Потребность в строительных кадрах

Потребность в рабочих, занятых на строительно-монтажных работах и подсобных производствах, определена на основании нормативной трудоемкости и нормативной продолжительности строительства и приведена в таблице 5.1.

1. Численность рабочих составляет:

Ч =^, чел.

р Тх 166.

Т — продолжительность строительства, мес.

166 — нормативная продолжительность рабочего времени в месяц при 6-ти дневной рабочей неделе в 2008 г., час.

Тр — затраты труда на выполнение строительно-монтажных работ по главам 1−8 и с учетом дополнительных затрат при производстве СМР в зимнее время, чел.-час.

ТР = ТР1.7х (1+Кглв/ 100%)х (1+Кзу/100%).

Здесь:

ТР1₇ — затраты труда на выполнение строительно-монтажных работ по главам 1−7 (данные «Сводной укрупненной выборки ресурсов»);

Кгл.8 — сметная норма затрат на строительство ВЗиС, принятая в ПСД для рассматриваемого объекта;

Кзусметные нормы дополнительных затрат при производстве СМР в зимнее время;

• 2. Доля рабочих и ИТР в общей численности работников соответственно составляет (Разработка проектов организации строительства и проектов производства работ для промышленного строительства/ЦНИИОМТП. — М.: Строииздат, 1990. — (Справ, пособие к СНиП):-83,5и 10,9%;
• 3. Численность служащих, МОП и охраны в общей численности работников составляет (Разработка проектов организации строительства и проектов производства работ для промышленного строительства/ЦНИИОМТП. — М.: Строииздат, 1990. — (Справ пособие к СНиП) — 5,6%.

Таблица 4 — Расчет потребности в строительных кадрах.

Численность рабочих, одновременно находящихся на объектах строительства, определена с учетом работы по графику шестидневной рабочей недели с продолжительностью рабочего дня 10 часов.

Коэффициент переработки (сменности) составляет:

25,1 раб, дн./мес. х 10 раб, час, /день 166 раб. час./мес.

Строительство комплекса объектов «Расширение Ямсовейского ГКМ (Яреиская площадь)» осуществляется вахтовым методом, что обусловлено их значительной удаленностью от места постоянного проживания строителей, сложностью и неустойчивостью транспортных коммуникаций, сезонностью производства строительно-монтажных работ.

Согласно «Рекомендациям по определению стоимости затрат при организации работ вахтовым методом по объектам строительства ОАО «Газпром» выпуск 25 (г. Москва, 2005 г.) подтверждение комитета по труду и занятости региона ведения робот об отсутствии необходимых трудовых ресурсов и разрешение от органов местного самоуправления региона строительства на ведение работ вахтовым методом предоставляет Генподрядчик (в случае выполнения технико-экономического обоснования применения вахтового метода работ, однако указанная задача «Техническим заданием». Заказчика на разработку проекта по данному объекту не оговорена).

В соответствии с исходными данными ООО «Надымстройгаздобыча» базовыми городами приняты:

• — Москва, Уфа (межрегиональная вахта);
• — Надым, п. Пангоды (внутрирегиональная вахта).

Процентное соотношение вахтовых работников, привлекаемых из различных базовых городов внутри — и межрегиональной вахты, также принято по исходным данным ООО «Надымстройгаздобыча» (приложение В).

Режим труда и отдыха вахтовых работников следующий:

• а) Межрегиональная вахта:
  • — продолжительность строительства — 12 мес.
  • — продолжительность вахты — 2 мес
  • — количество рабочих дней в неделю — 6 дней.
  • — продолжительность рабочего дня — 10 час.
• б) Внутрирегиональная вахта:
  • — продолжительность строительства — 12 мес.
  • — продолжительность вахты — 0,66 мес.
  • — количество рабочих дней в неделю — 6 дней.
  • — продолжительность рабочего дня — 10 час.

Предусматривается, что персонал межрегиональной вахты перевозится железнодорожным транспортом, до г. Новый Уренгой и далее доставляется вахтовыми автобусами до вахтового поселка строителей Ямсовейского НГКМ. Доставка персонала внутрирегиональной вахты до вахтового поселка строителей Ямсовейского НГКМ также осуществляется автотранспортом.

Объекты строительства «Расширение Ямсовейского месторождения (Яреиская площадь)» от места проживания строителей (площадка ВЗиС Ямсовейского НГКМ) находятся на средневзвешенном расстоянии 24 км. В связи с этим, проектом предусмотрена ежедневная перевозка работников автобусами.

Затраты, связанные с осуществлением работ вахтовым методом, и затраты по перевозке работников, проживающих от места работы на расстоянии более 3-х км, к месту работы и обратно автомобильным транспортом учтены в главе 9 «Прочие работы и затраты» .

Предусмотрено проведение специальных мероприятий по обеспечению нормальных условий труда (борьба с гнусом, клещами и т. п). Затраты учтены в главе 9 «Прочие работы и затраты» .