Регулирование скорости асинхронного двигателя изменением скольжения

Изменение скольжения. Третий вариант регулирования асинхронного двигателя состоит в том, что во время работы электродвигателя в электрическую цепь роторной обмотки вводят дополнительное сопротивление регулировочного реостата. Вводя активное сопротивление в электроцепь фазного ротора, мы делаем больше скольжение, а значит, понижаем скорость вращения ротора. Такой вариант регулирования асинхронного двигателя применим только для асинхронных электродвигателей с фазным ротором. Недостатком данного варианта регулирования скорости является то, что в реостате есть значительная потеря мощности.

Регулирование асинхронных двигателей путём их реверсирования. Для смены направления движения асинхронного электродвигателя необходимо менять местами любых два провода из имеющихся трех, которые идут к статорным обмоткам электродвигателя. При этом изменяется направление вращения электромагнитного поля статора, и электродвигатель начинает вращаться в противоположную сторону.

Торможение асинхронных двигателей может осуществляться электрическим, механическим и электромеханическим способом. Электромеханическое торможение осуществляется с помощью колодочного либо ленточного тормоза, который действует на закреплённый на валу шкив. Ослабление колодок или ленты делается специальным тормозным электромагнитом, обмотка которого параллельно соединена с обмоткой статора электродвигателя. Электрическое торможение можно осуществить при помощи реверсивного включения. При этом обратное магнитное поле статорной обмотки будет стремиться противодействовать движению.