Эти средства применяются либо обособленно, либо совместно.
Экономическая природа промышленного транспорта устанавляет два главных запроса к нему: он должен целиком удовлетворять технологическим условиям работы предприятия и техническому уровню и перспективам развития транспорта всеобщего пользования соответствовать, с которым промышленный транспорт предприятия находится в неизменном взаимодействии.
Промышленный транспорт приблизительно в 1,5 раза объём перевозок превышает этими видами транспортавсеобщего пользования в год, объём погрузочно-разгрузочных и подъёмно-транспортных работ составил в 1973 свыше 50 млрд. тонна-перевалок при уровне механизации работ до 70%. Численность рабочих, которые заняты на промышленном транспорте, составляет приблизительно ¼ от всеобщей численности рабочих промышленности.
Промышленный транспорт распределяется на внутренний и внешний. В обрабатывающей промышленности внутренний транспорт включает внутрицеховой и межцеховой, а в добывающей — внутришахтный (подземный), транспорт на поверхности и карьерный транспорт (приоткрытом способе разработки). Промышленный транспорт предназначен для доставки на предприятия сырья, топлива, материалов, оборудования и др. грузов, а также для вывоза с территории предприятий готовой продукции в пункты передачи её на магистральный транспорт или непосредственно потребителю.
Таким образом, промышленный транспорт, с одной стороны, является не разделимой частью производства (внутренние технологическиеперевозки предприятий), а с другой — главным звеном транспортной системы (внешние перевозки предприятия). В структуру промышленного транспорта в качестве главных видов входят железнодорожный, автомобильный и конвейерный транспорт. Кроме того, на предприятиях и специальные виды транспорта употребляются: гидравлический, пневмоконтейнерный, пневматический, канатно-подвесной и др. Разные виды транспорта, применяемые на технологических и внешних перевозках предприятий, в едином транспортном комплексе, а также в перевозочном процессе взаимодействуямежду собой.
Квалифицированная работа транспортногокомплекса и бесперебойное функционирование производственного процесса предприятия могут быть достигнуты при условии снабжения высокогоуровня:
технической готовности технических средств всех видов транспорта;
всеми видами транспорта организации перевозок;
взаимодействия всех видов транспорта в перевозочном процессе предприятия.
Отсюда следует, что главной задачей обеспечения эффективного функционирования транспортного комплекса, а, следственно, и предприятия в целом является ясно налаженное управление перевозочным процессом.
Аксенов И. Я Единая транспортная система. М., 1991, 383 стр.
Единая транспортная система: учеб. для студентов вузов ж.-д. трансп./В.Г.Галабурда, В. А. Персианов, А. А. Тимошин и др.; 1996. — 295 с.
Аксенов И. Я Транспорт: история, современность перспективы, проблемы. М., 1991.
