Расчет основных параметров схемы тиристорного преобразователя — двигателя

Схема тиристорного преобразователя — двигателя предусматривает использование трансформатора с соединением обмоток в звезда/звезда и первичным напряжением 380 В.

Теоретическое значение ЭДС вторичной обмотки.

Напряжение вторичной обмотки.

Ток вторичной обмотки.

Ток первичной обмотки двигатель электрический привод расчет.

Расчет мощности трансформатора

По мощности трансформатора P_m выбирается типовой трансформатор из серии ТТ.

Среднее значение тока вентиля:

Максимальная величина обратного напряжения, прикладываемого к вентилю:

Тип тиристора определяется по среднему значению тока вентиля и максимальной величине обратного напряжения, прикладываемого к вентилю.

Индуктивность обмотки якоря определяется по формуле:

Индуктивное сопротивление трансформатора, приведенного к цепи выпрямленного тока:

Индуктивность трансформатора, приведенная к контуру двигателя:

Индуктивность одного реактора, при двух ограничивающих реакторах с ограничением уравнительного тока на 30% от номинального:

Индуктивность якорной цепи рассчитывается:

Активное сопротивление трансформатора приведенного к цепи выпрямленного тока:

Сопротивление вносимое за счет перекрытия анодных токов:

Сопротивление щеточного контакта:

Сопротивление реактора:

Суммарное сопротивление якорной цепи:

Суммарное сопротивление якорной цепи эквивалентной по падению напряжения:

Суммарный момент инерции приведенной к валу двигателя:

Механическая характеристика ДПТ.

Механической характеристикой ДПТ называется зависимость угловой скорости от момента двигателя М;

Эквивалентная схема якорной цепи двигателя имеет вид:

Уравнение якорной цепи по II закону Кирхгофа:

Уравнение механической характеристики:

Если считать что в этой формуле щ — функция I_я — аргумент.

Момент двигателя.

Проанализируем уравнение механической характеристики ДПТ и построим её график:

U_я=const.

R_я=const.

Ф=const.

Скорость идеального холостого хода Для количественной оценки близости графика механической характеристики к горизонтали когда щ=щ₀

вводят параметр, который называется жесткость механической характеристики.

Жесткость механической характеристики постоянного тока определяется.

Механическая характеристика, полученная при U_ном в номинальном магнитном потоке и отсутствии дополнительного сопротивления в цепи якоря называется естественной механической характеристикой.

Если одна из величин (напряжение, сопротивление, поток) имеет другое значение или меняется в процессе работы двигателя то характеристики, полученные при такой работе, называются искусственными.

Электро-механическая постоянная времени двигателя:

Момент короткого замыкания естественной характеристики:

Жесткость механической характеристики:

Регулировка скорости двигателя постоянного тока путем изменения напряжения на якоре. Этот способ подразумевает наличие регулируемого источника. Электрическая схема представлена.

Рассмотрим данный способ регулирования скорости с помощью механических характеристик.

щ.

0<

Этим способом регулируется скорость двигателя.

в диапазоне ниже естественной характеристике.

Допустим, что в исходной установке двигатель работал в точке А. При скачкообразном снижении напряжения якоря с U_я до U_я1 рабочая точка перейдет на характеристику 1. Приведет из точки, А в точку Б1 и скорость двигателя за счет запасенной кинетической энергии не успеет измениться. При этом будет перемещаться из точки Б в точку В. С уменьшением скорости момент двигателя будет расти и в точке В наступит новый установившийся режим работы двигателя .