Развитие инфраструктуры. 
История развития города Харьков

Во второй половине XIX века, когда после отмены крепостного права Россия стала на путь капиталистического развития, Харьков начинает развиваться как крупный промышленный центр страны. В 1869 году железная дорога связала его с Москвой, Петербургом и Ростовом, а с постройкой Харьково-Севастопольской, Харьково-Николаевской и юго-восточной (Балашовской) железных дорог город превратился в один из крупнейших железнодорожных узлов России.

Близость к Донбассу и Криворожью с их развивающейся каменноугольной и железорудной промышленностью, повышение спроса на машины для нужд сельского хозяйства определили основное направление развития промышленности Харькова. Им стало машиностроение и металлообработка. В городе возникает ряд металлообрабатывающих и литейных заводов, среди которых чугунолитейный завод (ныне «красный октябрь»), построенный в 1870 году; завод сельскохозяйственных машин Гельферих-саде (ныне «Серп и молот»), выпустивший в 1882 году первые сельскохозяйственные машины; паровозостроительный завод (сейчас транспортного машиностроения имени в. А. Малышева), основанный в 1895 году, и другие. С 1871 по 1899 год количество промышленных предприятий увеличилось более чем в три раза. На 259 заводах и фабриках было занято 11 608 человек. Значительного развития достигло ремесленное производство: в 1904 году в городе было 22 785 ремесленников.