Режим маневрирования. 
Автоматизированные судовые электроэнергетические системы

Режим является обычно кратковременным (не более 1% времени работы судна), поэтому не влияет на определение мощности ГА. При необходимости ее находят по формуле:

р_М = р_рХ + 0,8(р_БР + р_ПК), (4.21).

где р_БР и р_ПК — номинальные потребляемые мощности электродвигателей брашпилей и компрессора пускового воздуха, кВт.

Аварийный режим работы основной СЭС

В этом режиме за счет работы пожарных насосов и водоотливных средств мощность СЭС необходимо увеличить на 25−30% по сравнению с мощностью в ходовом режиме:

Р_А = (1,25 …1,30)Р_рХ. (4.22).

Аварийная ЭС. Согласно требованиям Морского Регистра, мощность СЭС выбирается в соответствии с нагрузкой потребителей, которые должны работать в аварийном режиме. Такими потребителями являются: штурманское и радионавигационное оборудование, аварийное освещение, сигнальные огни, пожарные насосы, прожекторы, аварийная пожарная сигнализация, рулевые механизмы.

При предварительном определении мощности АЭС, когда неизвестны мощности потребителей, работающих в аварийном режиме, можно принять:

р_АЭС = (0,3…0,35)Р_рХ. (4.23).

Специальные режимы

В зависимости от назначения судна рассчитывают мощности СЭС для специальных режимов. Например, для РТМ специальным режимом будет ходовой промысловый режим. Мощность этого режима рассчитывается по формуле:

Р_СР = Рр_Х + Р_ТЛ, (4.25).

где Рр_Х — номинальная установленная мощность для ходового режима;

Р_ТЛ — мощность траловой лебедки.

Для рыбоконсервного завода:

Р_СР = Р_РХ + Р_ТО, (4.26).

где Р_ТО — мощность технологического оборудования.

По результатам расчета мощности СЭС в различных режимах работы судна составляется таблица 4.1.

Таблица 4.1 — Мощность СЭС в различных режимах работы судна