Разбивка пикетажа, поперечников и ведение пикетажной книжки

При техническом нивелировании трассу по провешенному направлению от ПК 0 разбивают на отрезки длиной по горизонтальному проложению 100 м, называемые пикетами. Концы пикетов закрепляют деревянными колышками, которые забивают вровень с землей, а на расстоянии 10−15 см забивают сторожок. На затесанной стороне сторожка подписывают номер пикета.

Между пикетными точками на наиболее характерных местах необходимо закреплять промежуточные точки, называемые плюсовыми, подписывая на сторожках соответствующие их номера. Название каждой плюсовой точки складывается из номера пикета (предыдущего) плюс расстояние в метрах от этого пикета до плюсовой точки.

При дорожных изысканиях одновременно с разбивкой пикетажа на косогорах при явно выраженном поперечном уклоне местности разбивают поперечники перпендикулярно направлению трассы (на углах поворота — по биссектрисе). Длина поперечников зависит от характера сооружения и назначения трассы.

При разбивке поперечников все характерные точки рельефа закрепляют колышками и сторожками. На сторожке подписывают пикетажное значение точки оси трассы, через которую проходит поперечник, плюс расстояние от оси трассы до точки поперечника, с обязательным указанием с какой стороны трассы она находится.

Заканчивается разбивка пикетажа прямолинейного участка трассы определением пикетажного значения вершины угла поворота (ВУ), после чего производится разбивка главных точек круговой кривой.

Разбивочные работы круговых кривых делятся на два этапа: разбивка главных точек круговой кривой, выполняемая одновременно с разбивкой пикетажа, и детальная разбивка кривых, выполняемая в период строительства.

Главные точки круговой кривой: НК — начало кривой; СК — середина кривой; КК — конец кривой. Для нахождения их пикетажных значений необходимо вычислить по формулам элементы круговой кривой.

— дорожный тангенс,.

— длина кривой,.

Д = 2Т-К — домер,.

— дорожная биссектриса.

Пикетажные значения главных точек кривой вычисляют по формулам:

Для контроля:

Далее рассчитывают пикетные значения главных точек кривой.

Разбивку пикетов от ВУ по ходу трассы начинают с отложения домера Д, найденной точке присваивают пикетажное значение ВУ, а от нее отмеряют недостающее до ближайшего пикета расстояние. Если будет отложен отрезок Т, то на местности получим точку КК.

Одновременно с разбивкой главных точек круговой кривой производят вынос пикетов и плюсовых точек с тангенсов на кривую, пользуясь способом прямоугольных координат.

Прямоугольные координаты X и Y определяют по формулам:

где.

При разбивке пикетажа одновременно выполняют контурную съемку в притрассовой полосе местности. Ситуацию снимают относительно точек оси трассы перпендикулярами, линейными и угловыми засечками. Результаты съемки заносят в пикетажную книжку. Масштаб зарисовок ситуации должен быть таким, чтобы подробности местности были четко выражены. В пикетажной книжке ось трассы изображают прямой, направление поворота — стрелкой, отмечают пикеты, плюсовые точки, румбы направлений трассы, реперы и схему привязки к ним.

По данным пикетажной книжки составляется ведомость прямых и кривых.

Детальная разбивка круговых кривых выполняется способом прямоугольных координат и способом продолженных хорд.