Расчет железнодорожной эстакады

Нефтебазы, на которые доставляются нефтепродукты по железной дороге, соединяются с главными путями железной дороги подъездной веткой. На самой территории нефтебазы устраиваются сливо-наливные пути, часто тупикового типа.

Длина подъездной ветки зависит от местных условий, длина и число тупиков — от длины принимаемых составов, грузооборота нефтебазы и сортности прибывающих и отгружаемых нефтепродуктов. Устройство и эксплуатация подъездных путей и сливных устройств ведутся в соответствии с существующими нормами и правилами строительства и эксплуатации железной дороги.

Сливо-наливные эстакады, предназначенные для разгрузки и погрузки железнодорожных цистерн, располагаются параллельно.

Расчет количества цистерн в маршруте максимальной грузоподъемности

Число ж/д маршрутов, прибывающих в течение суток, определим по формуле.

где N_м -число прибывающих маршрутов в сутки;

Q_г -годовой грузооборот нефтебазы, т/год;

Р_м — грузоподъемность одного маршрута, т (принимаем равным 1500 т).

В результате вычислений получили, что количество пребываемых маршрутов в сутки на нефтебазу равно 0,74. Следовательно, на нефтебазу будет приходить один маршрут каждый день.

Определим количество цистерн по сортам нефтепродуктов.

.

где n_i — количество цистерн с i-тым нефтепродуктом, шт.;

Q_i — годовой грузооборот нефтебазы по i-тому нефтепродукту, т/год;

К_н — коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов (определяется в зависимости от соотношения промышленнных и сельскохозяйственных потребителей нефтепродуктов; принимаем для всех видов топлив К_н = 1,2; для масел и смазок К_н = 1,8 (промышленность потребляет 70%));

К₁ - коэффициент неравномерности подачи цистерн (принимаем К —1,2);

q_i - грузоподъемность железнодорожной цистерны с i-тым нефтепродуктом (по воде);

Для Аи-92.

Аналогично для остальных нефтепродуктов.

Доставка нефтепродуктов осуществляется железнодорожными цистернами грузоподъемностью 60 тонн.

Таблица 7 — Количество цистерн по типам нефтепродуктов.

Таким образом, маршрут максимальной грузоподъемности состоит из 32 цистерн емкостью по 60 т:

­ светлые нефтепродукты — 11 цистерн;

­ темные нефтепродукты — 21 цистерн.

Расчет длины ж/д эстакады

Длину железнодорожной эстакады рассчитываем по следующей формуле.

где L_Э — длина железнодорожной эстакады.

а_i — число цистерн по типам, входящих в маршрут.

к — число цистерн в маршруте.

l_i — длина цистерн, различных типов по осям автосцепления (для цистерны грузоподъёмности 60 тонн l_i=12,02 м ([1], стр. 18, табл. 1.2).

Для слива светлых нефтепродуктов выбираем комбинированную двустороннюю эстакаду на 12 постов с 3 коллекторами:

коллектор № 1 — 2 цистерны Аи-92 и 3 цистерны Аи-95;

коллектор № 2 — 2 цистерны Аи-98;

коллектор № 3 — 2 цистерны ДТЛ и 2 цистерны ДТЗ.

L_Э =0,5•12•12,02 = 72,12 м Для слива темных нефтепродуктов выбираем комбинированную двустороннюю эстакаду на 22 поста с 2 коллекторами:

коллектор № 1 — 12 цистерн с нефтью;

коллектор № 2 — 2 цистерны М-100, 2 цистерны М-40;

индивидуальные сливные устройства для слива масел — 5 по 1 цистерне.

L_Э = 0,5•22•12,02 = 132,22 м Для слива светлых нефтепродуктов и нефти принимаем универсальный сливной прибор; для слива мазута и масел — АСН-7Б.