Проверка несвязных слоев дорожной одежды на устойчивость против сдвига

1) Выполняем проверку для грунтового основания:

Для легкого суглинка по табличным данным находим значения угла внутреннего трения и сцепления.

Средний модуль упругости на поверхности грунтового основания находится по формуле:

.

где — модуль упругостиго слоя дорожной одежды, МПа;

— толщинаго слоя, см.

МПа.

;; .

МПа (для II категории дороги) — действующая нагрузка.

Активное напряжение сдвига от временной нагрузки:

МПа.

Определяем по номограмме активное напряжение сдвига от собственного веса дорожной одежды МПа.

Проверка на устойчивость против сдвига определяется следующим неравенством:

.

где — допустимое активное напряжение, определяется по формуле:

.

— коэффициент прочности дорожной одежды, определяемый с учетом заданного уровня надежности ;

— коэффициент, учитывающий снижение сопротивления грунта сдвигу под воздействием подвижных нагрузок, колебаний и т. д.

(при расчете на воздействие кратковременных нагрузок);

— коэффициент запаса на неоднородность условий работы конструкции ();

МПа — сцепление в грунте активной зоны земляного полотна в расчетный период;

— коэффициент перегрузки при движении автомобиля;

— коэффициент, учитывающий условие взаимодействия слоев на контакте.

МПа.

• — условие соблюдается.
• 2) Выполняем проверку для слоя песка.

МПа.

;;;

МПа.

Определяем активное напряжение сдвига от собственного веса дорожной одежды МПа.

МПа.

— условие соблюдается.