Бакалавр
Дипломные и курсовые на заказ

Повышение сдвигоустойчивости и срока службы дорожных покрытий путем применения асфальтобетона каркасной структуры на модифицированном битуме

Диссертация: Повышение сдвигоустойчивости и срока службы дорожных покрытий путем применения асфальтобетона каркасной структуры на модифицированном битуме
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Методические рекомендации по применению полимерной адгезионной добавки «Мобит» для строительства асфальтобетонных покрытий. Апробация работы: основные положения диссертационной работы представлены на научно-практических конференциях ВГАСУ (Воронеж, 2004;2009 гг.), международных научно-технических конференциях «Актуальные вопросы строительства» (Саранск, 2006), «Строительство — 2007… Читать ещё >

Содержание

  • Глава 1. Обзор и анализ исследований по оценке и повышению сдвигоустойчивости дорожных асфальтобетонных покрытий
    • 1. 1. Анализ причин, вызывающих необратимое деформирование асфальтобетонных покрытий, и пути повышения устойчивости горячего асфальтобетона к возникновению пластических деформаций
    • 1. 2. Оценка сдвигоустойчивости дорожных асфальтобетонных покрытий и предпосылки повышения их устойчивости к возникновению пластических деформаций путем применения модифицированного битума
  • Глава 2. Обоснование повышения сдвигоустойчивости и долговечности в дорожном покрытии асфальтобетона каркасной структуры за счёт применения модифицированного битума
    • 2. 1. Анализ факторов, определяющих долговечность асфальтобетонных покрытий по интенсивности развития пластических повреждений в разнообразных эксплуатационных условиях
    • 2. 2. Применяемые материалы и методы исследований
      • 2. 2. 1. Характеристика применяемых материалов
      • 2. 2. 2. Применяемые методы исследований
    • 2. 3. Исследование физико-механических и деформационно-прочностных характеристик каркасного асфальтобетона, модифицированного синтетическим каучуком или бутадиен-стирольным термоэластопластом

    Глава 3. Обоснование целесообразности применения вяжущих на основе полимерных адгезионных добавок для повышения работоспособности модифицированных асфальтобетонов и их устойчивости к пластическим деформациям.

    3.1 Разработка и обоснование применения полимерных адгезионных добавок для повышения физико-механических, деформационно-прочностных характеристик каркасного асфальтобетона.

    3.2 Прогнозирование работоспособности модифицированного асфальтобетона каркасной структуры в процессе эксплуатации в дорожном покрытии.

    3.3 Обоснование реологической — модели, описывающей влияние модификаторов битумов и адгезионных добавок на возникновение пластических дефектов на дорожном покрытии из асфальтобетона каркасной структуры.

    Глава 4. Разработка технологии и оценка эффективности, применения модифицированного асфальтобетона для повышения долговечности и улучшения эксплуатационных характеристик дорожных покрытий.

    4.1 Анализ применения асфальтобетона каркасной структуры, модифицированного синтетическим каучуком, при строительстве дорожного покрытия на автомагистрали М 4 «Дон» за период 2002—2008 гг.

    4.2 Опытное строительство дорожного покрытия с применением асфальтобетона на основе полимерного ПАВ «Мобит» на автомагистрали М 4 «Дон».

    4.2.1 Технология получения «Мобит».

    4.2.2 Применение ПАВ «Мобит» при строительстве опытного участка.

    4.2.3 Технология приготовления асфальтобетонной смеси, модифицированной полимерной адгезионной добавкой «Мобит».

    4.2.4 Технология устройства покрытия из модифицированного асфальтобетона.

    4.2.5 Наблюдения за экспериментальным участком.

    4.3 Определение технико-экономической эффективности применения горячего модифицированного асфальтобетона каркасной структуры для повышения долговечности и улучшения эксплуатационных свойств дорожных покрытий.

Повышение сдвигоустойчивости и срока службы дорожных покрытий путем применения асфальтобетона каркасной структуры на модифицированном битуме (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Актуальность темы

Наиболее широко применяемым материалом для строительства покрытий автомобильных дорог в настоящее время и на ближайшую перспективу остается асфальтобетон. Анализ эксплуатируемых асфальтобетонных покрытий показывает, что через 3−4 года на дорожном покрытии требуется проведение ремонтных работ в связи с накоплением пластических деформаций в асфальтобетоне. Основными причинами этого являются значительный рост транспортных нагрузок, а также недостаточная сдвигоустойчивость покрытия в летний период.

Повышение устойчивости покрытий к образованию пластических деформаций — задача важная и актуальная, и решить её можно, в частности, за счет применения асфальтобетона каркасной структуры на основе битумно-полимерных вяжущих. Использование асфальтобетона с повышенными физико-механическими показателями позволит значительно повысить срок службы асфальтобетонных покрытий.

Цель диссертационной работы — научно обоснованное повышение срока службы дорожных покрытий путем применения эффективного асфальтобетона каркасной структуры на основе битумно-полимерного вяжущего с разработкой технологических положений его получения и применения.

В качестве основной гипотезы при проведении исследований было принято следующее положение: повышение долговечности дорожных покрытий может быть достигнуто путем применения эффективного асфальтобетона каркасной структуры на основе модифицированного битума, характеризующегося повышенной устойчивостью к старению и возникновению пластических деформаций.

Для достижения поставленной цели сформулированы следующие задачи исследования:

1) обосновать целесообразность применения конкретных видов модифицированных вяжущих взамен традиционных битумов при строительстве дорожных покрытий и исследовать влияние различных модификаторов на срок службы асфальтобетонных покрытий;

2) исследовать влияние синтетических каучуков, дивинилстирольных термоэластопластов и полимерных адгезионных добавок на сдвигоустойчивость и долговечность каркасного асфальтобетона;

3) определить структурно-реологические показатели модифицированного асфальтобетона и обосновать модель битумных пленок с применением различных модификаторов битумов на минеральных зернах для прогнозирования деформационно-прочностных и эксплуатационных свойств модифицированного асфальтобетона каркасной структуры;

4) определить оптимальное содержание модификатора, обеспечивающее устойчивость дорожного покрытия к возникновению пластических деформаций;

5) разработать промышленную технологию приготовления и применения полимерных адгезионных добавок и составить методические рекомендации по их использованию при строительстве дорожных покрытий;

6) провести опытное внедрение результатов исследований и определить технико-экономическую эффективность применения полимерных адгезионных добавок.

Научная новизна:

1) для увеличения срока службы дорожных покрытий впервые обоснована эффективность применения асфальтобетона каркасной структуры, модифицированного полимерной адгезионной добавкой «Мобит», позволяющей повысить сдвигоустойчивость и эксплуатационные характеристики асфальтобетонных покрытий;

2) экспериментально доказано, что применение полимерной адгезионной добавки значительно повышает устойчивость к пластическим деформациям асфальтобетона' каркасной структуры и его деформационно-прочностные показатели в процессе эксплуатации в дорожном покрытии;

3) установлено впервые сравнительное влияние полимерной адгезионной добавки и ранее известных модификаторов — синтетических каучуков, дивинилстирольных термоэластопластов на сдвигоустойчивость и устойчивость к старению дорожных покрытий из каркасного асфальтобетона;

4) определены структурно-реологические показатели модифицированного асфальтобетона и предложена модель битумных пленок на минеральных зернах в модифицированном асфальтобетоне, позволяющая объяснить положительное влияние полимерных адгезионных добавок и синтетических каучуков на свойства асфальтобетона каркасной структуры;

5) установлены зависимости изменения физико-механических и эксплуатационных свойств модифицированных каркасных асфальтобетонов от вида и содержания синтетических каучуков и полимерной адгезионной добавки и определено оптимальное содержание модификатора в вяжущем.

Практическое значение работы:

1) получены оптимальные составы битумно-полимерных вяжущих и выявлены рецептурно-технологические положения получения модифицированного каркасного асфальтобетона;

2) разработан состав и технология приготовления полимерной адгезионной добавки, обеспечивающей повышение деформационно-прочностных показателей каркасного асфальтобетона и эксплуатационных свойств дорожных покрытий;

3) разработана промышленная технология приготовления вяжущего, содержащего полимерную адгезионную добавку, модифицированной асфальтобетонной смеси и составлены методические рекомендации по применению полимерной адгезионной добавки «Мобит» для строительства асфальтобетонных покрытий.

Достоверность результатов исследований. Достоверность результатов работы подтверждена сходимостью большого числа экспериментальных данных, полученных с применением стандартных и нестандартных методов исследований, положительными результатами существенного объема внедрения разработанных составов модифицированных вяжущих при строительстве дорожных покрытий на автомагистрали М 4 «Дон».

Реализация результатов научных исследований. Разработанные составы битумно-полимерных вяжущих с применением растворов синтетических каучуков, полимерной адгезионной добавки «Мобит» были использованы при строительстве асфальтобетонного покрытия на автомагистрали М 4 «Дон»: км. 740 (развязка в двух уровнях) и участок км. 740+650 — км. 756+300- км. 736 (транспортная развязка).

Результаты теоретических исследований в области модификации полймерами битумов и каркасных асфальтобетонных смесей включены в состав учебной дисциплины «Технология и организация строительства автодорог» для студентов ГОУВПО ВГАСУ, обучающихся по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы».

Основные положения, выносимые на защиту:

— научное обоснование эффективности применения модифицированных каркасных асфальтобетонных смесей для строительства сдвигоустойчивых и долговечных дорожных покрытий;

— экспериментально-теоретическое обоснование применения полимерной адгезионной добавки «Мобит» для повышения эксплуатационных свойств и срока службы дорожных покрытий;

— обоснование рациональных границ варьирования основных рецептурных и технологических факторов в составах модифицированного вяжущего, используемого при приготовлении каркасных асфальтобетонов, позволяющих повысить сдвигоустойчивость и срок службы дорожных покрытий;

— результаты экспериментальных исследований и анализа модели структуры битумных пленок в модифицированном асфальтобетоне с применением различных модификаторов, определяющих эксплуатационные показатели и срок службы дорожного покрытия;

— методические рекомендации по применению полимерной адгезионной добавки «Мобит» для строительства асфальтобетонных покрытий. Апробация работы: основные положения диссертационной работы представлены на научно-практических конференциях ВГАСУ (Воронеж, 2004;2009 гг.), международных научно-технических конференциях «Актуальные вопросы строительства» (Саранск, 2006), «Строительство — 2007» (Ростов-на-Дону, 2007) и «Строительство — 2009» (Ростов-на-Дону, 2009), а также на заседаниях кафедры строительства автодорог ВГАСУ (2004;2009 гг.).

Публикации: по теме диссертации опубликовано 10 научных работ общим объемом 7,5 печатных листов, из которых автору принадлежит 3,5 печатных листа. Три работы опубликованы в изданиях, включенных в перечень ВАК (Научный вестник ВГАСУ. Строительство и архитектураВестник ВолГАСУ. Серия: Строительство и архитектура). В статьях, опубликованных в рекомендованных ВАК изданиях, изложены основные результаты диссертации: в работе [1] приведено экспериментально-теоретическое обоснование применения модифицированных каркасных асфальтобетонных смесей для повышения сдвигоустойчивости и срока службы дорожных покрытийв работе [2] дано обоснование применения полимерных поверхностно-активных добавок для повышения деформативно-прочностных характеристик асфальтобетонав работе [3] приведены результаты экспериментально-теоретических исследований влияния модификаторов на структуру и реологические свойства асфальтобетона и сдвигоустойчивость дорожного покрытия.

Новизна рецептурно-технологических разработок подтверждена Патентом РФ «Способ приготовления битумно-каучукового вяжущего». Заявитель и патентообладатель — Воронежский государственный архитектурно-строительный университет.

Структура диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, библиографии. Общий объем работы составляет 178 страниц машинописного текста. Диссертация содержит 40 таблиц, 42 рисунка, библиографический список из 105 источников, а также 4 приложения.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.

1. В отличие от существующих способов модификации дорожных битумов и каркасных асфальтобетонов обоснована целесообразность применения вяжущих на основе полимерных адгезионных добавок взамен традиционных битумов для повышения срока службы дорожных покрытий и их устойчивости к пластическим деформациям.

2. Экспериментально установлено, что применение синтетических каучуков или дивинилстирольных термоэластопластов в вяжущем в количестве 2,53% по массе повышает предел прочности при сдвиге каркасного асфальтобетона в 1,2−1,5 раза, а при использовании 2,0% по массе полимерной адгезионной добавки «Мобит» — в 1,3 раза в сравнении с асфальтобетоном на нефтяном битуме.

3. Разработана методика, позволяющая смоделировать усталостное разрушение модифицированного асфальтобетона каркасной структуры в режимах, имитирующих старение материала в дорожном покрытии, и установлено, что деформационно-прочностные и физико-механические показатели асфальтобетона в наибольшей степени сохраняются при применении синтетических каучуков различных типов, а также полимерной адгезионной добавки «Мобит».

4. Определены структурно-реологические показатели (вязкость, время релаксации и ретардации) каркасного асфальтобетона на основе полимерной адгезионной добавки «Мобит», а также дивинилстирольного термоэластопласта, синтетических каучуков различных типов, и предложена модель битумных пленок на минеральных зернах в модифицированном асфальтобетоне, позволяющая объяснить положительное влияние различных модификаторов на свойства асфальтобетона каркасной структуры.

5. Разработана технология приготовления и применения полимерной адгезионной добавки «Мобит», и установлено её оптимальное содержание в вяжущем из условия обеспечения повышенной устойчивости дорожного покрытия к возникновению пластических деформаций и деформационно-прочностных характеристик асфальтобетона.

6. Разработаны методические рекомендации по применению полимерной адгезионной добавки при строительстве дорожных покрытий и согласованы с внедряющей подрядной дорожно-строительной организацией.

7. Приготовлена опытно-промышленная партия полимерной адгезионной добавки «Мобит», модифицированные вяжущие и асфальтобетонная смесь, и проведено строительство опытного участка асфальтобетонного покрытия на автомагистрали М 4 «Дон».

8. Наблюдением в течение трехлетнего периода за опытным участком и натурными испытаниями подтверждена эффективность применения полимерных адгезионных добавок.

9. Установлено, что при применении добавки «Мобит» может быть получен экономический эффект в размере 414 632 рублей в ценах 2008 г. на один приведенный километр автомобильной дороги.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Р. С. Дорожные битумы нефтеперерабатывающих заводов СССР и современные требования, предъявляемые к их качеству / Р. С. Ахметова, В. В. Фрязинов, JL Р. Торбеева // Труды БашНИИ. — 1968. — Вып. 8. —С. 159—167.
  2. А.А., Петров Ю. Н., Цыганков В. И. Экономика, планирование и управление в дорожном хозяйстве М.: Центроргтруд Минавтодор РСФСР, 1990, 363с.
  3. Автомобильные дороги. СНиП 3.06.03−85/Госстрой СССР. М., 1986.111с.
  4. А. И., Органическая химия / А. И. Артеменко. М.: Высш. Шк., 2002.-559 с.
  5. А. В. Влияние условий окисления на состав и свойства окисленных битумов / А. В. Березников: автореф. дис.. канд. техн. наук. —Л., 1975. —20 с.
  6. А. К. Работоспособность дорожных одежд / А. К. Бируля, С. И. Михович. —М.: Транспорт, 1968. — 172 с.
  7. Битумные материалы / под ред. А. Дж. Хойберга- пер. с англ. — М.: Химия, 1974. —248 с.
  8. А. М. Основы реологии асфальтобетона / А. М. Богуславский, Л. А. Богуславский. — М.: Высш. шк., 1972. — 200 с.
  9. А. М. Прогнозирование сдвиго- и трещиностойкости асфальтобетонных аэродромных покрытий / А. М. Богуславский // Строительство аэродромов: Тр. МАДИ. — М., 1974. — Вып. 57. — С. 49—58.
  10. А. Н. Роль температуры в процессе получения окисленных битумов / А. Н. Бодан // Исследование свойств битумов, применяемых в дорожном строительстве: Тр. СоюздорНИИ. — М., 1970. — Вып. 46. — С. 48—54.
  11. А. Н. Влияние температуры окисления на состав и свойства битумов / А. Н. Бодан, О. М. Кулик, В. И. Храпко // Структурообразование, методы испытаний и улучшения технологии получения битумов: Тр. СоюздорНИИ. — М., 1971. — Вып. 49. — С. 141—150.
  12. Н.Бонченко Г. А. Асфальтобетон. Сдигоустойчивость и технология модифицирования полимером. — М.- Машиностроение 1994, с. 175
  13. М. В. Термохимическое и кинетическое исследование процесса окисления битума / М. В. Виноградов: автореф. дис.. канд. техн. наук. — JL, 1971. — 20 с.
  14. А. П. Причины образования колей и пути их устранения. Наука и техника в дорожной отрасли 1999, № 2 с.6−9.
  15. А. П. Проблемы разработки методов прогнозирования глубины колеи на автомобильных дорогах. Проблемы строительства и эксплуатации а/д в начале ХХ1 В. Сборник научных трудов МАДИ. М., 2000 г.
  16. Г. Ф., Досвщ використання поверхнево-активних речовин для пщвищення водотшкост1 асфальтобетонного покриття. / Гнатенко Г. Ф., Ефремов С. В., Жданюк В. К., Золотарев В. О. // Автошляховик Украши. -1999.-№ 1.-С. 38−39.
  17. JI. Б. Асфальтовый бетон из активированных минеральных материалов / JI. Б. Гезенцвей. — М.: Стройиздат, 1971. — 225 с.
  18. JI. Б. Дорожный асфальтобетон / JI. Б. Гезенцвей, Н. В. Горелышев, А. М. Богуславский. — М.: Транспорт, 1985. — 350 с.
  19. Л.Б. Пути улучшения структурно-механических свойств асфальтобетона. Автореферат докт. дисс. М., 1964.
  20. H.JI. Общая химия./В. А. Рабинович. — Ленинградское отделение, 1982.-780с.
  21. ГОСТ 9128–97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия. М., 1998.
  22. С. О. Деформации и повреждения дорожных асфальтобетонных покрытий / С. О. Гордеев. —М., 1963. — 132 с.
  23. В.М. Разработка положений сдвигоустойчивых и износостойких полужестких и дорожных покрытий. Дис. д-р техн. наук/ МАДИ, М 1980.
  24. Н. В. Принципы структообразования асфальтобетона / Н. В. Горелышев // Тр. СоюздорНИИ. — М., 1979. — Вып. 7. — 117 с.
  25. Н. В. Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы /Н. В. Горелышев. — М. — Можайск: Терра, 1995. — 176 с.
  26. Н.В. Без дефектов и ремонтов. Дороги России XXI века. № 3, 2002. с. 56 57.
  27. Л. М. Битумно-полимерное вяжущее с применением дивинил-стирольных термоэластопластов / Л. М. Гохман // Тр. СоюздорНИИ. — М., 1971. —Вып. 50.
  28. Л. М. Структура полимерно-битумных композиций на основе ДСТ в зависимости от типа дисперсных структур битумов / Л. М. Гохман // Тр. СоюздорНИИ. — М., 1975. — Вып. 80. — С.
  29. Л. М. Полимерно-битумные вяжущие материалы на основе СБС для дорожного строительства / Л. М. Гохман и др.: Информационный сборник. — М.: Информавтодор, 2002. — Вып. 4. — 112 с.
  30. И. Б. Производство нефтяных битумов / И. Б. Грудников. — М. •.Химия, 1983. —192 с.
  31. Гун Р. Б. Нефтяные битумы / Р. Б. Гун. — М.: Химия, 1973. — 286 с.
  32. Гун Р. Б. Производство нефтяных битумов / Р. Б. Гун, И. Л. Гуревич. — М.: РосИНТИ, 1960. — 311 с.
  33. .В., Кротова Н. А., Смилга В. П. Адгезия твердых тел. М.: Наука, 1973.-270 с.
  34. . А. Химия эластомеров / Б. А. Догадкин. — М.: Химия, 1972. — 391 с.
  35. Дорожный асфальтобетон / под ред. JI. Б. Гезенцвея. — М.: Транспорт, 1985. —350 с.
  36. В. А. Долговечность дорожных асфальтобетонов / В. А. Золотарев. — Харьков: Высш. шк., 1977. — 155 с.
  37. С. К. Органические вяжущие для дорожного строительства : учеб. пособие для вузов / С. К. Илиополов и др. — М.: Изд-во Юг, 2003. —428 с.
  38. Н. Н. К обоснованию показателей механических свойств асфальтобетонных смесей. / Н. Н. Иванов, М. Я. Телегин // Сб. Исследования органических вяжущих материалов и физико-механических свойств асфальтовых смесей. Дориздат. 1949, — с. 106−133.
  39. Н. Н. Определение требуемой прочности асфальтобетона с учетом его пластичности и конкретных условий работы покрытий. / Н. Н. Иванов, А. В. Руденский // Труды СоюздорНИИ. 1967. — Вып. 11.-е. 41−49.
  40. И. Н. Развитие требований к асфальтобетонным и другим • битумоминеральным покрытиям и их практическое значение. / И. И.
  41. Иванов //Доклады и сообщения нанаучно-технических совещаниях по строительству дорог.: М. 1963. — с. 24−31.
  42. С. В. Обеспечение сдвигоустойчивости асфальтобетонных покрытий исходя из условий их эксплуатации. / Ильин С. В. // Дис. Кан. техн. наук.: МАДИ. М., 2004. — с. 186.
  43. Ю. И. Экономическая целесообразность применения модифицированных . битумов при устройстве верхних слоев асфальтобетонных покрытий / Ю. И. Калгин // Дороги России 21 века. —2002. — № 3. — С. 69—71.
  44. Ю. И. Как продлить дорожный век / Ю. И. Калгин, В. В. Чересельский // Автомобильные дороги // 2003. — № 1. — С. 86—87.
  45. Ю. И. Технико-экономические аспекты повышения межремонтных сроков дорожных одежд / Ю. И. Калгин // Научный вестник ВГАСУ. Серия: дорожно-транспортное строительство. — Воронеж, 2003. — Вып. 1. — С. 47—51.
  46. Ю. И. Дорожные битумоминеральные материалы на основе модифицированных битумов / Ю. И. Калгин. Воронеж: Изд-во Воронеж, гос. Ун-та, 2006. — 272 с.
  47. Ю. И. Улучшение свойств асфальтобетонных смесей добавками синтетических каучуков / Ю. И. Калгин, Н. И. Свиридова // Материалынауч.-практ. конф. «Дороги Башкирии — 2003». — Уфа: Изд-во ГУЛ ИНХП, 2003. — С. 54—58.
  48. Г. А. Химия и технология синтетического каучука / Г. А. Кирпичников и др. — JI.: Химия, 1970. — 528 с.
  49. Г. Н. Повышение сдвигоустойчивости асфальтобетона с добавками полимеров / Г. Н. Кирюхин, В. М. Юмашев // Автомобильные дороги. — 1992. — № 7—8. — С. 18—22.
  50. Я.Н. Исследования температурного режима дорожных покрытий из песчаного асфальтобетона и уточнение требований к температурным свойствам применяемых битумов. Автореферат канд. дисс. Минск 1963.
  51. А. С. Структурообразование дорожных битумов / А. С. Колбановская, А. Р. Давыдова, О. Ю. Сабсай // Физико-химическая механика дисперсных структур. — М.: Наука, 1966. — С. 103—113.
  52. А. С. Дорожные битумы / А. С. Колбановская, В. В. Михайлов. —М.: Транспорт, 1973. — 246 с.
  53. А. С. Регулирование процессов структурообразования нефтяных битумов добавками дивинил-стирольного термоэластопласта / А. С. Колбановская, JI. М. Гохман, К. И. Давыдова // Коллоидный журн. — Т. 34, № 4. — 1972. — С. 6—17.
  54. И.В. Дорожный теплый асфальтобетон Киев: Вища школа, 1984 г.- 198с.
  55. И. В. Модель старения битумной пленки на минеральных зернах в асфальтобетоне / И. В. Королев // Известия вузов. Строительство и архитектура. — 1981. — № 8. — С. 63—67.
  56. В. А. Эффективный путь повышения срока службы дорожных одежд / В. А. Кретов, В. П. Лаврухин // Наука и техника в дорожной отрасли. — 1999. — № 3. — С. 16—19.
  57. В. А. Проблемы повышения качества дорожных битумов: экономические и технические аспекты / В. А. Кретов, А. В. Руденский // Дороги России 21 века. — 2002. — № 3. — С. 62—65.
  58. .И., Ким А.Х., Шумчик К. Ф. ДАН БССР, 1969, т XIII, № 2.
  59. . И. Прочность и долговечность асфальтобетона / Б. И. Ладыгин и др. — Минск: Наука и техника. — 1972. — 285 с.
  60. .И., Яцевич И. К. Принцип расчета предельной вязкости битума, минеральных бетонов по условиям сдвигоустойчивости дорожного покрытия. Доклад АН БССР. XI, № 8, 1967, 56−716.
  61. В. П. Усталостная долговечность асфальтобетонов на модифицированных битумах / В. П. Лаврухин, Ю. И. Калгин, В. Т. Ерофеев // Вестник Мордов. ун-та. — 2001. — № 3—4. — С. 128—135.
  62. В. П. Свойства асфальтобетонов на модифицированных битумах / В. П. Лаврухин, Ю. И. Калгин // Наука и техника в дорожной отрасли. — 2002. — № 1. — С. 14—18.
  63. В. В. Некоторые аспекты модификации битумов полимерными материалами / В. В. Леоненко, Г. А. Сафонов // Химия и технология топлив и масел. — 2001. — № 5. — С. 43—45.
  64. Методические рекомендации по оценке сдвигоустойчивости асфальтобетона. М.: Росавтодор, 2002. — 20с.
  65. М.В. Сцепные качества дорожных покрытий и безопасность движения автомобиля. М.: Транспорт, 1985.
  66. Ю.Б., Гмыря Б. С. Новый эффективный способ оценки сдвигоустойчивости асфальтобетона// Автомобильные дороги. 1992 № 1112 020−21.
  67. Обзорная информация о отечественных и зарубежных методах предотвращения колееобразования на асфальтобетонных покрытиях в условиях современных транспортных нагрузок. М.: Росавтодор, 2005. — 130с.
  68. М. Н. Сланцевые вяжущие в дорожном строительстве / М. Н. Першин и др. — М.: Транспорт, 151с.
  69. . Г. Битумы и битумные композиции / Б. Г. Печенный. — М.: Химия, 1990. —256 с.
  70. Вл. П. Определение экономической эффективности дорожно-ремонтных работ / Вл. П. Подольский, Ю. И. Калгин // Вестник отделения строительных наук. — М., 2004. — С. 312—318.
  71. А.П. Полимерные материалы в дорожном и аэродромном строительстве. -М.: Транспорт, 1994.- 157с.
  72. Применение полимерно-битумных вяжущих на основе блоксополимеров типа СБС: сб. статей. — М.: Центр метрологии, испытаний и сертификации МАДИ (ТУ), 2001. — 108 с.
  73. Рекомендации по выбору битумов для строительства дорожных одежд в различных климатических условиях. — М.: СоюздорНИИ, 1974. — 26 с.
  74. Д. А. Изменение свойств дорожных битумов при контактировании с минеральным наполнителем / Д. А. Розенталь, А. М. Сыроежко // Химия и технология топлив и масел. — 2000. — № 4. — С. 41—45.
  75. И. М. Органические вяжущие для дорожного строительства / И. М. Руденская, А. В. Руденский. — М.: Транспорт, 1984. — 229 с.
  76. И. М. Реологические свойства битумов / И. М. Руденская, А. В. Руденский. — М.: Высш. шк., 1967. — 118 с.
  77. А. В. Анализ работы асфальтобетонных покрытий как конструкций с нестационарными характеристиками / А. В. Руденский // Тр. ГипродорНИИ. — 1979. — Вып. 27. — С. 66—78.
  78. А.В. Исследование влияния пластичности на нормативные и прочностные характеристики асфальтобетона, дисс. к.т.наук- М., 1965, 168с.
  79. А. В. Опыт строительства дорожных асфальтобетонных покрытий в разных климатических условиях / А. В. Руденский. — М.: Транспорт, 1983. — 64 с.
  80. А. В. Повышение эффективности и качества строительства дорожных асфальтобетонных покрытий / А. В. Руденский. — М.: Транспорт, 1982. — 61 с.
  81. А. В. Закономерности усталостного разрушения дорожных одежд / А. В. Руденский, Б. С. Радовский, С. В. Коновалов // Тр. ГипродорНИИ. — 1975. — Вып. 10. — С. 3—8.
  82. А. В. Реологические свойства битумоминеральных материалов / А. В. Руденский, И. М. Руденская // М.: Высш. шк., 1971. — 131 с.
  83. А. В. Дорожные асфальтобетонные покрытия / А. В. Руденский. —М.: Транспорт, 1992. — 255 с.
  84. И. А. Строительное материаловедение : учеб. пособие для строительных вузов. — М.: Высш. шк., 2003. — 701 с.
  85. А.О. Труды СоюздорНИИ Вып, 34 М., 1969 с 34−38.
  86. В.И. Развитие полиструктурной теории композиционных строительных материалов// Изв. вузов. Строительство и архитектура. 1985. № 8. -с.58−64.
  87. В.И., Бобрышев А. Н., Химмлер К. Г. Полимерные композитные материалы в строительстве.- М.: Стройиздат, 1988 -308с.
  88. Д. К. Каучуковые модификаторы / Битумные материалы: Асфальты, смолы, пеки / под ред. А. Дж. Хойберга. — М.: Химия, 1974. — С. 216—241.
  89. ТУ 2294−001−41 201 704—97. Растворы каучуков в сланцевом масле для дорожного строительства. — Воронеж, 1997. — 11 с.
  90. ТУ 5718−004−3 443 057—98. Битумно-каучуковые вяжущие для дорожного строительства. —Воронеж, 1998. — 10 с.
  91. В.К. Исследования сдвигоустойчивости асфальтобетонных композитов для дорожных покрытий. Автореферат канд. дисс. Минск 1997, 19с.
  92. Эфа А. К. О причинах структурного старения битума / А. К. Эфа и др. // Химия и технология топлив и масел. — 2002. — № 2. — С. 38—43.
  93. Mechanical properties of an inorganic oil absorbent hardener for asphalt pavement of heavy traffic roads. / Ando Yutaka, Yamada Masaru // Mem. Fac. Eng. / Osaka City Univ. 1996. — 37. — C. 69 — 78.
  94. Modifizierte Walzasphalte im Spurbildungstestvergleich. / Radenberg M. // Asphalt (BRD). 1997. — 31, № 4. — C. 20 — 24.
  95. Modifizierte Walzasphalte im Spurbildungstestvergleich. / Radenberg M. // Asphalt (BRD). 1997. — 31, № 4. — C. 20 — 24.
  96. Widerstand von Asphalt fahrbahnbefestigungeh gegen Spurrinnenbildung. Bemessungtechnische Grundladen. Teli 1 / Gratz B. // Bitumen. 1998. — 60, № 4.-C. 136−141.
Заполнить форму текущей работой

Сдать сессию!