Мобилизационный период. 
Строительство магистрального нефтепровода

В мобилизационный период предполагается выполнить следующие основные работы:

• — обучить и аттестовать рабочих;
• — на ж.д. станции завода ДОЗ в п. Молодежный г. Зверево подготовить площадку для приемки труб, оборудования и материалов;
• — подготовить строительную технику для приемки изолированной трубы;
• — в целях сохранности заводского изоляционного покрытия заказать, изготовить защитные приспособления и мягкие накладки на металлические части кранов, кранов-трубоукладчиков, монтажные приспособления («полотенца», обрезиненные стропы, траверсы, захваты и др.), коники трубовозов и т. п.;
• — арендовать помещение для размещения специалистов в районе станции разгрузки;
• — организовать связь, диспетчерскую службу, установить телефоны;
• — организовать базу технического обслуживания;
• — осуществить постоянный и временный отвод земель под трассу нефтепровода и размещения временных зданий и сооружений;
• — уточнить геодезическю разбивку трассы нефтепровода и площадок наземных сооружений и принять их в «натуре» ;
• — получить от Заказчика проектно-сметную документацию;
• — провести изыскание и обустройство карьеров местных инертных материалов.
• 3. Основные решения по организации строительства
• 3.1 Стройгенплан и транспортная схема

Для доставки труб, оборудования и строительных материалов используется ж.д. тупик ст. Зверевская. Размещение специалистов предполагается осуществить в районе станции разгрузки.

Для доставки грузов на трассу используется сеть существующих дорог и вдольтрассовый проезд, который сооружается на период строительства. Среднее плечо возки труб со станции разгрузки — 17 км. Средневзвешенная дальность возки инертных материалов — 4−8- км.

Для транспортировки длинномерных плетей трубовозами устраиваются дополнительные дорожные разъезды и повороты, необходимые для обеспечения вписываемости транспортных средств в закругление дороги и вертикальный профиль пути, разъезды со встречным транспортом и беспрепятственного движения транспорта как по существующим, так и по временным дорогам. С существующих автодорог на трассу строящегося нефтепровода предусматриваются съезды с устройством вдольтрассовых проездов. На переездах через водные преграды устраиваются водопропуски из труб с последующей разборкой.

При расчете специализированного транспорта приняты следующие исходные данные:

Таблица 4.1.

Исходные данные для расчета специализированного транспорта (характеристика труб).

Таблица 4.1а.

Исходные данные для расчета специализированного транспорта (характеристика специализированного транспорта).

Для транспортировки труб, кривых и плетей потребуется 10 плетевозов ПВ-204.