Основные идеи проекта icargo

В настоящее время логистическая отрасль сталкивается с серьезными проблемами, а именно:

• — недостаточное использование транспортного потенциала, ограниченный переход от автомобильного к альтернативным видам транспорта;
• — дефицит энергии и инфраструктурных ресурсов;
• — отсутствие сотрудничества между игроками отрасли и органами власти.

Для частичного решения перечисленных проблем был создан европейский проект iCargo [14−19], направленный на поддержку эволюции логистической отрасли, основанной на сотрудничестве между специализированными бизнес-субъектами. Логистические компании становятся участниками экосистемы проекта iCargo с целью формирования менее дорогостоящих и менее загрязняющих окружающую среду транспортных цепочек, вследствие чего повышается конкурентоспособность, как отдельных игроков, так и сектора в целом.

В рамках проекта iCargo была создана специальная информационная система, которая позволяет осуществлять профилирование, поиск, комбинацию компаний, предоставляющих логистические услуги, для создания полноценной логистической цепочки. Кроме того, среди возможностей информационной системы можно выделить:

• 1) синхронизацию движения транспортных средств и логистических операций через различных участников логистической цепочки с целью снижения выбросов углекислого газа;
• 2) адаптацию к изменяющимся условиям с помощью различных методов динамического планирования, включая «интеллектуальные» транспортные средства и инфраструктуру;
• 3) объединение, комбинирование сервисов, ресурсов и информации, предоставляемых участниками экосистемы.

Также, важной особенностью системы является наличие семантически усовершенствованной инфраструктуры, обеспечивающей возможность обмена данными между предприятиями, использующими различные стандарты и технологии, различные программные средства для хранения и обработки информации.

Для присоединения к экосистеме iCargo компания должна предоставить некоторый набор бизнес-документов — структурированную информацию об используемых стандартах и технологиях, поддерживаемых механизмах обмена данными и типах предоставляемых услуг. Все эти данные можно разделить на 4 уровня:

• 1) Организационный уровень. На этом уровне компания должна определить свою роль в экосистеме и предоставить свои требования/условия для взаимодействия с другими участниками сети.
• 2) Сервисный уровень. На этом уровне компания должна предоставить общее описание бизнес-услуг, т. е. перечень логистических сервисов, которые компания может предложить и/или запросить в соответствии со своими бизнес-процессами. Логистические цепочки будут формироваться исходя из описаний бизнес-услуг, указанных участниками экосистемы.
• 3) Транспортный уровень. После того, как логистическая цепочка сформирована, осуществляется планирование на операционном уровне. Например, может быть создан заказ на конкретную услугу с выбором исполнителя из списка компаний-участников экосистемы, предоставляющих данную услугу.
• 4) Уровень мониторинга. На завершающем уровне участники логистических цепочек обмениваются фактическими данными, полученными в ходе выполнения операции. В качестве этих данных могут выступать различные измерения, сигналы и т. д. Например, текущее местонахождение транспортного средства может сгенерировать сигнал, который будет интерпретирован для клиента как сообщение о задержке определенного груза, перевозимого определенным транспортом.

На данный момент в экосистеме iCargo процесс построения транспортной цепочки не автоматизирован, т. е. каждая компания создает заявку на получение определенного сервиса и получает список организаций, предоставляющих такую услугу, из которого самостоятельно выбирает исполнителя.

В рамках данной работы была предпринята попытка разработать и реализовать алгоритм автоматизированного поиска партнеров для взаимовыгодного взаимодействия в логистической сети на основе знаний об услугах, предоставляемых участниками сети, и выдвигаемых ими требованиях к выполнению операций.