительный ввод и хранение в памяти дефектоскопа практически всех действующих методик контроля: сварных стыков, выполненных контактной и термитной сваркой; зон болтовых стыков;

Рисунок 6.6 — Поиск дефектов прибором АВИКОН-02Р

участков рельсов с поверхностными повреждениями головки (расслоения);

отдельных сечений рельсов по показаниям мобильных средств;

ручного уточняющего контроля; возможность подключения датчика пути;

визуальное отображение контролируемого сечения рельса в виде В-развертки;

возможность введения звукового комментария, что позволяет запоминать информацию, которую нельзя вносить с клавиатуры;

изменение частоты звука звукового индикатора в зависимости от амплитуды, что позволяет более точно определить координаты выявляемых дефектов;

передача данных на ПК и формирование документа контроля с возможностью распечатки на принтере.

6.7.2 Совмещенный вагон-дефектоскоп АВИКОН-03 (рисунок 6.7)

Рисунок 6.7 — Вагон — дефектоскоп

При разработке совмещенного вагона пришлось решать многие концептуальные вопросы (рисунок 6.7.2.1.).

не будут ли мешать магнитные поля вводу и приему упругих колебаний ультразвуковой частоты;

как будут влиять достаточно мощные зондирующие импульсы ультразвуковых каналов на приемный тракт магнитных каналов;

как разместить столь разные по своему принципу действия магнитные и ультразвуковые датчики на поверхности катания контролируемого рельса;

как защитить высокочувствительную аппаратуру и обслуживающий персонал от мощных магнитных полей, создаваемых системой намагничивания рельса.

Совмещенный вагон-дефектоскоп с дефектоскопическим комплексом «АВИКОН-03» позволяет контролировать рельсы в диапазоне скоростей движения от 5 до 60 км/ч и при температурах ниже минус 30 єC. За один проезд производится контроль участка протяженностью до 250 км, при этом месячная норма контроля составляет 1400 км пути. В вагоне — дефектоскопе предусмотрены рабочие места специалистов по расшифровке дефектограмм (рисунок 6.8).

Рисунок 6.8 — Рабочие места специалистов по расшифровке дефектограмм

6.7.3 Установка для контроля рельсов АВИКОН-11РСП/ВС

Состоит из следующих основных узлов (рисунок 6.9)

Стойка дефектоскопическая с ящиком и столом служит для размещения блока ультразвукового многоканального БУМ-11, ЖК монитора, системного блока ПК с встроенным CAN-интерфейсом обмена данными и сетевого удлинителя.

Многоканальная дефектоскопическая система БУМ-11 предназначена для возбуждения входящих в искательную систему пьезоэлектрических преобразователей (ПЭП), приема, усиления и обработки эхо-сигналов, передачи их на компьютер, а также приема отсчетов от датчика перемещения.

Система регистрации и обработки сигналов предназначена для управления параметрами БУМ-11, расшифровки результатов ультразвукового контроля, хранения их в базе данных и просмотра электронного паспорта рельсовой плети.

Широкоформатный ЖК монитор предназначен для одновременного отображения всех 17 сигналов каналов контроля.

Рисунок 6.9 — АВИКОН-11РСП/ВС.

6.7.4 Дефектоскоп для контроля сварных стыков рельсов МИГ-УКС (рисунок 6.10)

Рисунок 6.10 — Дефектоскоп МИГ-УКС

Дефектоскоп МИГ-УКС производит проверку всего сечения рельса (в том числе перьев подошвы) 86 каналами контроля.

Процедура проверки сварного стыка дефектоскопом МИГ-УКС может быть выполнена за 2 минуты, при этом работа оператора практически исключается: от него требуется лишь несколько раз нажать на кнопки дефектоскопа. Для точного позиционирования тележки относительно центра сварного стыка она оснащена лазерными указателями (рисунок 6.11).

Рисунок 6.11 — Дефектоскоп МИГ-УКС

7. Рекомендации по улучшению условий труда операторов дефектоскопной тележки

7.1 Система мероприятий по улучшению условий труда

По результатам проведенной аттестации и сертификации рабочих мест в Сосногорской дистанции пути, составляется анализ условий труда, который проводился по следующим факторам:

уровень звукового давления (шум);

оценка трудового процесса по показателям тяжести;

санитарно-гигиеническая оценка микроклимата;

оценка трудового процесса по показателям напряженности;

оценка обеспечения работников средствами индивидуальной защиты;

оценка фактора травмобезопасности разрабатывается система мероприятий по улучшению условий труда.

При совершенствовании условий труда основное внимание следует уделять состоянию воздушной среды, уровню шума, вибрации, улучшению санитарно-бытового обслуживания, соблюдению режима труда и отдыха.

7.2 Средства индивидуальной защиты от воздействия вредных производственных факторов [88]

Средства индивидуальной защиты от воздействия вредных производственных факторов для работников Сосногорской дистанции пути

В Сосногорской дистанции пути операторами дефектоскопных тележек применяются личные средства защиты от шума (специальные наушники, беруши).

Рекомендуется использовать следующие личные средства защиты от шума:

1) Наушники противошумные «Лайтинг Л2» .

Компактные наушники со складным оголовьем, со свойствами избирательного шумоподавления, подавление шумов на частотах, оказывающих вредное воздействие, и пропускание звуков речи человека — возможность общаться даже в самых шумных производственных условиях, повышенная безопасность при работе (рисунок 7.1).

Степень подавления шума (SNR) = 26 дБ. ГОСТ Р 12.4.208−97.

Рисунок 7.1 — Внешний вид наушников «Лайтинг Л2»

2) Беруши 3 М (с дужкой) (рисунок 7.2).

Противошумные вкладыши из вспененного полиуретана на дужке, которая может располагаться на голове, на шее или под подбородком. Вкладыши закрывают лишь вход в ушной канал. Идеальное решение для ИТР. Степень подавления шума (SNR) =26 дБ. ГОСТ Р 12.4.209−99

Рисунок 7.2 — Внешний вид берушей 3 М

Одним из наиболее эффективных способов снижения шумовой экспозиции является введение перерывов, т. е. рационализация режимов труда в условиях воздействия интенсивного шума. Отдых в период специальных перерывов следует проводить в специально оборудованных помещениях. Во время обеденного перерыва работающие также должны находиться в оптимальных акустических условиях.

При работе в холодных погодных условиях операторам дефектоскопных тележек выдается теплая одежда и обувь. Комплект «Таежник» по ГОСТу 29 335 — 92 (рисунок 7.3).

Рисунок 7.3 -.

При работе в дождливых и ветреных условиях выдаются непромокаемые и непродуваемые ветровки ГОСТ 27 575– — 87 (рисунок 7.4).

Рисунок 7.4 — Ветровка непромокаемая и непродуваемая с отражателями

Для защиты глаз, от попадания пыли и других частиц, а также от УФ излучения выдаются защитные очки марки L-10 (рисунок 7.5).

Рисунок 7.5 — Очки защитные L-10 [88]

Состав сырья: пластик, линза из поликарбоната. Защитные свойства: прозрачные, закрытого типа с прямой вентиляцией, защита от УФ — излучения — 99,9%.

7.3 Санитарно-бытовое обслуживание и организация горячего питания

Санитарно-бытовое обслуживание включает в себя поддержание чистоты в производственных и бытовых помещениях, их регулярную уборку, рациональное расположение и соответствующее оборудование умывальников, туалетов, душевых. В каждом подразделении должны быть четкая система проведения уборочных работ и предотвращения их загрязнения. Места отдыха должны находиться на наиболее благоприятных в санитарно-гигиеническом отношении участках территории и с подветренной стороны по отношению к зданиям с техпроцессами и шумным цехам. Они должны быть ограждены зелеными насаждениями.

В Сосногорской дистанции пути предусмотрены санитарно-бытовые помещения, содержащие: гардеробные, умывальные, санузлы, помещения для чистки, сушки спецодежды, места для курения. В некоторых подразделениях дистанции нет душевых комнат. Работникам, после выполнения работ на линиях, приходится только вымыть руки и умыться. Рекомендуется организовать хотя бы по одной душевой комнате в подразделениях дистанции.

Не организовано питание работников находящихся в разъездах, работающих на линии.

Все работники должны иметь возможность получить горячее питание, особенно линейные работники, и в первую очередь бригада (работники), которые вынуждены постоянно находиться в разъездах.

Для работающих с выездом на линии, рекомендуется обеспечить индивидуальными термосами повышенной прочности.

8. Экономический расчет мероприятий

8.1 Расчет стоимости мероприятий по повышению надежности работы Сосногорской дистанции пути и улучшения условий труда операторов дефектоскопных тележек

Средства железнодорожной дефектоскопии составляя всего 5% от общей стоимости основных фондов железнодорожного транспорта, непосредственно влияют на пропускную способность железнодорожных линий, обеспечивают своевременную замену и ремонт рельсового полотна, в результате чего повышается безопасность движения поездов.

Нарушение нормального функционирования устройств дефектоскопии влечет потери в перевозочном процессе, поскольку несвоевременное выявление дефектов рельсового полотна сопровождается увеличением времени приготовления маршрутов, снижением скоростей движения поездов.

Для повышения надежности работы Сосногорской дистанции пути принято решение о замене оборудования и закупки дополнительных средств индивидуальной защиты для операторов дефектоскопных тележек.

Обслуживание 15 участков осуществляют 7 бригад по 4 человека (28 чел.).

8.2 Социально-экономический эффект предлагаемых мероприятий

В Сосногорской дистанции пути имеется ряд участков с высоким уровнем производственного шума. В условиях шума необходимо применять личные средства защиты от него (специальные наушники, беруши). Рекомендуется использовать следующие личные средства защиты от шума:

1) Наушники противошумные «Лайтинг Л2», стоимость 87 руб. Общая стоимость составит 2436 руб.

Компактные наушники со складным оголовьем, со свойствами избирательного шумоподавления, подавление шумов на частотах, оказывающих вредное воздействие, и пропускание звуков речи человека — возможность общаться даже в самых шумных производственных условиях, повышенная безопасность при работе. Обладают диэлектрическими свойствами и пригодны для работы в электро-установках.

2) Беруши 3 М (с дужкой), стоимость 15 руб. Общая стоимость составит 420 руб. Противошумные вкладыши из вспененного полиуретана на дужке, которая может располагаться на голове, на шее или под подбородком. Вкладыши закрывают лишь вход в ушной канал. Идеальное решение для ИТР.

3) Каска защитная. Стоимость одной каски 82 руб. Общая стоимость составит 2296 руб.

Стоимость всех предложенных средств защиты от шума составит 5152 руб.

4) В целях защиты глаз операторов дефектоскопных тележек, от попадания в них различных частиц защиты от УФО, предлагаем закупить защитные очки марки L-10 стоимостью 57 руб. Общая стоимость составит 1596 руб.

В настоящее время в подразделениях дистанции расположены только комнаты отдыха и приема пищи, не предусмотрена ни столовая, ни буфет. Не организовано также питание работников находящихся в разъездах, работающих на линии.

Все работники должны иметь возможность получить горячее питание, особенно линейные работники, и в первую очередь бригада (работники), которые вынуждены постоянно находиться в разъездах.

Рекомендуем организовать в крупных подразделениях дистанции столовые, а в меньших — буфеты.

Для этого достаточно заключить договор с предприятием общественного питания. Дистанция выделит свободное помещение, а предприятие общественного питания, не платя арендную плату сделает обеды для сотрудников дистанции по льготным ценам. Таким образом материальных затрат не требуется.

Кроме того, работающих на линии рекомендуется обеспечить индивидуальными термосами повышенной прочности. В них работники смогут брать с собой горячий чай, кофе, чтобы согреться при длительном времени работы на линии в холодное время года. Стоимость одного термоса составляет 640 руб. Достаточно иметь один термос на бригаду. Общая стоимость составит 4480 руб.

Стоимость всех предложенных мероприятий по улучшению условий труда составит 11 228 руб.

Определим экономический эффект от улучшения условий труда бригад. При средней численности работающих в бригаде 4 человек и по данным медицинской статистики средняя заболеваемость по предприятию от избыточного шума, от отсутствия горячего питания составляет 10%, при средней продолжительности нетрудоспособности 14 дней, система мероприятий по улучшению условий труда снизила процент заболеваемости до 4, при средней продолжительности нетрудоспособности 10 дней.

Определяем экономический эффект от снижения нетрудоспособности в человеко — днях. Затраты на оплату больничного листа до проведения мероприятий по улучшению условий труда на одну бригаду составляют:

35 000/21 • 4 • 0,1 • 14 = 9334 руб/год,

где 35 000 руб. — средняя зарплата на предприятии;

21 день — количество рабочих дней;

4 человека — средняя численность работающих в бригаде;

0,1 — 10 процентов работающих, находящихся на больничном;

14 дней — средняя продолжительность нахождения на больничном.

Затраты на оплату больничного листа до проведения мероприятий по улучшению условий труда на все 7 бригад составят:

9334 руб/год • 7 = 65 338 руб/год.

Затраты на оплату больничного листа после проведения мероприятий по улучшению условий труда на одну бригаду составляют:

65 338/21 • 4 • 0,04 • 10 = 4979 руб/год,

где 0,04 — 4 процента работающих, находящихся на больничном;

10 дней — средняя продолжительность нахождения на больничном.

Затраты на оплату больничного листа после проведения мероприятий по улучшению условий на все 7 бригад составят:

4979 руб /год • 7 = руб/год.

Сокращения расходов на оплату больничного листа составят:

65 338 — 34 853= 30 485 руб.

При сокращении времени, потраченного работником на лечение, увеличивается время работоспособности, экономия времени составляет 4 дня.

Итого экономический эффект предприятия за год составит:

Э = 30 485 руб. — 11 226 руб. = 19 259 руб.

Заключение

Надежность и бесперебойность работы — важнейшая характеристика систем безопасности на всех дистанциях пути. Они непосредственно влияют на качество выполнения перевозочного процесса.

В данном дипломном проекте рассматривается вопрос надежности технического обслуживания Сосногорской дистанции пути за счет повышения надежности технического и человеческого факторов.

Приведено описание деятельности Сосногорской дистанции пути в соответствии с соблюдением Нормативно-правовых актов РФ в области охраны труда и безопасности. Описаны основные вредные факторы труда влияющие на работу операторов дефектоскопных тележек.

Дана краткая характеристика оборудования по дефектоскопии Сосногорской дистанции пути. Поэтому в дипломной работе предложено заменить старые дефектоскопы «АВИКОН — 01» на марки новых дефектоскопов отвечающим современным требованиям.

При рассмотрении вопроса по условиям труда, в Сосногорской дистанции пути, даны рекомендации по улучшению существующих на сегодняшний день условий труда, путем приобретения специальных средств индивидуальной защиты операторов дефектоскопных тележек.

В экономической части рассчитан экономический эффект и дано экономическое обоснование улучшения условий труда.

Внедрение нового оборудования позволяющего выявлять наиболее точно и четко дефекты рельсового полотна, в результате чего происходит быстрая и своевременная замена рельсов и ремонт железнодорожного полотна, а также улучшение условий труда, приведет, на мой взгляд, к повышению надежности и качества технического обслуживания Сосногорской дистанции пути.

Список используемой литературы

1. Конституция Российской Федерации: принята всенародным голосованием 12 дек. 1993 г. — М.: Ассоциация авт. и изд. «Тандем», 1999. — 48 с.

2. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 N 197-ФЗ // ПБД «Консультант Плюс 3000» [Электронный ресурс]: ежеднев. пополнение / ЗАО «Консультант Плюс», НПО «ВМИ». — Загл. с экрана.

3. ГОСТ 12.005−88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

4. Постановление Правительства РФ от 25.04.2003 № 244 «Положение о проведении государственной экспертизы условий труда» .

5. ГОСТ Р 12.0.006−2002 «Система стандартов безопасности труда. Общие требования к системе управления охраной труда в организации» (с изменениями от 26.06.2003).

6. ГОСТ 12.1.005−88 «Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны» от 01.01.1989.

7. ГОСТ 12.1.003−83 «Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности» от 01.07.1984.

8. ГОСТ 12.1.01−89 «Система стандартов безопасности труда. Ультразвук. Общие требования безопасности» .

9. ГОСТ 12.1.003−83 «Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности» .

10. ГОСТ 12.1.012−90 «Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования» .

11. СанПиН 2.2.8.2−80. «Работа с оборудованием, создающим ультразвуки, передающиеся контактным путем на руки» .

12. СанПиН 2.2.4.548−96 «Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений» .

13. СНиП 23−05−95 «Естественное и искусственное освещение» .

14. СН 2.2.4/2.1.562−96 «Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки» .

15. СН 2.2.4/2.1.8.566−96 «Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий» .

16. Руководство Р 2.2.755−99 «Гигиенические критерии оценки и классификация условий труда по показателям вредности и опасности факторов производственной среды, тяжести и напряженности трудового процесса» от 01.09.1999.

17. СП 2.5.4 2009 «Гигиенические требования к условиям и организации труда работников пути» .

18. Типовое положение об оценке условий труда на рабочих местах и порядке применения отраслевых перечней работ, на которых могут устанавливаться доплаты рабочим за условия труда № 387/22−78 от 03.10.1986

19. Типовое положение об уполномоченном (доверенном) лице по охране труда профессионального союза, утвержденное постановлением исполкома Федерации независимых профсоюзов России от 18 октября 2006 г. № 4−3

20. Приказ ОАО «РЖД» от 9 сентября 2005 г. № 140 «О структуре управления ОАО «РЖД» и распределении обязанностей между президентом, первым вице-президентом, старшими вице-президентами, вице-президентами и отдельными членами правления ОАО «РЖД»

21. Положение об Управлении охраны труда, промышленной безопасности и экологического контроля ОАО «РЖД», утвержденное ОАО «РЖД» 17 декабря 2006 г. № 1540

22. Типовое положение о службе (отделе) охраны труда и промышленной безопасности железной дороги — филиала ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 19 февраля 2004 г. № 1212р

23. Положение об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», утвержденное ОАО «РЖД» 16 февраля 2006 г. № ВМ-1258

24. Рекомендации по планированию мероприятий по охране труда, утвержденныепостановлениемМинтрудаРоссии от 27 февраля 1995 г. № 11

25. Распоряжение ОАО «РЖД» от 14 февраля 2006 г. № 265р «О порядке формирования и утверждения планов научно-технического развития ОАО и РЖД» и железных дорог"

26. Распоряжение ОАО «РЖД» от 22 июня 2004 г. № 2635р «О подготовке нормативных документов по охране труда в ОАО «РЖД»

27. Правила подготовки нормативных документов ОАО «РЖД», утвержденные приказом ОАО «РЖД» от 14 декабря 2004 г. № 230

28. Распоряжение ОАО «РЖД» от 14 апреля 2004 г. № 1897р «О порядке внесения ОАО „РЖД“ предложений по совершенствованию ведомственных нормативных актов»

29. Методические рекомендации по разработке государственных нормативных требований охраны труда, утвержденные постановлением Минтруда России от 17 декабря 2002 г. № 80

30. Правила разработки и утверждения на федеральном железнодорожном транспорте нормативных актов, содержащих требования охраны труда, утвержденные МПС России 21 марта 2002 г. № ЦБТ-882

31. Распоряжение ОАО «РЖД» от 28 октября 2004 г. № 3484р «Об утверждении внутренних форм статистической отчетности по охране труда, промышленной безопасности и непроизводственному травматизму»

32. Порядок обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, утвержденный постановлением Минтруда и Минобразования России от 13 января 2003 г. № 1/29 (зарегистрирован Минюстом России 12 февраля 2003 г. № 4209)

33. Положение об организации работы по подготовке и аттестации специалистов организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденное приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29 января 2007 г. № 37 (зарегистрировано Минюстом России 22 марта 2007 г. № 9133)

34. Положение об организации обучения и проверки знаний рабочих организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору, утвержденное приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 29 января 2007 г. № 37 (зарегистрировано Минюстом России22 марта 2007 г. № 9133)

35. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей, утвержденные приказом Минэнерго России от 13 января 2003 г. № 6 (зарегистрированы Минюстом России 22 января 2003 г. № 4145)

36. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации (ППБ 01−03), утвержденные МЧС России 18 июня 2003 г. № 313 (зарегистрированы Минюстом России 27 июня 2003 г. № 4838)

37. Положение об организации обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 11 июня 2004 г. № 2529р

38. Положение об организации обучения и проверки знаний по электробезопасности работников открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 7 сентября 2004 г. № 3236р.

39. Положение о проверке знаний ответственных за электрохозяйство ОАО «Российские железные дороги», его филиалов и структурных подразделений, утвержденное ОАО «РЖД» 28 декабря 2003 г.

40. Постановление Минтруда России от 24 октября 2002 г. № 73 «Об утверждении форм документов, необходимых для расследования и учета несчастных случаев на производстве, и Положения об особенностях расследования несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях» (зарегистрировано Минюстом России 5 декабря 2002 i № 3999)

41. Положение о расследовании и учете профессиональных заболеваний, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 2000 г. № 967

42. Приказ Минздрава России от 28 мая 2001 г. № 176 «О совершенствовании системы расследований и учета профессиональных заболеваний и Российской Федерации» (зарегистрирован Минюстом России 27 июля 2001 г. № 2828)

43. Порядок проведения аттестации рабочих мест по условиям труда, утвержденный приказом Минздравсоцразвития России от 31 августа 200 7 г. № 569 (зарегистрирован Минюстом России 29 ноября 2007 г. № 10 577)

44. Положение о проведении государственной экспертизы условий труда и Российской Федерации, утвержденное постановлением Правительств Российской Федерации от 25 апреля 2003 г. № 244

45. Р 2.2.2006;05. Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда, утвержденное Роспотребнадзором, Главным государственным санитарным врачом Российской Федерации 29 июля 2005 г.

46. Методика анализа и оценки профессиональных рисков в ОАО «РЖД», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 19 декабря 2005 г. № 2144р

47. Типовые отраслевые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железных дорог Российской Федерации, утвержденные постановлением Минтруда России от 22 июля 1999 г. № 25

48. Типовые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам сквозных профессий и должностей всех отраслей экономики, утвержденные постановлением Минтруда России от 30 декабря 1997 г. № 69

49. Правила обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, утвержденные постановлением Минтруда России от 18 декабря 1998 г. № 51 (зарегистрированы Минюстом России 5 февраля 1999 г. № 1700)

50. Нормы бесплатной выдачи работникам смывающих и обезвреживающих средств, порядок и условия их выдачи, утвержденные постановлением Минтруда России от 4 июля 2003 г. № 45 (зарегистрированы Минюстом России 15 июля 2003 г. № 49.

51. Положение о порядке обеспечения работников железных дорог — филиалов ОАО «РЖД» и функциональных филиалов ОАО «РЖД» средствами индивидуальной защиты, контроля за их качеством, содержания, эксплуатации и ухода, утвержденное ОАО «РЖД» 19 сентября 2006 г. № ВП-8343

52. Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированной специальной сигнальной одежды повышенной видимости работникам всех отраслей экономики (раздел 5. Железные дороги), утвержденные приказом Минздравсоцразвития России от 20 апреля 2006 г. № 297.

53. Инструктивные указания по организации аварийно-восстановительных работ на железных дорогах ОАО «РЖД», утвержденные распоряжением ОАО «РЖД» от 8 июня 2006 г. № 1153р.

54. Инструкция о порядке подготовки к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах ОАО «РЖД», утвержденная ОАО «РЖД» 19 июня 2006 г.

55. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам, утвержденные МПС России 25 ноября 1996 г. № ЦМ-40.

56. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте, утвержденные МПС России 11 ноября 1992 г. № ЦУО-112 (зарегистрированы Минюстом России 24 декабря 1992 г. № 112)

57. Положение об организации контроля за состоянием охраны труда в открытом акционерном обществе «Российские железные дороги», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 11 мая 2005 г. № 652р

58. Инструкция по проведению вводного инструктажа pаботникам Сосногорской дистанции пути Сосногорского отделения «Северной железной доpоги» — филиала ОАО «РЖД» .

59. Алексеенко.В. А. Жизнедеятельность и биосфера. И.: Логос, 2002. с. 322.

60. Аполлонский С. М, Т. В. Каляда, Б. Е. Синдаловский. Безопасность жизнедеятельности человека в электромагнитных полях. И.: Политехника, 2006. с 264.

61. Белов С. В., Ильницкая А. В., Козьяков А. Ф. Безопасность жизнедеятельности. — М.: Высшая школа, 2007.

62. Белов. С. В. Безопасность жизнедеятельности и защита окружающей среды (техносферная безопасность). И.: Юрайт, 2010. с. 672.

63. Богуславский/ Л.Д., Ливчак В. И., Титов В. П. и др.; Под ред.Л. Д. Богуславского и В. И. Ливчака. Справ. Пособие. Энергосбережение в системах теплоснабжения, вентиляции и кондиционирования воздуха. — М.: Стройиздат, 1999. — 624 с.: ил.

64. Годжелло М. Г. Взрывы промышленных пылей и их предупреждение. — М.: Изд-во МКХ РСФСР. — 1952. — 142с.

65. Ефремова О. С. Охрана труда от, А до Я. — М.: Альфа-Пресс, 2008

66. Зотов Б. И., В. И. Курдюмов. Безопасность жизнедеятельности на производстве. И.: КолосС, 2003. с 432.

67. Кукин П. П., Н. Л. Пономарев, В. М. Попов, Н. И. Сердюк Человеческий фактор в обеспечении безопасности и охраны труда. И.: Высшая школа, 2008., с.320

68. Перникис Б. Д., Ягудин Р. Ш. Предупреждение и устранение неисправностей в устройствах дефектоскопии. — М.: Транспорт, 1994.

69. Под редакцией Л. А. Михайлова. Безопасность жизнедеятельности. И.: Академия, 2009. с. 272.

70. Попов Ю. П. Охрана труда: Учебное пособие. — М.: КНОРУС, 2009.

71. Почекаева.Е. И. Экология и безопасность жизнедеятельности. И.: Феникс, 2010. с. 560. В. В. Абрамов. Безопасность жизнедеятельности. И.: СПбГУП, 2010. с. 456.

72. Прусенко Б. Е., Сажин Е. Б., Сажина Н. Н. Аттестация рабочих мест. М.; 2004. с. 320 стр.

73. Пряхин В. Н., Соловьев С. С. Безопасность жизнедеятельности в природообустройстве: Курс лекций и комплект тестовых заданий для студентов вузов 2009. с. 352.

74. Пышкина Э. П. О новом порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда // Безопасность труда. — 2008, № 6, с.18−23.

75. Рогачева И. Л. Эксплуатация и надежность систем электрической централизации нового поколения: Учебное пособие — М.: Маршрут, 2006.

76. Российская энциклопедия по охране труда. / Под ред. Варов В. В., Воробьев И. А., Зубкова А. Ф. и др. — М.: НЦ ЭНАС, 2007.

77. Савушкин А. К., Жуков В. И. Дефектоскопия рельсов: Учебное пособие. — М.: Транспорт, 1999.

78. Сапожников В. В., Кравцов Ю. А., Сапожников Вл.В. Теоретические основы железнодорожной автоматики и телемеханики: Учебник для вузов. — М.: Транспорт, 1995.

79. Снакин В. В. Природные ресурсы и окружающая среда: Словарь-справочник. — М.: НИА-Природа, 2001

80. Снакин В. В. Экология и охрана природы: Словарь-справочник. — М.: Академия, 2000

81. Фролов.А.В., Т. Н. Бакаева. Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда. И.: Феникс, 2005. с. 736.

82. Фролов А. В., Т. Н. Бакаева. Безопасность жизнедеятельности. Охрана труда. И.: Феникс, 2008. с. 752.

83. Штокман Е. А. Очистка воздуха. Учебное пособие — М.: изд-во АСВ, 2007. — 320с.

84. Экология и безопасность жизнедеятельности: Учебное пособие для вузов. / Под ред. Муравья Л. А. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.

85. Эксплуатационные основы автоматики и телемеханики / Под ред. проф. Сапожникова В. В: Учебник для вузов — М.: Маршрут, 2006.

86. Мосэкомониторинг http://www/mosecom.ru.

87. Медицинский сервер http://www.medkurs.ru.

88. Каталог спецодежды http://www.specodegda.ru.

89. Каталог дефектоскопов http://www.defektoscop.ru.

90. ОАО «Радиовионика» http://www.avionika-ndt.com.

Приложение 1

Схема дефектоскопа Авикон — 01

Приложение 2

Схема прозвучивания рельсов дефектоскопом Авикон — 01

Приложение 3

Диаграмма эффективности работы 3530 съемных дефектоскопов