Транспортировка руды. 
Планирование работ "Узельгинского" подземного рудника

Отгрузка руды из заездов в камеру производится с применением ПДМ типа ТОРО-501D, САТ R-1700G, LH-514 с дальнейшей погрузкой в подземные автосамосвалы грузоподъемностью от 20 до 60 т или в рудоспуски. Все рудоспуски на доставочных горизонтах оборудованы бутобоями типа «Раммер Е-68», Sandwik BB 5440 и грохотными решетками с ячейкой 300 300 и 400 400 мм. Дробление руды осуществляется на дробильных комплексах с дробилками С- 125 гор. 533 м (ствола «Закладочного») и гор. 630 м (ствола «Скипового»). На концентрационном горизонте 640 м рудоспуски оборудованы люковыми устройствами с пневматическим приводом секторных затворов.

Горизонт 640 м оборудован железнодорожным транспортом колеи 750 мм. Применяются электровозы К- 14 и вагонетки ВГ- 4,5. От рудоспуска состав из девяти вагонов, груженных рудой, по горным выработкам руда доставляется электровозом к одно вагонным опрокидывателям (восточному или западному) Скипового ствола.

Разгруженная из вагонов, при помощи опрокидывателей ОВР- 1, руда по рудоспускам № 1 или № 2 попадает на пластинчатый питатель типа 2- 12- 30, затем на ленточный конвейер и в бункер — дозатор, где посредством весового устройства «Авит- 50» происходит дозирование и загрузка в скипы С- 8- 22.

На поверхности руда по 140 метровой наклонной конвейерной галерее попадает на горизонтальную конвейерную галерею, где установлен конвейер, при помощи которого руда разгружается на шесть рудных конусов в зависимости от сорта руды Погрузка в думпкары осуществляется экскаватором ЭКГ- 4,6Б и далее перевозится на обогатительную фабрику железнодорожным транспортом.

На вспомогательных работах в шахте используются самоходные машины ЛК- 1, бульдозер Т- 170, Paus UNI 50−4, МТВВ-4, Лэнд Ровер Defender.